2.4 Нормирование времени транспортных операций

Норма времени на ход с груженным и порожним составом рассчитывается по формуле:

, (21)

где - проходимое судном или составом расстояние, соответственно, с груженным составом или с порожнем составом, км.

Полученное по формуле (21) время хода должно быть откорректировано с учетом непредвиденных задержек в пути следования и обслуживания

(22)

где – «путевое» время, ч;

–коэффициент, учитывающий задержки в пути; для несамоходным грузовых и буксирных судов – 0,05 – 0,07.

Нормы времени грузовой обработки судна устанавливаются, исходя из его типа и судо-часовой нормы погрузки (выгрузки) груза и вида упаковки по формуле:

(23)

где – судо-часовая норма загрузки-выгрузки, т/ч.

Норма времени на технические операции судов в пунктах их грузовой обработка: в начальном и конечномпринимаются по справочным данным (табл.3).

Таблица 3

Нормы времени на техническое обслуживание флота в пунктах обработки

Регистровая грузоподъемность, т	Наличие груза	Вид флота
		Несамоходное судно	Буксир-толкач
до 500	Груженное	10+	4+0,5
	Порожнее	4+0,7	3+0,4
501-1000	Груженное	11+	4+0,5
	Порожнее	4+0,7	3+0,5
более 1000	Груженное	12+	5+0,5
	Порожнее	5+0,7	4+0,4

Нормы времени на техническое обслуживание флота определяются в зависимости от загрузки несамоходных грузовых судов, их количества и грузоподъемности в течение груженого либо порожнего рейса.

Якутск – Кюсюр:

Осетрово – Хандыга:

3. Расчет элементных ставок себестоимости по операциям транспортного процесса

3.1 Расчет судо-часовых показателей эксплуатационных расходов по содержанию судов.

Судо-часовые показатели эксплуатационных расходов рассчитываются в следующей последовательности. Вначале определяются расходы по топливу во время движения буксирного судна с составом (на ходу):

–удельный расход топлива и смазочных материалов, г.л.с./ч

–цена топлива и смазочных материалов, руб./т

(25)

где τ_х и τ_ст- коэффициенты использования времени хода и стоянки, соответственно;

R_ст- коэффициент, учитывающий снижение расходов топлива на стоянке по сравнению с движением, (R_ст≈0,05÷0,15);

; (26)

(27)

Судо-часовые показатели эксплуатационных расходов по буксирному судну рассчитывают в зависимости от режима работы:

- на ходу:

- на стоянке:

(29)

где R_т- коэффициент, учитывающий соотношение расходов на топливо и суммы прямых эксплуатационных расходов на содержание судна (R_т≈0,5÷0,65);

R_рспр- коэффициент учитывающий распределяемые расходы, (R_рспр≈0,2÷0,23).

Судо-часовые показатели эксплуатационных расходов по несамоходным судам определяется по выражению:

где - удельное значение эксплуатационных расходов, руб./т.тнж (≈250÷300 руб./т.тнж);

- рабочий период судна:

(31)

где

R_рем- коэффициент, учитывающий продолжительность планово-предупредительного ремонта в навигационный период, R_рем≈0,02.

Якутск – Кюсюр:

;

;

Осетрово – Хандыга:

;

;