- •Строительство метрополитенов
- •Способы строительства метрополитенов
- •Основы проектирования метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Глава II. Основные сведения по геологии и гидрогеологии Виды горных пород
- •Подземные (грунтовые) воды
- •Основные физико-механические свойства грунтов
- •Основные физико-механические свойства грунтов
- •Задачи инженерно-геологических изысканий при проектировании и строительстве метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Глава III. Строительные материалы и изделия, применяемые в метростроении Каменные материалы
- •Вяжущие материалы. Бетон и железобетон
- •Металлические изделия
- •Лесоматериалы
- •Контрольные вопросы
- •Глава IV. Конструкции обделок перегонных и станционных тоннелей Тоннельные крепи, обделки и действующие на них нагрузки
- •Обделки перегонных тоннелей
- •Конструкции станций метрополитенов
- •Контрольные вопросы
- •Механизмы и приспособления для возведения тоннельных конструкций, выполнения гидроизоляционных и путевых работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава VI. Машины и оборудование, применяемые при строительстве тоннелей Проходческие щиты и комбайны
- •Оборудование для монтажа сборных обделок
- •Оборудование для бетонирования конструкций в тоннелях
- •Погрузочные машины
- •Бурильные установки и агрегаты
- •Машины для земляных работ, выполняемых открытым способом
- •Оборудование для шахтного водоотлива и вентиляции
- •Контрольные вопросы
- •Глава VII. Транспорт грунта и материалов. Подъемно-транспортные устройства Тоннельный транспорт
- •Шахтный подъем и надшахтный горный комплекс
- •Подъемно-транспортные устройства
- •Контрольные вопросы
- •Раздел третий. Способы и технология строительства метрополитенов Глава VIII. Организация строительства метрополитенов Управление строительством метрополитенов
- •Организация строительства и производства работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава IX. Подготовительные работы. Устройство временных сооружений Строительные площадки. Временные здания и сооружения на поверхности
- •Временные подземные сооружения
- •Электро- и воздухоснабжение строительства
- •Контрольные вопросы
- •Глава X. Буровзрывные работы Общие сведения
- •Взрывчатые вещества и средства взрывания
- •Виды шпуров и врубов
- •Порядок выполнения буровзрывных работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава XI. Специальные способы работ при проходке тоннелей и стволов шахт Назначение и характеристика специальных способов работ
- •Искусственное замораживание грунтов
- •Искусственное понижение уровня грунтовых вод
- •Укрепление грунтов способом цементации
- •Химическое закрепление грунтов
- •Проходка тоннелей под сжатым воздухом (кессонный способ)
- •Контрольные вопросы
- •Глава XII. Проходка шахтных стволов Шахтные стволы и способы их проходки
- •Проходка шахтных стюлов обычным способом
- •Проходка шахтных стволов способом погружения крепи в тиксотропной оболочке
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIII. Проходка тоннелей и устройство камер горным способом Краткая характеристика способов производства работ
- •Проходка и крепление штолен
- •Способ опертого свода
- •Способ опорного ядра
- •Способ раскрытия выработки на полное сечение по частям
- •Виды временных крепей при горном способе работ
- •Новые методы сооружения тоннелей горным способом
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIV. Проходка тоннелей на полное сечение без применения щитов Краткая характеристика способов работ
- •Сооружение камер для укладки обделки
- •Проходка тоннелей со сборными обделками способом сплошного забоя
- •Проходка тоннелей с монолитными об дел нами способами сплошного забоя и уступным
- •Способ пилот-тоннеля
- •Контрольные вопросы
- •Глава XV. Проходка тоннелей щитовым способом Комплексная механизация работ при сооружении тоннелей метрополитенов
- •Проходка перегонных тоннелей со сборными обделками с помощью механизированных комплексов
- •Проходка перегонных тоннелей с бетонной монолитно-прессованной обделкой
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVI. Строительство станций метрополитенов глубокого заложения Общие сведения об организации и технологии работ
- •Сооружение станций колонного и пилонного типов со сборными обделками
- •Сооружение односводчатых станций
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVII. Строительство эскалаторных тоннелей и вестибюлей Эскалаторные тоннели и вестибюли в общем комплексе сооружений станций глубокого заложения
- •Организация строительства и основные средства механизации работ
- •Проходка наклонных тоннелей
- •Сооружение вестибюлей
- •Контрольные вопросы
- •Глава XVIII. Строительство тоннелей и станций метрополитенов открытым способом Условия применения открытого способа и основы организации работ
- •Земляные работы и крепленке котлованов
- •Монтаж сборных железобетонных конструкций
- •Возведение односводчатых станций из монолитного железобетона
- •Сооружение тоннелей и станций с бетонированием стен в траншеях способом «стена в грунте»
- •Контрольные вопросы
- •Глава XIX. Гидроизоляционные работы Виды гидроизоляции
- •Производство работ по гидроизоляции тоннельных обделок
- •Контрольные вопросы
- •Глава XX. Путеукладочные работы
- •Укладка пути из одиночных рельсов
- •Монтаж контактного рельса и укладка рельсовых плетей
- •Контрольные вопросы
Виды шпуров и врубов
При сооружении метрополитенов в устойчивых породах горным способом бурение шпуров является одной из основных технологических операций проходческого цикла, во многом определяющей технико-экономические показатели проходки и безопасность ведения горных работ.
Бурение шпуров следует выполнять в строгом соответствии с паспортом буровзрывных работ (рис. 80).
Паспортом буровзрывных работ (БВР) называют инструктивную карту (технический документ), определяющую основные параметры взрыва: число, направление и глубину шпуров, массу зарядов и последовательность их взрывания, схему и расчет электровзрывной сети, материал и размер забойки, указания о месте укрытия взрывников и рабочих, продолжительность проветривания забоя горной выработки после взрыва, меры техники безопасности. Паспорт БВР определяет порядок выполнения взрывных работ. Экземпляр паспорта, выполненный несмываемой краской четко на твердой основе (фанера, жесть и т. д.), вывешивают в забое.
Шпуры в зависимости от назначения подразделяют на врубовые (наклонные или клиновые — отрывающего действия; прямые — дробящего действия), вспомогательные и контурные.
Рис. 80. Паспорт буровзрывных работ для перегонного тоннеля (пример)
Назначение врубовых шпуров — создание углубления в породе и дополнительной поверхности обнажения в забое; вспомогательные шпуры служат для разрушения и отбойки основной массы породы; контурные шпуры способствуют отрыву оставшейся по периметру выработки породы.
Врубовые шпуры бурят в центральной части забоя с наклоном к его плоскости 50-70?. Как правило, глубина их должна быть на 20-30 см больше глубины остальных шпуров.
Вспомогательные шпуры располагают вокруг врубовых и бурят обычно параллельно оси тоннеля.
Точность оконтуривания подземной выработки обеспечивается правильным размещением контурных шпуров. Эти шпуры располагают равномерно по периметру выработки с уклоном 5?. Все шпуры .после окончания бурения должны быть очищены от остатков породы.
Виды врубов.По принцицу действия врубы разделяются на отрывающие (клиновые, пирамидальные и их комбинации) и разрушающие (прямые, призматические, щелевые и спиральные).
При проходке горизонтальных выработок в монолитных породах с коэффициентом крепости fкр=3-14 делают вертикальный клиновой вруб (рис. 81, а), в породах с fкр=10-16 применяют вертикальный клиновой вруб с вспомогательными шпурами (рис. 81,6).
В породах с fкр=14-20 и более применяют двойной вертикальный клиновой вруб (рис. 81, в).
Одним из вариантов усиленного клинового вруба является «пересекающийся» вруб (рис. 81, г), состоящий из нескольких пар пересекающихся шпуров, пробуренных с интервалами по вертикали в 15-20 см с наклоном 3:1, и вспомогательных шпуров (по три сверху и снизу). Все шпуры «пересекающегося» вруба взрывают одновременно.
Для обеспечения скоростной проходки подземных выработок часто применяют большие заходки (3 м и более). В этих условиях эффективно применение плужного вруба (рис. 81, д).
При проходке горизонтальных выработок в крепких породах с fкp>10 с горизонтальным и пологим залеганием пластов наиболее целесообразно применение горизонтального клинового вруба (рис. 81, е).
В сложных геологических условиях при проходке горизонтальных выработок, когда — врубы другого типа не дают необходимого эффекта, а также при проходке вертикальных и наклонных выработок в породах любой крепости и трещиноватости рекомендуется центральный .пирамидальный вруб (рис. 81, ж).
Проходку горизонтальных выработок в слабых породах с fкр=1-4 слоистого строения, но при устойчивой кровле с падением пластов от забоя .применяют верхний (рис. 81, з), а при падении лластов к забою-нижний горизонтальный вруб (рис. 81, м).
Рис. 81. Схемы врубов
Если порода в месте устройства вруба сильно трещиновата или связь между «пластами породы нарушена глинистыми пропластка-ми, рекомендуется делать боковой вруб (рис. 81, к).
При проходке выработок различного сечения в породах с коэффициентом крепости fкр=2-20 и при машинном бурении шпуров эффективно применение прямых врубов: призматических, щелевых или спиральных. Они представляют собой комбинацию заряжаемых и незаряжаемых шпуров того же или большего диаметра или скважин диаметром 100-150 мм. Прямые врубы весьма эффективны при проходке выработок с применением глубоких шпуров, а также в выработках малого сечения. Особенно рекомендуются врубы с центральной опережающей незаряжаемой скважиной, представляющей собой дополнительную врубовую полость; вместе с тем эта скважина позволяет уточнить геологические условия проходки.
Применение прямых врубов упрощает процесс обуривания забоя, так как все шпуры, за исключением контурных, бурят параллельно врубовым. При взрывании зарядов ВВ таких шпуров обеспечивается наименьший разброс взрываемой породы, что устраняет угрозу повреждения оборудования и механизмов в призабойной зоне.
Процесс бурения.Забуривание шпура выполняют при неполностью открытом воздушном кранике забурником с крестовой коронкой, но с притупленным лезвием, что позволяет избежать вы-крашивания твердой наплавки. После углубления штанги на 3-5 см воздушный краник можно открыть полностью и продолжать бурение на полную мощность перфоратора. В ходе бурения необходимо внимательно следить за правильным положением штанги, не допуская ее касания к стенкам шпура. Это позволит избежать искривления шпура и заклинивания штанги. Буровые штанги должны быть прямыми, без трещин, с заправленными хвостовика-ми и головками.
Для предохранения глаз от засорения буровой мелочью и от попадания струи сжатого воздуха в случае разрыва шла:нга проходчики должны пользоваться защитными очками с небьющимися стеклами.
При бурении шпуров в трещиноватых породах возможно заклинивание бура. Заклинившийся в шпуре бур извлекают только с применением бурового ключа или специального приспособления. Запрещается использовать для этих целей буровые механизмы.
Если в процессе бурения появились признаки изменения геологических и гидрогеологических условий (самопроизвольное резкое увеличение или снижение скорости бурения; частое заклинивание и «прихватывание», т. е. застревание бура в шпуре; проскакивание бура в пустоты; появление, усиление или уменьшение притока воды из шпура; помутнение воды или вынос с водой ила, песка, мелких частиц породы из шпура), то бурение шпуров (скважин) прекращают и сообщают об этом руководителю смены для принятия необходимых мер.