2. Технологическая часть

2.1 Назначение и условия работы детали

ЗОЛОТНИК – это очень износостойкая деталь, имеет примерно 20 ремонтных размеров. Закалку этой детали проводят токами высокой частоты.

Золотник воспринимает с одной стороны усилия пружин, а с другой – усилие, создаваемое давлением жидкости. Ступени золотника имеют равные площади. Под каждую ступень подводится давление нагнетания от качающих узлов. При работе с малым давлением пружины регулятора удерживают поворотные корпуса и на наибольшем угле поворота, обеспечивая максимальную подачу насоса. Когда давление возрастает, золотник сжимает пружины, снижая подачу насоса. Пружины регулятора и упорную шайбу подбирают таким образом, чтобы сохранить постоянную заданную мощность привода.

2.2 Разработка рационального технологического процесса

Исходя из дефектов детали и рекомендуемых способов их устранения, представленных на ремонтном чертеже, целесообразно выбрать следующую последовательность операций, направленных на восстановление детали:

05 Слесарная

В данной операции сверлится отверстие до Ø 12,5мм. Для этого понадобится сверло такого диаметра. Операция проводится на вертикально-сверлильном станке 2А150, работу выполняет слесарь III разряда.

10 Слесарная

В этой операции нарезается резьба ремонтного размера с помощью ручного метчика с шагом резьбы 1,25мм. Резьба нарезается на слесарном верстаке слесарем III разряда.

15 Токарная

В этой операции обтачивается поверхность поясков до Ø 37мм на токарном станке марки 1К62. Для этого используется резец марки Т5К10 из твердого сплава. Эту работу выполняет рабочий III разряда.

20 Сварочная

В данной операции наплавляют на обработанную поверхность металл слоем 2мм. Материалом для наплавки является проволока марки Э-50 диаметром 3мм. Для наплавки используют сварочный аппарат ТСК-300.

25 Шлифовальная

Наплавленную поверхность шлифуют для придания правильной геометрической формы до диаметра 38мм. Для этого используют шлифовальный станок 3А-130 с обдирочным кругом марки «СТ», зернистостью 21…36, слесарем IV разряда.

Технологическая карта на контроль и сортировку:

Карта на контроль и сортировку предназначена для того, чтобы просмотрев ее, определить какие дефекты на ремонтируемой детали и, посмотрев на эти де­фекты, можно было определить - браковать или нет, и если деталь бракуют, ее сразу отправляют в утиль. А если дефекты можно устранить путем ремонта, де­тали отбирают и отправляют на восстановление.

Работник, зная допустимый и не допустимый износ детали, контролирует и сортирует её.

Карта эскизов:

Это графический технологический документ, содержащий эскизы, схемы, таблицы, дефекты, технические требования, необходимые для выполнения про­цесса, операции или перехода, а также поясняющие методы и средства, обеспе­чивающие безопасное выполнение операций. Карты эскизов разрабатывают на основе чертежа и руководств по капитальному ремонту.

Маршрутная карта:

Маршрутная карта является составной и неотъемлемой частью комплекта документов на восстановление деталей. Маршрутное описание технологического процесса является одним из основных документов, на котором описывается весь процесс в технологической последовательности выполнения операций.

Маршрутная карта составляется для последовательности проводимых работ по ремонту детали.

Цель маршрутной карты - чтобы рабочие, проводящие ремонт, проводили его согласно установленному плану.