Лабораторный практикум ЭМ июнь 2012 КРАСНОЯРСК

Классификация моторных масел по назначению и эксплуатационным свойствам в России производится в соответствии с ГОСТ 17479.1-85. Все моторные масла делятся на 6 групп – А, Б, В, Г, Д, Е из них: группа А может применяться как для бензиновых так и для дизельных двигателей, остальные группы делятся на подгруппы которые обозначают индексами. Индекс 1 – для бензиновых двигателей, индекс – 2 для дизельных двигателей. Ис-

ключение составляют подгруппа Е1 и Е2 – которые применяются только для дизельных двигателей.

Группы моторных масел по назначению и эксплуатационным свойствам по ГОСТ 17479.1-85 приведены в табл. 25.

Таблица 25 Группы моторных масел по назначению и эксплуатационным свойствам

41

Уровень эксплуатационных свойств и область применения, зарубежные производители моторных масел в большинстве случаев указывают по классификации API (Американский институт нефти). ГОСТ 17479.1-85 в справочных приложениях дает примерное соответствие классов вязкости и групп по назначению и эксплуатационным свойствам, изложенным в ГОСТе, классам вязкости по SAE и классам API по условиям и областям применения моторных масел. Следует подчеркнуть, что речь идет не об идентичности, а только об ориентировочном соответствии.

В табл. 26 приведено примерное соответствие эксплуатационных свойств моторных масел API и ГОСТ 17479.1-85.

Перечень отдельных моторных масел приведен в приложении табл.

П 8, П 9.

Моторные масла, относящиеся к одному и тому же классу API, но производимые разными фирмами, могут существенно отличаться по составу базовых масел, типам используемых присадок и, следовательно, иметь специфические свойства, удовлетворять предъявляемые требования близко к предельным значениям или иметь запас качества. При выборе аналога по области применения и уровню эксплуатационных свойств обязательно должны быть приняты во внимание все специальные требования к моторному маслу со стороны изготовителя техники (например, ограничения по сульфатной зольности, отсутствие или, напротив, наличие определенного количества цинка, отсутствие в составе масла растворимых модификаторов трения, содержащих молибден и т. п.). Согласно классификациям ГОСТ 17479.1-85 и API группу (класс) по уровню эксплуатационных

42

свойств устанавливают только по результатам моторных испытаний масел в специальных одноцилиндровых установках и полноразмерных двигателях.

Таблица 26

Примерное соответствие моторных масел по уровню эксплуатационных свойств и назначению в системе API и ГОСТ

В основу классификации моторных масел в Европейских странах положена система Ассоциации европейских изготовителей автомобилей (АСЕА).

Классы масел по эксплуатационным свойствам приведены в табл. 27 Отдельные классы масел АСЕА по свойствам сопоставимы с маслами API и определяются комплексами лабораторных и моторных испыта-

ний, как правило, по стандартам ASTM, СЕС, IP или DIN.

Эта классификация разработана при взаимодействии с европейскими организациями СЕС, АТС и ATIEL, пересмотрена и дополнена в 1998 г.

Классификация АСЕА распространяется на масла для бензиновых двигателей (классы А1-96, А2-96, А3-96), дизелей легковых (классы В1-96, В2-96, В3-96) и грузовых (классы El-96, E2-96, Е3-96) машин. После изменений и дополнений введены новые классы А1-98 и А3-98 для бензиновых двигателей, В1-98, В2-98, В3-98 и В4-98 для дизелей легковых автомобилей и Е4-98 для дизелей грузовиков. Наряду с разработкой новых требований к эксплуатационным свойствам моторных масел АСЕА установила новую систему контроля качества.

Эксплуатационные свойства, заявленные на основании новых методов испытаний АСЕА, должны быть подкреплены результатами моторных испытаний, полученными в условиях применения новой системы. Эта система известна как Европейская система контроля качества моторных масел (EEL QMS) обеспечивающая процесс для программы разработки европейских моторных масел.

43

Таблица 27 Классификация АСЕА моторных масел по эксплуатационным свойствам

Согласно приведенных классификаций марки моторных масел обозначаются следующим образом. В системе SAE – API, SAE 30 API SE – масло моторное, степень вязкости по SAE 30, летнее, для бензиновых двигателей.

В системе ГОСТ 17479.1-85 М-10Г1 – масло моторное, летнее, для бензиновых высокофорсированных двигателей. Всесезонные загущенные и универсальные моторные масла по SAE API обозначаются следующим образом – SAE 5 W–30 API S/CE, в российской классификации М –63/10 Г1.

44

2.5. Классификация и особенности применения трансмиссионных масел

Трансмиссионные масла предназначены для смазки механических агрегатов и гидрообъемных трансмиссий транспортных средств. Состав и свойства масел зависят от конструктивных особенностей трансмиссий и условий работы (контактные напряжения, скорости скольжения, температура и др.)

По своим свойствам трансмиссионные масла отличаются от моторных ввиду различия условий работы:

–отсутствует контакт с высокими температурами камеры сгорания и зоны верхнего поршневого кольца;

–отсутствует контакт с продуктами сгорания топливо-воздушной

смеси;

–однако они подвергаются высокому контактному давлению при высокой скорости сдвига в сопряженных поверхностях;

–в зоне контакта могут возникать высокие локальные температуры. Учитывая универсальность трансмиссий современных транспортных

средств, когда в одном корпусе могут находится все виды передач (механические, фракционные, гидравлические), масла также должны обладать универсальными свойствами, иметь хорошие смазывающие, вязкостные, фракционные и другие свойства обеспечивающие надежную работу трансмиссии.

Вязкость трансмиссионных масел является комплексным показателем и характеризует поведение масла, как при температуре установившегося режима работы, так и при запуске холодного автомобиля. Вязкость трансмиссионных масел характеризуется двумя показателями:

–кинематическая вязкость в сСт при рабочей температуре принятой за 100 ºС;

–предельной вязкостью, когда не обеспечивается надежное смазывание трансмиссии – динамическая вязкость 150 000 сП.

В основу международной классификации трансмиссионных масел по вязкости положен стандарт SAE J 306 «Классификация вязкости трансмиссионных масел для ведущих мостов и механических коробок передач. Этот стандарт используется производителями автомобильных трансмиссий при определении и рекомендации трансмиссионных масел для ведущих мостов

имеханических коробок передач, а также производителями масел при разработке новых составов, производстве и маркировке готовых продуктов.

Всего по SAE принято 9 классов вязкости из них:

–летнее SAE 80, 85, 90, 140, 250;

–зимнее SAE 70W, 75W, 80W, 85W.

Степень вязкости трансмиссионных масел по SAE приведены в табл. 28.

45

Таблица 28 Степени вязкости масел для механических трансмиссий (SAE J306)

Кроме масла с летней или зимней вязкостью может применяться масло комбинированное по вязкости, например SAE 75 W-85. Классификация качественного уровня масел для механических трансмиссий производится по системе API GL. Согласно этой классификации имеется пять классов масел общего назначения: API GL-1, API GL-2, API GL-3, API GL-4, API GL-5.

Кроме перечисленных пяти классов имеется дополнительно несколько классов с умеренными показателями качества, а также масла с отдельными улучшенными показателями по согласованию с производителями техники.

Втабл. 29 приведены основные характеристики трансмиссионных масел по классификации API GL.

Крупнейшая немецкая компания по производству передач и силовых агрегатов транспортных средств (Германия, Фридрихсхафен – ZF) создала систему классификации всех видов передач, каждый вид имеет свой список смазочных материалов. Эти списки обозначаются инициалами и циф-

рами от ZF TE-ML 01 до ZF TE-ML 14.

Всписках для каждого вида передач перечисляются: виды и классы качества смазочных материалов, классы вязкости, допущенные к применению продукты с указанием марки и производителя. Эта система классификации в Европе становится основной.

46

Таблица 29

Характеристики трансмиссионных масел по системе классификации API GL

В таблице 30 представлена классификация трансмиссионных масел применяемых в агрегатах ZF.

Таблица 30 Классификация трансмиссионных масел, применяемых в агрегатах ZF

Окончание таблицы 30

Так, например, вид передачи ZFTE-ML 01, для этих передач должно использоваться масло с уровнем качества по назначению: механические несинхронизированные коробки передач коммерческих автомобилей с включением всех передач при помощи зубчатых муфт.

При использовании многофункциональных трансмиссионных масел, базовое масло должно содержать не более чем 2 % растворимых присадок (модификатора индекса вязкости, депрессанта температуры застывания и др.) помимо противозадирных (ЕР) присадок.

В России классификация трансмиссионных масел производится в соответствии с ГОСТ 17479.2-95 «Масла трансмиссионные».

По вязкости все трансмиссионные масла делят на четыре группы (табл. 31)

По качественному показателю, характеризующему состав масла и его эксплуатационные свойства в российской классификации, трансмиссионные масла делятся на 5 классов.

49

Таблица 31

Классификация трансмиссионных масел по вязкости

В табл. 32 приведена классификация трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам.

Таблица 32 Классификация трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам