26. Шатун двигателя внутреннего сгорания совершает движение

1. плоско - параллельное;

2. вращательное;

3. поступательное;

4. колебательное.

26. При значительных передаточных числах в одноступенчатом редукторе применяется передача

1. коническая;

2. червячная;

3. цилиндрическая косозубая;

4. цепная;

5. шевронная.

26. В механизмах коромысло совершает движение

1. возвратно - поступательное;

2. вращательное;

3. неполное вращательное;

4. поступательное.

26. В состав механизма входит тело, которое называют

1. кинематической парой;

2. деталью;

3. элементом;

4. звеном;

5. группой.

26. Звено в механизме, закон движения которого задан, называется

1. начальным звеном;

2. кривошипом;

3. шатуном;

4. маховиком;

5. зубчатым колесом.

26. Кинематическая пара II класса имеет количество звеньев, равное

1. 2;

2. 1;

3. 3;

4. 4;

5. 5.

26. Для закрепления деталей на осях и валах служат соединения

1. сварные;

2. шпоночные;

3. шлицевые;

4. посадки с натягом;

5. резьбовые;

6. посадкой на конус;

7. все ответы, кроме первого, верны.

Укажите номерА двух правильнЫх ответОв

26. Эпюры изгибающих моментов строятся для:

1. проверки закона Гука;

2. нахождения работы деформации;

3. определения опасного сечения;

4. определения перемещений графоаналитическим способом.

26. Когда внешняя нагрузка раскрывает стык деталей резьбового соединения, расчет ведут по условию:

1. прочности по напряжениям среза;

2. отсутствия сдвига деталей в стыке;

3. прочности по напряжениям изгиба;

4. нераскрытия стыка.

26. Преимущества косозубого зацепления обусловлены:

1. простотой и технологичностью изготовления;

2. снижением осевых нагрузок на валы и опоры;

3. увеличением суммарной длины контактной линии;

4. возможностью самоторможения;

5. плавностью зацепления.

26. Мелкомодульные зубчатые колеса предпочтительны по условиям:

1. износостойкости;

2. изгибной прочности;

3. плавности хода;

4. экономичности;

5. контактной прочности.

26. Заклепки испытывают следующие виды деформации:

1. изгиб;

2. смятие;

3. сдвиг;

4. кручение.

26. Контактные напряжения в зубчатой передаче зависят от:

1. диаметра колес;

2. модуля зацепления;

3. числа зубьев;

4. ширины зубчатых колес.

26. Подшипники качения рассчитываются:

1. на ударные нагрузки;

2. на статическую грузоподъемность;

3. на ресурс (долговечность) по усталостному выкрашиванию;

4. по контактным напряжениям тел качения.

Ответ: 2, 3

Укажите номерА трех правильнЫх ответОв

26. Перемещением при изгибе называется

1. прогиб и угол поворота балки;

2. прогиб балки;

3. угол поворота балки;

4. угол закручивания вала;

5. относительная деформация стержня.

26. Преимущества сварных соединений в следующем:

1. составные детали приближены к цельным, равнопрочность элементов;

2. неразъемность конструкции;

3. простота методики расчета на прочность;

4. низкий расход материала;

5. низкая стоимость изделия.

26. К повреждениям поверхности зубьев относятся:

1. поломка зубьев;

2. усталостное выкрашивание;

3. абразивный износ;

4. пластические сдвиги.

26. При высоких температурах нагрева масла в редукторе:

1) увеличивают межосевое расстояние;

1. обдувают корпус воздухом;

2. устраивают водяные рубашки или змеевики;

3. применяют циркуляционные системы смазки со специальным холодильником;

4. уменьшают температуру окружающей среды.

26. Большую тяговую способность обеспечивают ремни:

1. клиновые;

2. плоские;

3. круглые;

4. поликлиновые;

5. зубчатые.

26. Механические муфты предназначены для:

1. соединения концов вала, стержней, труб;

2. передачи крутящего момента;

3. передачи осевых усилий;

4. снижения перекосов валов;

5. предохранения машины от перегрузок.