- •1. Исходные данные.
- •1.1 Техническое задание.
- •1.2 Технические условия.
- •1.3 Содержание работы.
- •2. Выбор центробежного насоса.
- •4. Выбор двигателя.
- •4.2. Асинхронный вентильно-машинный электромеханический каскад.
- •5. Выбор элементов силовой части.
- •5.1. Асинхронно-вентильный каскад.
- •5.2. Асинхронный вентильно-машинный электромеханический каскад
- •6. Расчет среднего расхода электрической энергии.
- •6.1. Асинхронно-вентильный каскад.
- •6.2. Асинхронный вентильно-машинный электромеханический каскад.
- •500 0 200 1000 400 600 800
- •7. Расчет механических характеристик.
- •7.1. Асинхронно-вентильный каскад.
- •Библиографический список.
1. Исходные данные.
1.1 Техническое задание.
Графики режима работы насоса и производительности за время рабочего цикла приведены в таблице 1.
Таблица 1. Техническое задание.
Производительность |
% от |
100 |
40 |
80 |
20 |
60 |
Время регулировочного цикла |
% от |
10 |
25 |
15 |
30 |
20 |
Напор на выходе насоса |
% от |
20 |
34 |
25 |
38 |
30 |
Максимальная производительность насоса м3/ч.
Максимальный напор м.
Время цикла мин.
1.2 Технические условия.
1. При регулировании можно считать, что производительность пропорциональна скорости вращения.
2. Напор в магистрали пропорционален квадрату производительности , где– коэффициент пропорциональности наi-ом участке регулировочного цикла.
3. Регулирование производительности производится изменением частоты вращения приводного двигателя.
4. В качестве регулируемого электропривода используется асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором и частотным способом регулирования скорости вращения.
5. В качестве альтернативных способов регулирования скорости двигателя используется регулирование с и.
1.3 Содержание работы.
1. Расчётная часть.
1.1. Выбор насоса.
1.2. Расчёт характеристик насоса для максимальной и минимальной производительности.
1.3. Обоснование и выбор принципиальной схемы электропривода для двух способов регулирования скорости.
1.4. Расчёт выбор элементов силовых цепей электропривода для альтернативных способов регулирования частоты вращения двигателя.
1.5. Расчёт среднего значения электрической (активной и реактивной) энергии на единицу массы перекачиваемой воды для каждого из способов регулирования частоты вращения двигателя.
1.6. Расчёт механических характеристик электроприводов для максимальной и минимальной производительности.
1.7. Рассчитать графики переходного процесса при пуске двигателя на максимальную скорость электропривода.
2. Графическая часть.
2.1. Выходные ихарактеристики насоса для максимальной и минимальной производительности.
2.2. Характеристики магистрали, соответствующие максимальной и минимальной производительности.
2.3. Нагрузочная диаграмма двигателя.
2.4. Функциональные схемы и схемы силовых частей электроприводов, соответствующих альтернативным способам регулирования частоты вращения двигателя.
2.5. Механические характеристики электроприводов, соответствующие максимальной и минимальной производительности.
2.6. Графики переходного процесса ипуска двигателя до максимальной скорости рассматриваемых электроприводов.
2. Выбор центробежного насоса.
Критерии выбора насоса:
м3/час.
м;
Этим критериям удовлетворяет центробежный насос типа Д800-57 со следующими параметрами:
м3/час;
м;
с-1 при об/мин.
3. Расчёт характеристик насоса и магистрали.
Hc, м
η, %
50
Qc, м3/ч
25
0
200
400
600
50
КПД
Q-H
800
Рис.1. Естественная Q-H характеристика и характеристика КПД насоса.
Напор в магистрали пропорционален квадрату производительности , найдем коэффициенты пропорциональности используя исходные данные.
Таблица 2.
, м3/час |
750 |
300 |
600 |
150 |
450 |
, м |
4,6 |
7,82 |
5,75 |
8,74 |
6,9 |
0,000008178 |
0,00008689 |
0,00001597 |
0,0003884 |
0,00003407 |
Рассчитаем характеристики магистралей:
Результаты расчёта сведены в таблицу.
Таблица 3.
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
150 |
0,184 |
1,955 |
0,359 |
8,74 |
0,767 |
300 |
0,736 |
7,82 |
1,438 |
34,96 |
3,067 |
450 |
1,656 |
17,595 |
3,234 |
78,66 |
6,9 |
600 |
2,944 |
31,28 |
5,75 |
139,84 |
12,267 |
750 |
4,6 |
48,875 |
8,984 |
218,5 |
19,167 |
Так как регулирование ведется электрическим способом и статический напор равен нулю, то пересчет характеристик осуществляется по формулам:
,
где – номинальная скорость насоса;
– задаваемая скорость насоса;
– точки на естественной характеристике насоса;
– пересчитываемые точки для задаваемой скорости.
Результаты расчета сведены в таблицу.
Таблица 4.
Q |
H | ||||||||||||||
0 |
44 |
0 |
23,27 |
0 |
5,43 |
0 |
15,58 |
0 |
2,71 |
0 |
9,99 | ||||
200 |
44 |
145,5 |
23,27 |
70,25 |
5,43 |
119 |
15,58 |
49,59 |
2,71 |
95,29 |
9,99 | ||||
400 |
42 |
290,9 |
22,22 |
140,5 |
5,18 |
238 |
14,87 |
99,17 |
2,58 |
190,6 |
9,53 | ||||
600 |
36 |
436,4 |
19,04 |
210,7 |
4,44 |
357 |
12,75 |
148,8 |
2,21 |
285,9 |
8,17 | ||||
800 |
26 |
581,8 |
13,75 |
281 |
3,21 |
476 |
9,21 |
198,3 |
1,6 |
381,2 |
5,9 |
ω4 = 37,65
ω2 = 53,33
ω5 = 72,35
ω3 = 90,35
ω1 = 110,4
естест.
Q, м3/ч
H, м
маг4
маг2
маг5
маг3
маг1
Рис.2. H-Q характеристики насоса и магистралей.