- •Красноярский государственный технический университет
- •Цель и задачи дисциплины
- •1. Программа курса
- •1.1. Типаж подвижного состава (пс)
- •1.1.1. Введение. Классификация пс автомобильного транспорта
- •1.1.2. Основные параметры пс
- •1.2. Двигатели автотранспортных средств
- •1.2.1. Общее устройство, принципы и показатели работы двс
- •1.2.2. Кривошипно-шатунный механизм (кшм)
- •1.2.3. Механизм газораспределения
- •1.2.4. Система охлаждения (со)
- •1.2.5. Система смазки (сс)
- •1.2.6. Система питания бензинового двигателя
- •1.2.7. Система питания дизельного двигателя
- •1.2.8. Система питания газового двигателя
- •1.3. Электрооборудование автомобиля
- •1.3.1. Схема электрооборудования
- •1.3.2. Источники тока
- •1.3.3. Система зажигания бензиновых двигателей
- •1.3.4. Система электрического пуска
- •1.4. Трансмиссия автомобилей
- •1.4.1. Общее устройство
- •1.4.2. Сцепление
- •1.4.3. Коробки передач. Раздаточные коробки
- •1.4.4. Карданные передачи. Главные передачи. Дифференциал
- •1.5. Ходовая часть
- •1.5.1. Колеса, мосты, подвеска
- •1.5.2. Несущая система
- •1.6. Системы управления
- •2. Контрольные работы
- •2.1. Методические указания по выполнению контрольных работ
- •2.1.1. Структура контрольной работы
- •2.1.2. Оформление контрольной работы
- •2.1.3. Рекомендуемая литература
- •2.2. Выбор варианта и тем контрольных работ
- •2.3. Содержание тем контрольной работы №1
- •2.3.1. Классификация и индексация пс
- •2.3.2. Основные параметры и показатели двс
- •2.3.3. Кривошипно-шатунный механизм
- •2.4.4. Коробка передач и раздаточная коробка
- •2.4.5. Главная передача (гп) и дифференциал
- •2.4.6. Подвеска и мосты
- •2.4.7. Рулевое управление
- •Основная
- •Дополнительная
1.2.5. Система смазки (сс)
Назначение СС, общее устройство, способы подвода масла к трущимся поверхностям деталей. Принципиальные схемы комбинированной системы смазки с мокрым и сухим картером, работа систем. СС двухтактных двигателей.
Моторные масла, требования, предъявляемые к маслам, масла нефтяного происхождения, синтетические, полусинтетические. Физико-химические свойства масел, присадки к маслам для улучшения эксплуатационных свойств масел, маркировка масел.
Конструкции масляных насосов, схемы установок, привод, расположение редукционного клапана. Конструкции маслоприемников.
Масляные фильтры, типы фильтров, схемы включения в СС, установка перепускных и дренажных клапанов.
Конструкции масляных радиаторов, схемы включения в СС, установка предохранительных клапанов.
Вентиляция картерного пространства, типы вентиляции, устройство и работа.
Указания: отразить влияние работы СС и качества моторных масел на долговечность двигателя. Установить связь схем исполнения СС с назначением и типом ДВС. Усвоить операции по обслуживанию и регулировке элементов СС.
Литература: [1, с.172-188]; [2, с.48-57]; [3, с.5665]; [4, с.50-59, 359].
Контрольные вопросы
1. Причины падения давления в системе смазки.
2. Что отражается в маркировке моторных масел?
3. В каких системах смазки применяется предохранительный клапан? Его назначение.
4. Назначение вентиляции картерного пространства. Как осуществляется работа закрытой системы вентиляции?
1.2.6. Система питания бензинового двигателя
Назначение системы питания, принципиальная схема. Тупиковая и проточная системы топливоподачи, общее устройство, работа.
Топлива для бензиновых двигателей, требования, предъявляемые к топливам, основные эксплуатационные показатели, маркировка топлив.
Условия смесеобразования в карбюраторных и впрыскрвых ДВС, понятие состава смеси, коэффициента избытка воздуха, требования к горючей смеси на различных режимах работы двигателя.
Главная дозирующая система карбюратора, способы компенсации состава смеси. Системы холостого хода, классического исполнения и автономные. Пусковые устройства: с воздушной заслонкой, полуавтоматические, автоматические с терморегулятором. Обогатительные устройства карбюраторов. Ускорительные насосы поршневого и мембранного типа. Экономайзеры в составе главной дозирующей системы и автономные, с параллельным и последовательным расположением жиклеров, с механическим и пневматическим приводами. Эконостаты, схемы подачи топлива. Режим принудительного холостого хода (ПХХ), схема и принцип работы экономайзера ПХХ. Ограничители максимальной частоты вращения пневматические и пневмоцентробежные, принцип работы. Регулировка карбюратора.
Существующие системы впрыска топлива, их отличительные особенности. Исполнительные устройства, датчики применяемые в системах впрыска топлива. Конструкция и принцип действия их.
Элементы впускной системы. Воздухоочистители инерционного, фильтрующего и комбинированного типа, мокрые и сухие. Впускные трубопроводы, конструкции, организация подогрева стенок трубопроводов.
Элементы выпускной системы. Выпускные трубопроводы, конструкции, организация динамически настроенной системы выпуска. Глушители шума выпуска, конструкция глушителей с активным и реактивным способами глушения шума. Нейтрализаторы выпускных газов, типы, принцип действия.
Элементы топливоподачи. Топливные баки, конструкция, расположение клапанов, сетчатого фильтра и датчиков уровня топлива. Фильтры очистки топлива, типы, конструкции, расположение в топливной системе. Топливоподкачивающие насосы, типы, конструкции, установка, режимы работы. Трубопроводы, требования к трубопроводам, схемы соединений элементов в проточной и тупиковой системе топливоподачи.
Указания: уяснить влияние качества топлива, очистки воздуха и состава смеси на технико-эксплуатационные показатели двигателя. Оценить по эффективности конструкции пусковых, обогатительных устройств, систем холостого хода, главной дозирующей системы с различными типами компенсации состава смеси; фильтрующих элементов топлива и воздуха. Рассмотреть типы впрысков топлива. Уяснить влияние датчиков на характеристику впрыска. Рассмотреть основные операции по обслуживанию и регулировке систем питания.
Литература: [1, с.137-148]; [2, с.68-87]; [3, с.6684]; [4, с.59-105, 368].
Контрольные вопросы
1. Что оценивает коэффициент избытка воздуха? Привести его значение для различных режимов ДВС.
2. Какие способы компенсации состава смеси используются в главных дозирующих системах карбюраторов.
3. На каком режиме двигателя включается в работу эконостат?
4. Как формируется сигнал управления топливными форсунками?
5. Как осуществляется обратная связь по регулированию состава смеси в современных бензиновых двигателях?
6. Какие типы фильтров применяются в системах питания бензиновых ДВС?