- •Содержание курсового проекта
- •Введение
- •Введение
- •Исходные данные.
- •Данные для проектирования грузового двора:
- •Грузовые поездопотоки:
- •Пассажирские поездопотоки:
- •2. Расчетная часть
- •2.1. Определение полезной длины приемоотправочных путей
- •Определение веса поезда, брутто
- •2.2. Определение типа участковой станции
- •2.3. Выбор примыкания 3 линии
- •2.4 Определение числа главных путей на подходах станции
- •2.5. Определение количества приемоотправочных путей в парках станции
- •2.5.1.Определение средневзвешенного времени
- •2.5.2.Определение продолжительности
- •Минимальный интервал поступления поездов своего формирования из сортировочного парка определяется:
- •2.6. Определение числа сортировочных и вытяжных путей для приема пассажирских поездов.
- •Число сортировочных путей.
- •2.7. Разработка технологического процесса работы станции
- •Парк по-1
- •3. Определение грузовых устройств.
- •4. Определение устройств локомотивного хозяйства.
- •Расчёт устройств локомотивного хозяйства.
- •Экипировочные устройства.
- •Склады топлива.
- •Требования к масштабной укладке путевого развития локомотивного хозяйства и экипировочных устройств.
- •5. Определение сортировочных устройств или расчет горки малой мощности
- •Удельное сопротивление движению от воздушной среды и ветра.
- •Определение расчётной высоты горки
- •Расчеты удельных работ сил сопротивления движению.
- •Проектирование продольного профиля спускной части сортировочной горки Требование к профилю спускной части горки
- •Комплексное проектирование высоты продольного профиля спускной части горки.
- •Определяем профильную высоту головного участка:
- •6. Заключение.
- •Таким образом, в курсовом проекте:
- •7. Список литературы:
Данные для проектирования грузового двора:
Площадь складов тарно-упаковочных грузов, 7200 м2
Площадь контейнерной площадки для крупнотоннажных
контейнеров 1400 м2
Контейнерная площадка для среднетоннажных контейнеров 2100 м2
Тяжеловесная площадка 1950 м2
Длина повышенного пути для выгрузки навалочных грузов 700 м
Длина пассажирского поезда 400 м
Грузовые поездопотоки:
Табл.2
Состанции |
На станцию |
Итого | |||||
А |
Б |
В |
Д | ||||
участко вые |
сборные | ||||||
А |
|
43 |
11 |
3 |
2 |
54/5 | |
Б |
39 |
|
21 |
3 |
2 |
60/5 | |
В |
11 |
18 |
|
5 |
2 |
29/7 | |
Д |
участко вые |
3 |
2 |
4 |
|
| |
сборные |
1 |
1 |
2 | ||||
Итого |
50/4 |
61/3 |
33/6 |
|
157/16 |
Пассажирские поездопотоки:
Табл.3
Состанции |
На станцию |
Итого | |||||
А |
Б |
В |
Д | ||||
св.форм. |
пригород ные | ||||||
А |
|
6 |
2 |
1 |
3 |
8/4 | |
Б |
6 |
|
3 |
2 |
2 |
9/4 | |
В |
2 |
3 |
|
2 |
3 |
5/5 | |
Д |
св.формир. |
1 |
2 |
2 |
|
| |
пригород ные |
3 |
2 |
3 | ||||
Итого |
8/4 |
9/4 |
5/5 |
|
35 |
Типы схем участковых станций с учётом схем примыканий железнодорожных линий определяется по последней цифре шифра – 6
Рис.2. Диаграмма грузовых и пассажирских поездопотоков
Условные обозначения:
Числитель-транзитные без переработки
Знаменатель-транзитные с переработкой
-
Грузовой и пассажирский поездопоток
со станции А -
Грузовой и пассажирский поездопоток
со станции Б
-
Грузовой и пассажирский поездопоток
со станции В
В сутки через станцию Д проходит: 173 грузовых поездов. Из них 157 транзитных без переработки и 16 с переработкой. И 35 пассажирских поездов. Из них 5-своего формирования и 8-пригородных,22-транзитных без переработки.
2. Расчетная часть
2.1. Определение полезной длины приемоотправочных путей
, (2.1.1)
где длина вагона,15 м;
длина локомотива, 34 м;
количество вагонов в составе;
, (2.1.2)
где нагрузка на вагон, 74 т;
- вес состава;
Определение веса поезда, брутто
, (2.1.3)
где расчётное значение касательной силы тяги, 50600 кгс ;
вес локомотива, 260 т;
основное удельное сопротивление локомотива 2,3 кгс/т*с;
основное удельное сопротивление для состава 1,22 кгс/т*с
руководящий уклон 9 0/00;
т
вагона;
Полученную длину приемоотправочных путей округляем в большую сторону до стандартной (850, 1050, 1250) → Lпоп=1050 м