Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Политехнический институт СФУ

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Лабораторный практикум ЭМ июнь 2012 КРАСНОЯРСК

.pdf

Скачиваний:

138

Добавлен:

01.06.2015

Размер:

6.84 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2122 / 2222

Окончание таблицы П 15

Макро-	Климатический			Критерий района
климати-	Климатический
	район

ческий

	Наименова-	Обо-	Средняя месячная
район	Наименова-	Обо-	Средняя месячная
район	ние	зна-	температура возду-		Средняя
	ние	зна-	температура возду-		Средняя
		че-		ха	месячная	Число дней
		ние	январь	июль	относи-	в году с ми-
		ние	январь	июль	тельная	нимальной
					тельная	нимальной
					влаж-	температу-
					ность	рой воздуха
					воздуха	ниже минус
					в июле	45 ºС, сут
					в 13 ч, %

	Теплый	II10	от 0 до	от 20 до 25	более 70	–
	влажный	II10	4	от 20 до 25	более 70	–
	влажный		4

	Жаркий сухой	II11	от –15	от 25 до 30	менее 40	–
			до 4
	Очень жаркий	II12	от –4	от 30 и	менее 20	–
	сухой	II12	до 4	выше	менее 20	–
	сухой		до 4	выше

211

				Таблица П 16
	Перечень мероприятий для снижения расходов топлива автомобилями

		На какие типы автомобилей	Экономия
	Мероприятия	На какие типы автомобилей	топлива,	Примечания
	Мероприятия	распространяются	топлива,	Примечания
		распространяются	%
			%
	1	2	3	4
1.	Введение перспективных норм	Грузовые автомобили и автопоезда.	До 25–35
1.	Введение перспективных норм	Автобусы
расхода топлива при заданных ре-		Автобусы		Верхний уровень
расхода топлива при заданных ре-		Автобусы	До 20–25	Верхний уровень
жимах движения		Автобусы	До 20–25
жимах движения		Легковые автомобили	До 15–25
		Легковые автомобили	До 15–25
2.	Замена бензиновых двигателей	Грузовые автомобили	30–40	По результатам испытаний
2.	Замена бензиновых двигателей	Автобусы	30–35	По результатам испытаний
дизельными		Автобусы	30–35
дизельными		Легковые автомобили	30–60	По зарубежным данным
		Легковые автомобили	30–60	По зарубежным данным
3.	Увеличение массы полезного	Грузовые автомобили	До 30	По зарубежным данным
груза (включая увеличение осевых		Автопоезда	До 15	По расчетным данным
нагрузок)		Автобусы	До 15	По результатам испытаний
		Грузовые автомобили и автопоезда	До 5–7	По расчетным данным
4.	Снижение снаряженной массы	Автобусы	До 5–7	По расчетам и испытаниям
		Легковые автомобили	До 5	По зарубежным данным
5.	Повышение экономичности бен-	Грузовые малой грузоподъемности	До 33	По зарубежным данным
зиновых двигателей		Легковые автомобили	До 25	По расчетным данным
6.	Повышение степени сжатия до	Грузовые автомобили	До 15	По зарубежным данным
(13–14)/1 и рабочей смеси до 18/1		Легковые автомобили	До 15	По зарубежным данным
(13–14)/1 и рабочей смеси до 18/1		Легковые автомобили	До 15
7.	Уменьшение размеров ДВС	Грузовые и легковые автомобили	До 10	По зарубежным данным
8.	Повышение качества бензинов	Грузовые и легковые автомобили	До 5–10	По зарубежным данным
9.	Повышение качества смазочных	Грузовые и легковые автомобили	До 3	По зарубежным данным
материалов				По зарубежным данным
материалов
		212

		На какие типы автомобилей	Экономия
	Мероприятия	На какие типы автомобилей	топлива,	Примечания
	Мероприятия	распространяются	топлива,	Примечания
		распространяются	%
			%
	1	2	3	4
10.	Усовершенствование системы	Грузовые малой грузоподъемности и	До 10	По зарубежным данным
питания, процессов сгорания и т. п.		легковые автомобили		По зарубежным данным
питания, процессов сгорания и т. п.		легковые автомобили
11.Применение микропроцессоров		Грузовые малой грузоподъемности и	До 10	По зарубежным данным
11.Применение микропроцессоров		легковые автомобили		По зарубежным данным
		легковые автомобили
12.	Применение послойного смесе-	Грузовые малой грузоподъемности и	До 6,7–	По зарубежным данным
образования		легковые автомобили	15,1	По зарубежным данным
образования		легковые автомобили	15,1
13.	Поддержание нормального теп-	Грузовые автомобили и автобусы	До 10–12	По зарубежным данным
лового режима работы		Грузовые автомобили и автобусы	До 10–12	По зарубежным данным
лового режима работы
14.	Снижение потерь мощности на	Грузовые автомобили и автобусы	До 8	По зарубежным данным
привод вспомогательных агрегатов		Грузовые автомобили и автобусы	До 8	По зарубежным данным
привод вспомогательных агрегатов
15.	Снижение механических, инер-	Грузовые автомобили и автобусы	До 6	По зарубежным данным
ционных и других потерь		Грузовые автомобили и автобусы		По зарубежным данным
ционных и других потерь
16.	Повышение экономичности ди-	Грузовые автомобили	30–40
16.	Повышение экономичности ди-	Автопоезда	До 35	По зарубежным данным
зелей		Автопоезда	До 35	По зарубежным данным
зелей		Автобусы	До 50
		Автобусы	До 50
17.	Оптимизация характеристики	Грузовые автомобили,
двигателя (увеличение крутящего		Грузовые автомобили,
двигателя (увеличение крутящего		автопоезда,	7–8	По зарубежным данным
момента за счет сокращения часто-		автопоезда,	7–8	По зарубежным данным
момента за счет сокращения часто-		автобусы
ты вращения коленчатого вала)		автобусы
ты вращения коленчатого вала)
18.	Использование турбонаддува	Грузовые автомобили, автопоезда, ав-	До 10	По результатам испытаний
18.	Использование турбонаддува	тобусы		По результатам испытаний
		тобусы
19.	Оптимизация удельной мощно-	Грузовые автомобили, автопоезда, ав-	10–15	По результатам испытаний
сти		тобусы	10–15	По результатам испытаний
сти		тобусы
		213

		На какие типы автомобилей	Экономия
	Мероприятия	На какие типы автомобилей	топлива,	Примечания
	Мероприятия	распространяются	топлива,	Примечания
		распространяются	%
			%
	1	2	3	4
20.	Оптимизация параметров	Грузовые автомобили, автопоезда, ав-	6–8	По результатам испытаний
трансмиссий		тобусы	6–8	По результатам испытаний
трансмиссий		тобусы
21.	Подбор оптимального ряда пе-	Автобусы	8–10	По зарубежным данным
редаточных чисел коробки передач
редаточных чисел коробки передач		Грузовые автомобили, автопоезда	6–8
и ведущего моста механических			6–8
				По расчетным данным

ступенчатых трансмиссий		Легковые автомобили	До 5
ступенчатых трансмиссий		Легковые автомобили	До 5

22.	Применение механических и	Автобусы	До 12,5
гидромеханических бесступенча-		Автобусы
				По зарубежным данным
		Грузовые а/м и автопоезда, легковые	До 12,5–
тых трансмиссий с повышение
тых трансмиссий с повышение
КПД		а/м	16
23.	Повышение качества шин	Грузовые автомобили и автопоезда	До 15	По результатам испытаний
23.	Повышение качества шин	Грузовые автомобили и автопоезда		По результатам испытаний

24.	Снижение коэффициента со-	Автобусы	До 15	По результатам испытаний
противления качению		Легковые автомобили	До 15	По результатам испытаний
противления качению		Легковые автомобили	До 15
25.	Применение шин с радиальным	Все типы	До 8	По результатам испытаний
кордом		Все типы		По результатам испытаний
кордом
26.	Применение шин с металло-	Все типы	До 15	По результатам испытаний
кордом		Все типы		По результатам испытаний
кордом
27.	Строгое соблюдение заданного	Грузовые автомобили и автопоезда	До 15	По результатам испытаний
давления в шинах		Грузовые автомобили и автопоезда		По результатам испытаний
давления в шинах
28.	Улучшение аэродинамических	Легковые автомобили	До 6,5
28.	Улучшение аэродинамических	Легковые автомобили		По зарубежным данным
характеристик				По зарубежным данным
характеристик		Автобусы	До 12–15
		Автобусы	До 12–15
		214

	На какие типы автомобилей	Экономия
Мероприятия	На какие типы автомобилей	топлива,	Примечания
Мероприятия	распространяются	топлива,	Примечания
	распространяются	%
		%
1	2	3	4
	Грузовые автомобили и автопоезда	До 20
29. Снижение коэффициента обте-	Легковые автомобили	До 5	По зарубежным данным
каемости	Автобусы	До 12	По зарубежным данным
каемости	Автобусы	До 12
	Грузовые автомобили	До 15
	Грузовые автомобили и автопоезда	До 9–12,5
30. Применение аэродинамических	Легковые автомобили	До 17–24	По зарубежным данным
обтекателей	Автобусы	До 5–10	По зарубежным данным
обтекателей	Автобусы	До 5–10
	Грузовые	До 5–7
31. Создание специальных обте-	Грузовые автомобили и автопоезда	До 15–30	По зарубежным данным
каемых кабин и кузовов	Автобусы и грузовые автомобили	До 15–25	По зарубежным данным
каемых кабин и кузовов	Автобусы и грузовые автомобили	До 15–25
32. Оптимизация режимов движе-		До 10–12
ния (макс. скорость, режим разгона	Автомобили всех типов		По зарубежным данным
и замедления, частота вращения	Автомобили всех типов		По зарубежным данным
и замедления, частота вращения
вала двигателя)
33. Повышение мастерства вожде-	Грузовые автомобили и автопоезда	До 15	По зарубежным данным
ния (рациональное вождение)	Грузовые автомобили и автопоезда		По зарубежным данным
ния (рациональное вождение)
34. Улучшение технического об-	Автомобили всех типов	До 5	По зарубежным данным
служивания и ремонта	Автомобили всех типов		По зарубежным данным
служивания и ремонта
35. Применение комбинированных	Разъездные фургоны, городской авто-	До 30–60	По зарубежным данным
энергетических установок	транспорт, легковые автомобили		По зарубежным данным
энергетических установок	транспорт, легковые автомобили
36. Использование новых видов	Городской автотранспорт	До 30–50	По зарубежным данным
топлива	Городской автотранспорт		По зарубежным данным
топлива

215

Таблица П 17

Поправка в мм рт. ст. для различных температур

Исходная			Барометрическое давление
температура	760	750	740	730	720	700	680	660	640	620	600
воздуха в ºС	760	750	740	730	720	700	680	660	640	620	600
0	–150	–149	–148	–146	–145	–142	–139	–136	–134	–131	–128
1	–147	–145	–144	–143	–141	–139	–136	–133	–131	–128	–125
2	–143	–142	–141	–139	–138	–135	–133	–130	–127	–125	–122
3	–140	–138	–137	–136	–135	–132	–130	–127	–124	–122	–119
4	–136	–135	–134	–132	–131	–129	–126	–124	–121	–119	–117
5	–133	–131	–130	–129	–128	–125	–123	–121	–118	–116	–114
6	–129	–128	–127	–126	–125	–122	–120	–118	–115	–113	–111
7	–126	–125	–123	–122	–121	–119	–117	–114	–112	–110	–108
8	–122	–121	–120	–119	–118	–116	–113	–111	–109	–107	–105
9	–119	–118	–116	–115	–114	–112	–110	–108	–106	–104	–102
10	–115	–114	–113	–112	–111	–109	–107	–105	–103	–101	–99
11	–111	–110	–109	–108	–107	–106	–104	–102	–100	–98	–96
12	–108	–107	–106	–105	–104	–102	–100	–99	–97	–95	–93
13	–104	–103	–102	–101	–100	–99	–97	–95	–93	–92	–90
14	–100	–99	–99	–98	–97	–95	–94	–92	–90	–89	–87
15	–97	–96	–95	–94	–93	–92	–90	–89	–87	–85	–84
16	–93	–92	–91	–91	–90	–88	–87	–85	–84	–82	–81
17	–89	–88	–88	–87	–86	–85	–83	–82	–81	–79	–78
18	–85	–85	–84	–83	–83	–81	–80	–79	–77	–76	–74
19	–82	–81	–80	–80	–79	–78	–76	–75	–74	–73	–71
20	–78	–77	–77	–76	–75	–74	–73	–72	–70	–69	–68
21	–74	73	–73	–72	–72	–70	–159	–68	–67	–66	–65
22	–70	–69	–69	–68	–68	–67	–66	–65	–63	–62	–61
23	–66	–66	–65	–65	–64	–63	–62	–61	–60	–59	–58
24	–62	–62	–61	–61	–60	–59	–58	–57	–56	–55	–55
25	–58	–58	–57	–57	–56	–55	–55	–54	–53	–52	–51
26	–54	–54	–53	–53	–52	–52	–51	–50	–49	–48	–48
27	–50	–50	–49	–49	–48	–48	–47	–46	–46	–45	–44
28	–46	–45	–45	–45	–44	–44	–43	–42	–42	–41	–40
29	–42	–41	–41	–41	–40	–40	–39	–39	–38	–37	–37
30	–37	–37	–37	–36	–36	–36	–35	–34	–34	–33	–33
31	–33	–33	–32	–32	–32	–31	–31	–30	–30	–30	–29
32	–28	–28	–28	–28	–28	–27	–27	–26	–26	–26	–25
33	–24	–24	–24	–23	–23	–23	–23	–22	–22	–22	–21
34	–19	–19	–19	–19	–19	–18	–18	–18	–18	–17	–17

216

Окончание таблицы П 17

Исходная			Барометрическое давление
температура	760	750	740	730	720	700	680	660	640	620	600
воздуха в ºС	760	750	740	730	720	700	680	660	640	620	600
35	–15	–15	–15	–14	–14	–14	–14	–14	–14	–13	–13
36	–10	–10	–10	–10	–10	–9	–9	–9	–9	–9	–9
37	–5	–5	–5	–5	–5	–5	–5	–5	–5	–5	–4
38	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
39	+5	+5	+5	+5	+5	+5	+5	+5	+5	+5	+5
40	+10	+10	+10	+10	+10	+10	+10	+10	+9	+9	+9

Таблица П 18 Перевод кинематической вязкости в условную вязкость из ГОСТ 33-53

Сантистокс	Градус ВУ	Сантистокс	Градус ВУ	Сантастикс	Градус ВУ
1,0	1,00	6,1	1,49	11,4	2,00
1,1	1,01	6,2	1,50	11,6	2,01
1,2	1,02	6,3	1,51	11,8	2,03
1,3	1,03	6,4	1,52	12,0	2,05
1,4	1,04	6,5	1,53	12,2	2,07
1,5	1,05	6,6	1,54	12,4	2,09
1,6	1,06	6,7	1,55	12,6	2,11
1,7	1,07	6,8	1,56	12,8	2,13
1,8	1,08	6,9	1,56	13,0	2,15
1,9	1,09	7,0	1,57	13,2	2,17
2,0	1,10	7,1	1,58	13,4	2,19
2,1	1,11	7,2	1,59	13,6	2,21
2,2	1,12	7,3	1,60	13,8	2,24
2,3	1,13	7,4	1,61	14,0	2,26
2,4	1,14	7,5	1,62	14,2	2,28
2,5	1,15	7,6	1,63	14,4	2,30
2,6	1,16	7,7	1,64	14,6	2,33
2,7	1,17	7,8	1,65	14,8	2,35
2,8	1,18	7,9	1,66	15,0	2,37
2,9	1,19	8,0	1,67	15,2	2,39
3,0	1,20	8,1	1,68	15,4	2,42
3,1	1,21	8,2	1,69	15,6	2,44
3,2	1,21	8,3	1,70	15,8	2,46
3,3	1,22	8,4	1,71	16,0	2,48
3,4	1,23	8,5	1,72	16,2	2,51
3,5	1,24	8,6	1,73	16,4	2,53

217

Окончание таблицы П 18

Сантистокс	Градус ВУ	Сантистокс	Градус ВУ	Сантастикс	Градус ВУ
3,6	1,25	8,7	1,73	16,6	2,55
3,7	1,26	8,8	1,74	16,8	2,58
3,8	1,27	8,9	1,75	17,0	2,60
3,9	1,28	9,0	1,76	17,2	2,69
4,0	1,29	9,1	1,77	17,4	2,65
4,1	1,30	9,2	1,78	17,6	2,67
4,1	1,30	9,2	1,78	17,6	2,67
4,2	1,31	9,3	1,79	17,8	2,69
4,3	1,32	9,4	1,80	18,0	2,72
4,4	1,33	9,5	1,81	18,2	2,74
4,5	1,34	9,6	1,82	18,4	2,76
4,6	1,35	9,7	1,83	18,6	2,79
4,7	1,36	9,8	1,84	18,8	2,81
4,8	1,37	9,9	1,85	19,0	2,83
4,9	1,38	10,0	1,86	19,2	2,86
5,0	1,39	10,1	1,87	19,4	2,88
5,1	1,40	10,2	1,88	19,6	2,90
5,2	1,41	10,3	1,89	19,8	2,92
5,3	1,42	10,4	1,90	20,0	2,95
5,4	1,42	10,5	1,91	20,2	2,97
5,5	1,43	10,6	1,92	20,4	2,99
5,6	1,44	10,7	1,93	20,6	3,02
5,7	1,45	10,8	1,94	20,8	3,04
5,8	1,46	10,9	1,95	21,0	3,07
5,9	1,47	11,0	1,96	21,2	3,09
6,0	1,48	11,2	1,98	21,4	3,12

218

					Приложение П 19
	Исс	Эталонное	V
(V),,ВязкостьсСт	Исс	масло с VI=0	вязкостиЛогарифм, log		Эталонное
	ле				масло с VI=0
	д				масло с VI=0
	у
	емое			И
				ссл
				е
	мас			д
				уе
				м
	л				ое
	л				м
	о				асло
	о
				Эталонное
				масло с VI = 100
	Эталонное
	масло с VI = 100
	40	100		40		100
		Температура, ºС			Температура, ºС
		а)			б)

а– в прямолинейных координатах,

б– в полулогарифмических координатах

Индекс вязкости сильно зависит от молекулярной структуры соединений оставляющих базовые минеральные масла. Наивысший индекс вязкости бывает у парафиновых базовых масел (около 100), у нафтеновых масел значительно меньший (30 – 60), а у ароматических масел – даже ниже нуля. При очистке масел их индекс вязкости, как правило, повышается, что в основном связано с удалением из масла ароматических соединений. Высоким индексом вязкости обладают масла гидрокрекинга. Гидрокрекинг является од ним из основных методов получения масел с высоким индексом вязкости. Высокий индекс вязкости у синтетических базовых масел: у полиальфаолефинов – до 130, у полиалкиленгликолей – до 150, у сложных полиэфиров около 150. Индекс вязкости масел можно повысить введением специальных присадок – полимерных загустителей.

219

Учебное издание

Подготовлено к изданию РИО БИК СФУ

Подписано в печать 12.05.2012. Формат 60×84/16 Бумага офсетная. Печать плоская

Усл. печ. л. 12,5. Уч.-ид. л. 8,1 Тираж 100 экз. Заказ 7667

Редакционно-издательский отдел Библиотечно-издательского комплекса Сибирского федерального университета 660041, г. Красноярск, пр. Свободный, 79

Тел/факс (391) 206-21-49. Е-mail rio@sfu-kras.ru http://rio/sfu-kras.ru

Отпечатано Полиграфическим центром Библиотечно-издательского комплекса Сибирского федерального университета 660041, г. Красноярск, пр. Свободный, 82а

Тел. 206-26-58, 206-26-49

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2122 / 2222

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
01.06.201562.27 Кб33Лабораторная работа №1..docx
#
01.06.2015139 Кб23Лабораторная работа №2 с выводом.docx
#
04.09.20191.09 Mб13ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №6.docx
#
01.06.201587.51 Кб24Лабораторная работа №6.docx
#
01.06.201589.87 Кб8Лабораторная работа№7.docx
#
01.06.20156.84 Mб138Лабораторный практикум ЭМ июнь 2012 КРАСНОЯРСК.pdf
#
26.03.20161.98 Mб176Лабораторный практикум.pdf
#
14.11.20193.42 Mб42Лаборатотный практикум готово.doc
#
25.11.2019103.46 Кб37лабы взаимка .docx
#
01.06.2015539.81 Кб62лабы.docx
#
17.11.20181.19 Mб70ЛЕКЦИИ Психодиагностика 2005 года новый.doc