9.8. Мотопомпы

Мотопомпы – это транспортные средства, которые должны осуществлять забор и подачу воды к очагу пожара из водопроводной сети, емкостей (или) из открытых водоисточников с требуемым расходом и рабочим давлением, необходимым для тушения пожара.

Мотопомпы применяются в местах, труднодоступных для подъезда пожарных автомобилей. Они могут использоваться как самостоятельное средство тушения пожара, так и для комплектации пожарно-спасательных автомобилей, пожарных автомобилей первой помощи, в сельской местности.

Автономность и сравнительно небольшая масса делает их незаменимыми, кроме тушения пожаров при выполнении ряда работ. Так, они могут использоваться для откачки воды из подвалов, аварийных затоплениях для комплектования добровольных пожарных дружин.

Конструктивно мотопомпы представляют собой мотонасосный агрегат, состоящий из приводного двигателя внутреннего сгорания, центробежного насоса, элементов трансмиссии, контрольных приборов и дополнительного оборудования.

В комплектацию поставки входят всасывающие и напорные рукава, всасывающая сетка, разветвление, стволы пожарные, зажимы, ключи.

По тактическому назначению и способам транспортировки мотопомпы делятся на два типа: прицепные и переносные.

Промышленность выпускает несколько типов мотопомп. Тактико-технические характеристики некоторых из них приведены в табл.9.8.

Таблица 9.8

Показатели	Размер-ность	Переносные
		МП-1600/100	МПН-800/80	МНПВ-90/300	МП-16/80	Гейзер 1600	Гейзер 1200
Подача	л/мин	1600	800	90	20*	27-36*	13-20*
Напор	м в ст	100	80	300	80	100-60	80-60
Высота всасывания	М	7	7,5	3,5	8	7,5	7,5
Подача при максимальной высоте всасывания	л	800	400	45	6,7	-	-
Время заполнения насоса	с	40	30/10	20	40	3,5	40
Двигатель	-	ЗМЗ-4062.10	Хонда GX670 – TX F4		ВАЗ-2103	ВАЗ-21083	ВАЗ-11113
Мощность двигателя	кВт	110,2	17,6	17,6	52,7	57,5	24,3
Габаритные размеры	мм	3300 2000 1700	950 670 760	600 800 600	1200 740 940	1240 700 1100	1100 640 940
Масса	кг	1000	137	132	220	190	175

*Подача, л

9.8.1. Мотопомпы пожарные прицепные

Мотопомпы прицепные пожарные монтируются на автомобильных прицепах. Конструкция прицепа с шириной колес 1800 мм, дорожным просветом 180 мм и инерционной тормозной системой обеспечивает безопасность транспортировки его к месту пожара.

Опора на два колеса и откидной упор гарантируют его устойчивое размещение при заборе и подаче воды.

Мотопомпа пожарная прицепная МПП-1600/100 представляет собой мотонасосный агрегат, стационарный, смонтированный на одноосном грузовом прицепе (рис.9.34). основными ее элементами являются центробежный насос 1 и приводной четырехтактный бензиновый двигатель ЗМЗ-40.62.10 с впрыском топлива. Максимальная мощность двигателя Ne_max = 110,2 кВт при частоте вращения его коленчатого вала n = 2700 об/мин.

Рис.9.34. Мотопомпа пожарная прицепная МПП-1600/100:

1 – центробежный насос; 2 – кран сливной; 3 – вакуумметр; 4 – рукаятка управления дроссельной заслонкой двигателя; 5 – рукоятка включения сцепления; 6 – маховик дозатора; 7 – напорный кран; 8 – корпус; 9 – упор двери; 10 – панель управления; 11 – манометр; 12 – кран запуска воздуха в насос; 13 – рукоятка вакуумного крана; 14 – рукоятка крана пеносмесителя; 15 – всасывающий рукав.

Двигатель соединен с центробежным насосом муфтой сцепления, управляемой рукояткой 5. Привод сцепления осуществляется гидроцилиндром.

Центробежный насос 1 представляет собой конструкцию НЦПВ 20/200 без первой ступени. На его коллекторе два напорных крана с рукоятками управления 7, пеносмеситель с дозатором 6 и рукояткой крана пеносмесителя 14, вакуумный кран 13. В верхней части мотопомпы размещена панель управления 10. Рукоятки управления дроссельной заслонкой 4 и включения сцепления 5 закреплены в левой части агрегата.

Создание необходимого при водозаполнении разрежения в полости центробежного насоса и всасывающих рукавов обеспечивается вакуумным насосом пластинчатого (шиберного) типа с электроприводом, устанавливаемым на НЦПН и НЦПК.

Забор пенообразователя из постороннего бака и подача его в центробежный насос обеспечивается пеносмесителем, аналогичным пеносмесителю ПС-5. Отличие состоит только в том, что смеситель мотопомпы пробка крана имеет одно отверстие (в пеносметеле ПС-5 их пять). Дозирование подачи пенообразователя из постороннего бака осуществляется автоматической системой дозирования (АДС).

Взаимосвязь элементов мотопомпы целесообразно представить в виде водопенных коммуникаций.

Принципиальная схема водопенных коммуникаций мотопомпы представлена на рис.9.35. На мотопомпе все краны шарового типа. Вакуумный насос 10, вакуумный кран 11, падающий клапан 8, датчик расхода 12 и датчик заполнения 13, аналогичные ранее описанным при рассмотрении пожарных центробежных насосов. Принципиально новым в системе является наличие дозатора пенообразователя 5, и наличие крана 9 впуска воздуха в насос.

Рис. 9.35. Водопенные коммуникации МПП 1600/100:

1 – центробежный насос; 2 – пеносмеситель; 3 – обратный лепестковый кран; 4 – регулирующий элемент дозатора (шаровой кран Ду-32); 5 – дозатор; 6 – напорный шаровой кран; 7 – коллектор насоса; 8 – падающий клапан; 9 – кран выпуска воздуха; 10 – вакуумный шиберный насос; 11 – вакуумный кран; 12 – датчик расхода; 13 – датчик заполнения насоса.

Кран впуска воздуха предназначен для запуска воздуха в насос при сливе воды из него, а также для сброса разрежения в насосе при проверке работы вакуумной системы. Этим предотвращается возможное всасывание масла из масляного бачка шиберного насоса.

Редуктор дозатора 4 с его регулирующим элементом 3 (шаровой кран Ду 32), пеносмеситель 2 и датчик расхода 12 объединены в единую автоматическую систему подачи и дозирования пенообразователя (АСД).

Принципиальная схема АСД представлена на рис.9.36. При включенном тумблере 1 на индикаторе 2 будет высвечиваться подача воды в л/с. При подаче пенообразователя и включенной кнопке запуска АСД 7 будет высвечиваться концентрация раствора ПО в % на индикаторе 3. Кнопки 4 и 5 используют для уменьшения или увеличения концентрации раствора ПО.

Рис.9.36. Автоматическая система подачи и дозирования пенообразователя:

А – блок управления АСД:

1 – тумблер «питание»; 2 – индикатор общей подачи насоса; 3 – индикатор значения концентрации пенообразователя; 4 – кнопка уменьшения значения концентрации раствора ПО; 5 – кнопка увеличения раствора ПО; 6 – световой индикатор; 7 – кнопка запуска АСД.

В – датчик расхода:

1 – патрубок; 2 – ротор; 3 – индуктивный датчик импульсов.

С– дозатор:

1 – регулирующий элемент дозатора; 2 – датчик угла (шаровой кран Ду-32); 3 – электродвигатель; 4 – блок зубчатых колес; 5 – червяк; 6 – шкала; 7 – маховик; 8 – гайка; 9 – пружина; 10 – нажимной диск; 11 – косозубое колесо; 12 – втулка; 13 – вал шестерня; 14 – зубчатая передача; 15 – валик крана Ду-32.

Кратковременное нажатие кнопки 4 или 5 (рис.А) при работе в автоматическом режиме изменит предыдущее значение концентрации на 0,1%. При нажатии и удерживании кнопки происходит ускорение изменения концентрации.

Датчик расхода В. Патрубок 1 датчика расхода включен на выходе воды из насоса в коллектор (рис.9.36). При прохождении по нему воды будет вращаться ротор 2. Ребра ротора, перемещаемые водой, будут воздействовать на импульсивный датчик импульсов 3. Их частота будет преобразовываться в величину подачи воды насосом (рис.9.36, А,поз.2).

Дозатор С обеспечивает регулирование подачи пенообразователя во всасывающую полость пеносмесителя (рис.9.35). Регулирование подачи осуществляется за счет изменения проходного сечения проточной полости, изменяя положение регулируемого элемента 1. Управление им может осуществляться вручную маховиком 7, либо электродвигателем 3.

Ручное управление осуществляется установкой требуемой концентрации ПО на шкале 6 маховиком 7.

Основным элементом, обеспечивающим дублирование управлением подачи пенообразователя, является червячная передача (червяк 5 и колесо 11). Усилие пружины 9 отрегулировано так, что при повороте маховика 7 втулка 12, закрепленная на валу 13, перемещается относительно червячного колеса 11. Его поворот тормозит червяк 5. Таким образом, установив на шкале 6 требуемую концентрацию ПО (3,6 и 10%) поворачиваются валы 13 и 15 и изменяется положение, регулирующего элемента 1. При этом датчик угла 2 передает соответствующий сигнал на блок управления (рис.9.35 А, поз.3).

Автоматическое регулирование подачи ПО осуществляется включением кнопки 7 на рис.А. Используя 4 и 5, устанавливают требуемую концентрацию ПО. В период установки системой заданной концентрации индикатор 6 светится мигающим светом. По формировании требуемого режима его свечение становится постоянным.

При автоматическом управлении дозатором поворот регулирующего элемента (крана) осуществляется электродвигателем 3 по сигналу, формируемому блоком управления в зависимости от общей подачи насоса. При этом необходимая величина момента вращения двигателем будет передаваться блоком шестерни 4 на червяк 5, находящееся с ним в зацеплении червячное колесо, повернет втулку 12 и изменит положение регулирующего элемента 1. Контроль углового его положения обеспечивается датчиком угла 2.

Конструктивными параметрами дозатора, обеспечивающими заданный режим его работы, являются нулевое положение датчика угла 2 и усилие пожатия пружины 9. Датчик 2 угла корректирует рассогласование заданного и текущего расхода пенообразователя.