diplom[ishodniki] / dsadas / печать234567 / ПЕЧАТь
.pdf55
β – модуль жесткости механической характеристики АД при данном статическом моменте;
βс |
– модуль жесткости механической характеристики |
||||
турбомеханизма; |
|
|
|
|
|
Sк.е – критическое скольжение на естественной механической |
|||||
характеристике АД; |
|
|
|
|
|
Tэ |
– электромагнитная постоянная времени АД. |
|
|||
В результате получаем линеаризованную структурную схему, |
|||||
приведенную на рисунке 5.2, где |
|
|
|
|
|
|
H H |
H0 |
, |
|
|
|
|
|
|||
|
1 |
0 |
ном |
(5.8) |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
H1 – напор турбомеханизма при Q = 0 и данной скорости ω.
Рисунок 5.2 - Линеаризованная структурная схема электропривода при стабилизации напора в рабочем диапазоне
Структурную схему рисунке 5.2 можно преобразовать к более удобному виду (рисунок 5.3).
56
Рисунок 5.3 - Преобразованная линеаризованная структурная схема электропривода
Для структурной схемы рисунок 5.4, полученной из рисунка 5.3,
рассмотрим передаточную функцию от возмущающего воздействия Q'L:
Рисунок 5.4 - Окончательный вид линеаризованной структурной схемы
Следующие уравнения описывают приведённую выше,
линеаризованную структурную схему: |
|
|||||
|
H ( p) |
|
1 |
|
при Hз (р) = 0, |
(5.9) |
|
Q' ( p) |
W 1 |
||||
|
|
|
|
|||
|
L |
|
0 |
|
|
|
где
|
|
|
W0 Wp k f W2kH , |
|
|
|
||||||||||
W2 |
|
|
( p) |
|
|
|
|
|
k |
|
|
, |
||||
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
( p) |
|
k (1 pTэ )(1 pTc ) |
|||||||||||
k |
|
|
|
; Tc |
|
J |
, |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
c |
|
c |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
H |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
kH |
|
|
|
|
; QL' |
cQ2 kН k |
' , |
|||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
ном |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
kН k ' kH |
( min |
|
M min |
|
|
|||||||||||
). |
|
|||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
(5.10)
(5.11)
(5.12)
Обычно в электроприводе турбомеханизма предусматривается ПИ-
регулятор давления с передаточной функцией:
k Wp kp TИpp .
Подставляем (5.13) в (5.10) и с учетом (5.11) находим:
W0 |
kpTИ p kp |
|
k |
, |
|
1 |
|||
|
|
|
|
|
|
TИ p |
|
k (1 pTэ )(1 pTс ) |
|
где
k1 k f kH k .
k (1 pTэ )(1 pTс ) 1 pT1,
Тогда
W |
k1kp (1 pTИ ) |
|
1 |
, |
|
|
|||
|
|
|||
0 |
TИ p |
|
1 pT1 |
|
|
|
|
где
T1 Tэ Tc .
(5.13)
(5.14)
(5.15)
(5.16)
(5.17)
(5.18)
58
Постоянную интегрирования Ти регулятора давления принимаем
равной:
|
TИ T1 Tэ |
Tc |
, |
|
(5.19) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
W |
k1kp |
|
, |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
0 |
|
|
TИ p |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(5.20) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H ( p) |
|
|
|
1 |
|
|
|
TИ p |
|
|||||
|
|
|
|
|
. |
|
|||||||||
|
Q' ( p) |
W 1 |
T p k k |
(5.21) |
|||||||||||
|
L |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
И |
|
1 p |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Коэффициент усиления регулятора давления находим из |
|||||||||||||||
следующего условия: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
k 1 f |
|
|
, |
|
(5.22) |
||||||
|
|
|
|
з |
|
|
p 1ном |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Откуда станет известно: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
k p |
|
|
f1ном |
. |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
(5.23) |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
H з |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.3Расчет параметров объекта управления, датчиков и исполнительного устройства.
Объектом управления является асинхронный двигатель.
Линеаризованная структурная схема асинхронного двигателя представлена на рисунке 5.5:
Рисунок 5.5 – Линеаризованная структурная схема асинхронного двигателя
59
Необходимо рассчитать основные параметры эквивалентной схемы замещения двигателя, это уже было сделано в третьей главе настоящего дипломного проекта, поэтому продублируем результаты данного расчёта:
Номинальное скольжение:
Sном n0 nном 3000 2955 0,015. n0 3000
Номинальная угловая скорость:
ном nном 3,14 2955 309, 4 рад / с. 30 30
Синхронная угловая скорость:
0 n0 3,14 3000 314 рад / с. 30 30
Номинальные потери мощности:
Р |
|
90000 (1 0,935) |
6256, 68Вт. |
|
|||
ном |
0,935 |
|
|
|
|
Принимаем:
Pмх.ном 0, 05 6256, 68 312,83Вт.,
Pст.ном 0, 2 6256, 68 1251,34Вт,
Рдоб.2 (0, 01 0, 05) Рном 0, 03 6256, 68 187, 7Вт.
Момент холостого хода:
M0 |
|
Pмех.ном Рдоб.2 |
|
312,83 |
187,7 |
1,62Нм. |
|
ном |
309, |
4 |
|||||
|
|
|
|
Электромагнитный номинальный момент:
Мэ.ном Мном М0 291 1, 62 292, 62Нм.
(5.24)
(5.25)
(5.26)
(5.27)
(5.28)
(5.29)
(5.30)
(5.31)
60
Переменные номинальные потери мощности в роторе:
Рпер.2ном Мэ.ном 0Sном 292, 62 314 0, 015 1378, 24Вт. |
(5.32) |
Задаемся коэффициентом загрузки kз,m, соответствующим максимальному к.п.д. АД:
kз,m = 0,5 – 1,0.
Переменные номинальные потери мощности при kз,m = 0,9:
Р |
|
6256, 68 |
3456, 73Вт. |
|
1 0,92 |
||||
пер.ном |
|
|
Постоянные потери мощности:
Рпост Рном Рпер.ном 6256, 68 3456, 73 2799,9Вт.
R |
Pпер.1ном |
|
2078, 49 |
0, 0281Ом, |
|
3I 2 |
|
1572 |
|||
1 |
|
3 |
|
||
|
1ном |
|
|
|
|
Максимальное значение электромагнитного момента:
(5.33)
(5.34)
(5.36)
Mэ,max m Mном М0 2,7 291 1,62 787,32Нм. |
(5.37) |
Коэффициент:
в |
3Uф2 |
.ном Sном |
2R |
|
3 2202 0, 015 |
2 |
0, 028 |
1,524Ом. |
(5.38) |
|
|
|
|||||||
|
Рпер.2ном |
1 |
|
1378, 24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сопротивление:
|
3Uф2 |
.ном |
|
|
3 2202 |
|
|||
Z |
|
|
|
|
R1 |
|
|
0, 0281 0, 266Ом. |
(5.39) |
|
|
|
|
|
|||||
|
2 0 |
М |
э,max |
|
|
2 314 787,32 |
|
61
Приведенное активное сопротивление фазы ротора:
R |
|
|
|
|
|
|
|
0,5S |
ном |
(в в2 |
4Z 2 ) |
|
|||
2,0 |
|
|
|
|
|
(5.40) |
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5 0, 015 (1,524 1,5242 4 0, 2662 ) 0, 0221Ом.
Индуктивное сопротивление короткого замыкания:
x |
|
Z 2 R2 |
|
0, 2662 0, 02812 |
0, 265Ом. |
(5.41) |
k ,0 |
|
1 |
|
|
|
|
Критическое скольжение:
|
|
R |
|
|
0, 0221 |
|
|
|
|
||||
Sk |
|
2,0 |
|
|
0, 083. |
(5.42) |
|||||||
Z |
|
0, 266 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Коэффициент a: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a |
|
R1 |
|
|
0, |
0281 |
1, 27. |
(5.43) |
||||
|
R |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
0, |
0221 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рассчитывает электромагнитный момент АД по формуле Клосса для найденных параметров и скольжения S = Sном:
М (Sном ) |
2М |
э,max (1 aSk ) |
|
2 787, 32(1 1, 27 0, 083) |
|
293, 78Нм. |
(5.44) |
|||||||
Sном |
|
|
Sk |
2aSk |
0, 015 |
|
0, 083 |
2 1, 27 0, 083 |
||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Sk |
|
|
Sном |
|
|
0, 083 |
|
0, 015 |
|
|
|
|
|
Сравниваем Мэ.ном, рассчитанный по формуле (5.30), с М(Sном). Если погрешность m превышает допустимую (обычно 5-10%), то корректируем kз,m и М0 , а затем повторяем расчет до получения требуемой погрешности.
|
M (Sном ) М э.ном |
|
|
293, 78 292, 62 |
|
|
|
|
m |
|
|
|
0, 004. |
(5.45) |
|||
М э.ном |
292, 62 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Погрешность m не выходит за допустимые пределы, следовательно перерасчет производить не надо.
Принимаем:
х1,0 х '2,0 0,5хк0 0,5 0, 265 0,133Ом. |
(5.46) |
62
Ток холостого хода:
|
|
|
|
|
|
|
|
I ном Iном |
1 cos ном 157 |
1 0,93 41,54 А. |
(5.47) |
Эквивалентное сопротивление намагничивающего контура:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pcт |
1251,34 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0, 242Ом |
|
|
(5.48) |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3I |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
3 41,542 |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Синус 0 холостого хода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
ном 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
(R1 R )I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(0, 0281 0, 242) 41, 54 |
2 |
|
(5.49) |
|||||||||||||||||
sin 0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0, 999. |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
U |
ф.ном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Индуктивное сопротивление намагничивающего контура: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
х |
|
|
Uф.ном |
sin |
x |
|
|
|
|
220 |
|
0,999 0,133 5,159Ом. |
|
|
(5.50) |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
I |
|
|
0 |
|
|
1 |
|
|
41,54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
ном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Определив значения сопротивлений, рассчитываем значения |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
индуктивностей: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L1 |
|
|
X1 X |
|
|
|
|
|
0,133 5,159 |
|
0, 017 |
Гн, |
(5.51) |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
f |
|
|
|
|
|
|
2 3,14 50 |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
L2 |
|
X |
2' |
Х |
|
|
0,133 5,159 |
0, 017 |
Гн, |
(5.52) |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 f |
|
|
|
|
|
|
2 3,14 50 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
L12 |
|
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
5,159 |
0, 016 Гн. |
|
|
(5.53) |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 f |
|
|
|
|
|
3,14 50 |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Индуктивности рассеивания статора и ротора:
L1 |
|
|
X1 |
|
|
0,133 |
0, 0004Гн, |
(5.54) |
|
|
|
f |
|
2 3,14 50 |
|||||
|
2 |
|
|
|
|
||||
L2 |
X |
' |
|
|
0,133 |
0, 0004Гн. |
(5.55) |
||
|
2 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 f |
|
|
2 3,14 50 |
|
|
63
Рассчитаем эквивалентные сопротивления, индуктивности цепи статора и эквивалентную постоянную времени статора.
Эквивалентная индуктивность цепи статора:
L L |
L122 |
0, 017 |
0, 0162 |
0, 002 Гн. |
|
|
|||
э 1 |
L2 |
0, 017 |
|
|
|
|
Эквивалентное сопротивление цепи статора:
R R |
R L2 |
0, 0281 |
0, 0221 0, |
0162 |
0, 048Ом. |
2 12 |
|
|
|||
2 |
|
2 |
|||
э 1 |
|
0, 017 |
|
||
|
L |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
Электромагнитная постоянная времени статора:
Tэ Lэ 0, 002 0, 042с .
Rэ 0, 048
Электромагнитная постоянная времени ротора:
(5.56)
(5.57)
(5.58)
T |
L2 |
|
0, 017 |
|
0, 769с. |
(5.59) |
|
|
|||||
2 |
R |
0, 0221 |
|
|
||
|
|
|
||||
|
2 |
|
|
|
|
|
Модуль жесткости механической характеристики:
|
2Мк |
|
|
2 784,87 |
|
60, 23 |
Н м с |
, |
(5.60) |
|
|
S |
|
314 0, 083 |
рад |
||||||
|
к |
|
|
|
||||||
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
где Мк - критический момент, определяемый по формуле:
|
|
|
3U 2 |
|
|
|
3 2202 |
||||
Мк |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
784,87Н м. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
2 (R |
R2 |
|
2 314(0, 0281 |
|
|||||||
|
|
X 2 ) |
0, 02812 0, 2652 ) |
||||||||
|
0 1 |
1 |
к |
|
|
|
|
Тогда передаточная функция асинхронного двигателя примет вид:
WD |
|
|
|
|
60, 23 |
. |
|
|
|
||||
|
pTЭ |
1 0, 042 p |
||||
|
1 |
|
|
64
5.4Проектирование регуляторов на основании разработанных математических моделей и требований к автоматизированному электроприводу
Учитывая, что насосная установка работает с постоянной нагрузкой,
применим в нашей системе скалярное частотное управление по закону ψ1 = const с IR коспенсацией.
При скалярном частотном управлении скорость АД регулируется за счет изменения частоты и амплитуды напряжения. Все законы скалярного управления обеспечивают достижение требуемых статических характеристик и используются в электроприводе со "спокойной" нагрузкой.
Функциональная схема такого частотного управления может быть представлена в следующем виде:
Рисунок 5.6 – Функциональная схема асинхронного электропривод при частотном управлении по закону ψ1 = const с IR коспенсацией.
На схеме введены следующие обозначения:
ЗИ – задатчик интенсивности;
РЧ – регулятор частоты;
РН – регулятор напряжения;