Эксплуатация. Подготовка к пуску.

Перед пуском насоса необходимо проверить:

1. Положение запорного органа в вентилях отборов давления

2. Дренажные задвижки

3. Воздушник

4. Технологические задвижки

5. Вентиля системы промывки торцевых уплотнений

6. Проверить давление масла в подшипниках насоса и электродвигателя

7. Проверить давление воздуха в беспромвальной камере

8. Вентиль на подаче масла к подшипникам агрегата

9. Проверить подтеки нефти и масла в насосном агрегате, трубопроводах и запорной арматуре

10. Проверить уровень нефти в емкости сбора утечек

Пуск.

Насос запускается следующим образом:

1. Установить систему автоматического регулирования давления в режим автоматического управления.

2. Нажать кнопку «Пуск».

3. По показаниям на мониторе контролировать параметры работы насосного агрегата: нагрузку, давление на всасе и выкиде, температуру подшипниковых узлов, параметры вибрации.

Остановка.

Остановка насосного агрегата производится кнопкой «Стоп». После остановки агрегата шаровые краны на всасывающем и напорном патрубках необходимо закрыть.

Техническое обслуживание.

Технические обслуживания и ремонты магистральных насосных агрегатов и насосов вспомогательных систем НПС ОАО “Транссибнефть” осуществляется службой по ремонту и наладке технологического оборудования ЛПДС (НПС).

Техническое обслуживание (ТО) (через 700-800 ч)

1. Произвести наружный осмотр насосного агрегата.

2. Проверить затяжку всех болтовых соединений насоса, анкерных болтов и фланцевых соединений.

3. Проверить затяжку всех болтовых соединений пластинчатой упругой муфты.

4. Проверить и устранить неисправности вентилей и задвижек на обвязке насос­ного агрегата.

5. Устранить, при наличии, потеки нефти, утечки в маслосистеме.

6. Произвести наружный осмотр торцовых уплотнений.

Текущий ремонт (ТР) ( через 4200-6000 ч)

1. Произвести наружный осмотр насосного агрегата.

2. Проверить герметичность стыков крышки и корпуса насоса.

3. Проверить затяжку всех болтовых соединений насоса, анкерных болтов и фланцевых соединений.

4. Проверить и устранить неисправности вентилей и задвижек на обвязке насосного агрегата.

5. Проверить рабочую поверхность подшипников скольжения на­соса.

6. Произвести осмотр торцовых уплотнений с проверкой пружин на заклинивание путем осевого смещения обоймы неподвижного кольца.

7. Проверить вращение ротора насоса на отсутствие заеданий.

8. Проверить центровку агрегата

Средний ремонт (СР) (через 8400-12 000 ч)

1. Полная разборка насоса

2. Замена изношенных деталей

3. Балансировка ротора

4. Работы, входящие в объём текущего ремонта.

Капитальный ремонт (КР) (через 36000 ч)

Проведение капитального ремонта магистрального насосного агрегата НМ 1000-210 заключается в полной разборке и дефектации всех деталей насоса, в замене или ремонте всех составных частей с целью полного восстановления показателей с последующей сборкой, регулировкой и испытанием.

Диагностический контроль (ДК) (через2100-3000 ч)

Подпорный насос НПВ 3600-90.

Насос подпорный вертикальный НПВ (рис. 11) предназначен для подачи нефти в системах магистральных трубопроводов, для обеспечения безкавитационной работы магистральных насосов, а также для технологических перекачек на объектах насосных станций.

Насосы изготавливают для эксплуатации в климатическом исполнении У категории размещения I по ГОСТ 15150-69.

При этом нижнее значение предельной температуры окружающего воздуха не ниже 50⁰ С.

1 и 3 — предвключенные колеса; 2 — рабочее колесо; 4 и 18 — подшипники скольжения; 5 и 12 — напорные секции; 6 — втулочно-пальцевая муфта; 7 — сдвоенные радиально-упорные шарикоподшипники; 9 — напорная крышка; 10—кольцевые уплотнения ротора; 11— стакан; 13 — вал; 14 и 17—подводы; 15 — переводной канал; 16 — спиральный корпус

Рис. 12 - Конструкция насосного агрегата с насосом ряда НПВ