Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Экономика по плишкину / 01170-01179-01180-01174-01197.doc
Скачиваний:
13
Добавлен:
03.06.2015
Размер:
780.29 Кб
Скачать
    1. Эффект от сокращения нахождения в пути пассажиров.

Стоимость сэкономленного времени рассчитывается только для легкового транспорта и автобусов:

ЭВР=KП1·t· V0t,

где t – экономия времени в году, ч;

КП1 - поправочный коэффициент для количества пассажиров;

V0t - Стоимость времени, руб.

V0t = ВВП / (ЧЗ·12·168),

где ВВП= 41 421 000 000 000 рублей – валовый внутренний продукт на 2011 год;

ЧЗ = 75 100 000 – численность занятого (экономически активного) населения по данным Росстата в 2011 году.

Для количества пассажиров вводится поправочный коэффициент:

- для легковых автомобилей КП1 ЛА=1…1,05;

- для автобусов КП1 Авт=1…10.

t = 365*N тр * Q * (Lэ/Vэ – Lпр/Vпр),

где Q – количество пассажиров в транспортном средстве в зависимости от вида автомобиля, QЛА=2 чел, QАвт=50 чел;

N т – интенсивность транспортных средств на соответствующем участке дороге;

Lэ=Lпр=10 км – протяженность участка дороги;

По данным Росстата в 2011 году численность экономически активного населения равна 75,1 миллиона человек. ВВП РФ 41,421 триллиона рублей. Отсюда:

V0t = 41421 ·109 / (75,1·106·12·168)=273,58 рубля/чел.час.

Результаты сводятся в таблицу.

Эффект от сокращения нахождения пассажиров

№ п\п

расчетный год

интенсивность движения расчетная (легк.тр-т авт\сут)

интенсивность движения (автобусы) авт\сут

протяженность участка,км

Средняя скорость движения легкового автомобиля км\ч

Средняя скорость движения автобуса км\ч

Среднее количество пассажиров, человек

Экономия времени, часы

Эффект сокращения от нахождения в пути пассажиров, руб.

эт.вар

проект.вар

эт.вар

проект.вар

легк. Авт.

автобусы

легк. Авт.

автобусы

1

2012

1650

660

10,6

35

60

30

50

2

50

156750

1320000

209666856,8

2

2013

1749

759

10,6

35

60

30

50

2

50

161390

1372300

215987856,8

3

2014

1848

858

10,6

35

60

30

50

2

50

166030

1424600

222308856,8

4

2015

1947

957

10,6

35

60

30

50

2

50

170670

1476900

228629856,8

5

2016

2046

1056

10,6

35

60

30

50

2

50

175310

1529200

234950856,8

6

2017

2145

1155

10,6

35

60

30

50

2

50

179950

1581500

241271856,8

7

2018

2244

1254

10,6

35

60

30

50

2

50

184590

1633800

247592856,8

8

2019

2343

1353

10,6

35

60

30

50

2

50

189230

1686100

253913856,8

9

2020

2442

1452

10,6

35

60

30

50

2

50

193870

1738400

260234856,8

10

2021

2541

1551

10,6

35

60

30

50

2

50

198510

1790700

266555856,8

11

2022

2640

1650

10,6

35

60

30

50

2

50

203150

1843000

272876856,8

12

2023

2739

1749

10,6

35

60

30

50

2

50

207790

1895300

279197856,8

13

2024

2838

1848

10,6

35

60

30

50

2

50

212430

1947600

285518856,8

14

2025

2937

1947

10,6

35

60

30

50

2

50

217070

1999900

291839856,8

15

2026

3036

2046

10,6

35

60

30

50

2

50

221710

2052200

298160856,8

16

2027

3135

2145

10,6

35

60

30

50

2

50

226350

2104500

304481856,8

17

2028

3234

2244

10,6

35

60

30

50

2

50

230990

2156800

310802856,8

18

2029

3333

2343

10,6

35

60

30

50

2

50

235630

2209100

317123856,8

19

2030

3432

2442

10,6

35

60

30

50

2

50

240270

2261400

323444856,8

20

2031

3531

2541

10,6

35

60

30

50

2

50

244910

2313700

329765856,8

21

2032

3630

2640

10,6

35

60

30

50

2

50

249550

2366000

336086856,8

ИТОГО:

5 730 413 993,47

Соседние файлы в папке Экономика по плишкину