XXXI. Железные дороги

Объем работ по укладке, разборке, передвижке и послеосадочному ремонту путей исчисляется по их длине за вычетом длины обыкновенных стрелочных переводов от переднего стыка рамного рельса до

заднего стыка крестовины и длины двойных переводов и глухих пересечений в пределах их границ по крайним стыкам рубок, укладываемых за хвостом крестовины.

При этом исчисление стоимости укладки обыкновенных стрелочных переводов должно производиться за вычетом стоимости укладки шпал.

Стрелочные переводы надлежит учитывать по их количеству.

Объем работ по укладке на мостах путей, брусьев мостовых и охранных, настила и контррельсов должен исчисляться по длине моста, причем длину стальных мостов следует измерять между передними гранями шкафной части устоев, а деревянных — между закладными щитами. Укладка усовиков и контррельсов должна исчисляться на один мост, независимо от длины моста, а уравнительных приборов — по числу укладываемых на мосту комплектов.

Объем работ по балластировке пути и переводов должен подсчитываться по объему балластной призмы в куб. метрах, а при установке стрелочных переводов на щебень — в штуках. Объем балластной призмы следует определять по проектным профилям балластного слоя за вычетом объема шпал или брусьев ниже уровня верха балласта.

При заготовке и установке переносных снегозащитных щитов учитывают количество щитов стандартного размера, а при устройстве постоянных заборов — их длину. Количество щитов и заборов следует определять по длине заносимых снегом мест.

Работы, выполняемые «с пути», делятся на работы на перегонах и на станциях.

К работам на перегонах относятся также работы, выполняемые на главных путях в пределах станций от входного светофора до входных стрелок включительно.

Количество штепсельных гибких соединений на изолируемых стрелках при отсутствии проектных данных надлежит принимать: на простых стрелках — 8 шт., на перекрестных стрелках — 28 шт., на перекрестных съездах — 32 шт.

XXXII. Автомобильные дороги

Марки бетонов, железобетонных конструкций, растворов и вяжущих материалов (битум, цемент) надлежит принимать по проектным данным.

Объем работ по устройству корыта подсчитывается в кв. метрах с указанием применяемых механизмов и глубины (до 250, до 500 мм).

При устройстве подстилающих и выравнивающих слоев из песка, гравия и других материалов надлежит исчислять объем уложенного в дело материала в уплотненном состоянии (по проектным профилям). Объемы работ по созданию дорожных покрытий и оснований надлежит исчислять по площади каждого конструктивного слоя покрытия. Площадь покрытия из лесоматериалов определяют между внешними сторонами колесоотбойных брусьев.

В объем железобетонных конструкций дорожных покрытий из сборных плит включают объем железобетонных подкладок под плиты в соответствии с проектными данными.

Устройство грунтовых дорог и дорог, улучшенных минеральными добавками, нормируется по их длине от начального до конечного пункта без учета длины разъездов и примыканий.

Бортовые камни (профильные, бетонные) подсчитываются в метрах в зависимости от их типа (табл. 42).

Таблица 42

Камни бетонные бортовые (ГОСТ 6665 — 63)

Тип	Сечение, мм (hxb)	Дли на, мм	Объем, м3, на 1 м длины	Марка бетона
П-1	300x150	1000	0,045	400
П-2	300х180	1000	0,054	400
П-3	450x180	1000	0,081	400
П-4	600х200	1000	0,12	400
П-5	200x80	1000	0,016	400
ВП-1	300x150	1000	0,045	400
В-П-2	300x180	1000	0,054	400

Устройство дорожных одежд на пригородных участках дорог, улицах и на дорогах с интенсивностью движения более 1000 автомобилей в сутки, не прекращающегося во время производства работ, нормируется с применением к нормам затрат труда коэффициента 1,2 и к нормам времени машин — 1,3. Применение приведенных коэффициентов должно быть обосновано проектными данными. Нормами предусмотрен уход за дорожными покрытиями до открытия движения.

Доставка к месту работ строительных материалов нормами не учтена и предусматривается в калькуляциях стоимости этих материалов. Доставка битума и битумной эмульсии автогудронаторами к месту работ в нормах учтена на среднее расстояние до 10 км. При расстояниях, более 10 км на каждый километр доставки 100 т битуме: добавлять 0,47 машино-смен автогудронатора. Доставка воды учтена нормами на среднее расстояние до 5 км, кроме норм на устройство цементно-бетонных оснований и покрытий и устройство дорожек и тротуаров. При расстояниях более 5 км на каждый километр доставки 100 -м3 воды добавлять к нормам затрат труда 0,41 чел.-дня, или 0,32 машино-смены поливочных машин.