12.2. Корректировка нормативов то и ремонта па

Пожарными автомобилями комплектуют пожарные части всей страны. Ее огромная территория крайне разнообразна по природными, дорожным и климатическим условиям. По особенностям дислокации пожарных частей. Качества дорожных покрытий и типа рельефа местности вся территория страны разделена на пять категорий условий (КУЭ), а по климатическим условиям – на семь климатических районов от очень холодного до умеренного климата.

В этих, сильно различающихся условиях, по-разному будут нагружаться механизмы ПА при их эксплуатации. Следовательно, с усложнением условий эксплуатации потребуется производить техническое обслуживание и ремонты более часто, чем в первой категории условий эксплуатации. Это потребовало осуществлять корректировку нормативов на периодичность проведения ТО и ремонтов и их трудоемкости. Она производится с учетом категории условия эксплуатации (КУЭ) и климатических условий (см.главу 6, табл.6.1 и 6.2).

Категория условий эксплуатации. Обозначим индексом j рассматриваемые нормативы, а индексом i - КУЭ (см.табл.12.2). Тогда коэффициент корректирования любого норматива в любой КУЭ записывается как K_ij. Численные их значения представлены в табл.12.2.

Таблица 12.2

Категория условий эксплуатации (КУЭ)	Обозначение КУЭ, i	Нормативы, Nj
		1	2	3			4
		Периодичность технического обслуживания ТТО-2, км	Удельная трудоемкость текущего ремонта, t чел.-ч	Пробег до капитального ремонта, Ткр, км			Расход запасных частей, Р, единиц
I	1	1,0	1,0	1,0 0,9			1,0 1,1
II	2	0,9	1,1
III	3	0,8	1,2	0,8	0,7	1,25		1,40
IV	4	0,7	1,3	0,7	0,6	1,40		1,65
V	5	0,6	1,4	0,6	0,5	1,65		2,0

Примечание. В правой части колонок 3 и 4 указаны коэффициенты K_ij для двигателей.

Исходными значениями нормативов являются нормативы первой КУЭ. Они были подвергнуты корректировке для третьей КУЭ, которые и стали основными нормативами, которые используются на большей части территории страны. Для всех других КУЭ необходима корректировка нормативов.

Последовательность корректировки уясним на приводимом ниже примере. Необходимо установить периодичность обслуживания Т_ТО-2 для пятой КУЭ. Нормативное значение периодичности обслуживания Т_ТО-2 = 7000 км пробега ПА (для третья КУЭ!). Следует, прежде всего, установить Т_ТО-2 для первой КУЭ (при i = 1). Легко видеть, что это осуществляется делением установленного норматива на коэффициент К₁ = 0,8 (III категория условий эксплуатации). В результате деления получим значение Т_ТО-2 = 8750 км для первой КУЭ. Для определения Т_ТО-2 = 8750 умножить на К₁ пятой КУЭ, т.е. К₁ = 0,6. В результате умножения получим Т_ТО-2 = 8750·0,6 = 5250 км. Полученное значение округляют до целых сотен километров – Т_ТО-2 = 5200 км.

Аналогичным образом осуществляется корректирование остальных нормативов.

В общем виде все вычисления следует производить по формуле

= , (12.1)

где – определяемый норматив;

–норматив третьей КУЭ (т.е. действующий);

–коэффициент корректировки для третьей КУЭ;

–коэффициент корректировки для определяемого норматива.

Природно-климатические условия (ПКУ). Климатические факторы также оказывают большое влияние как на долговечность и надежность пожарной техники, так и на работоспособность личного состава, обслуживающего ее. При переходе от умеренного к очень холодному климату увеличивается интенсивность изнашивания механизмов, снижается надежность их работы. Поэтому нормативные показатели эксплуатации ПА, установленные для умеренного климата, корректируются в других климатических районах. Как правило, значительно уменьшается периодичность технического обслуживания и пробег до капитального ремонта и увеличиваются трудоемкость текущего ремонта и расход запасных частей. Коэффициенты корректирования и особенности их использования приводятся в табл.12.3.

Таблица 12.3

Характеристика района	Обозначение Р	Нормативы Ni						Зональ- ный коэффи- циент, К3
		1	2		3	4
		Периодичность технического обслуживания, ТТО-2	Удельная трудоемкость текущего ремонта, t, чел.-ч		Пробег до капитального ремонта, Ткр, км	Расход запасных частей
Коэффициент K'3
Умеренный	1	1,0		1,0	1,0	1,0	1,0
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный	2	1,0		0,9	1,1	0,9	0,9
Умеренно холодный	3	0,9		1,1	0,9	1,1	1,1
Холодный	4	0,9		1,2	0,8	1,25	1,2
Очень холодный	5	0,8		1,3	0,7	1,4	1,3
Коэффициент K''3
Район с высокой агрессивностью окружающей среды	6	0,9		1,1	0,9	1,1	1,1

Примечания:

1. Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в других районах.

2. Районирование территории России по природно-климатическим условиям приведено в шестой главе.

3. Для не указанных районов коэффициент корректированияK'₃ равен 1,0.

4. Агрессивность окружающей среды учитывается при постоянном использовании автомобилей в районах, указанных в табл.6.2 главы 6, а также при перевозке химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей.

Таким образом, с учетом корректирования нормативов категория условий эксплуатации и в зависимости от природно-климатических условий общий коэффициент корректирования нормативов определяется их произведением

K = K'₃ , (12.2)

где - коэффициент по категориям условий эксплуатации (см.табл.12.2);

K'₃ – коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий.

В случае районов с высокой агрессивностью окружающей среды вводится и коэффициент K''₃ (см.табл.12.2). Таким образом,

K = K'₃ K''₃ . (12.3)

В итоге необходимые периодичность ТО или ремонта должны корректироваться по природно-климатическим условиям.

Производится корректировка трудоемкости технического обслуживания ТО-2, а также всех ремонтов. Эти нормативы разработаны для умеренного климатического района. В районах с другими климатическими условиями осуществляется корректировка трудоемкости t_чел.-ч проведения ТО-2 и всех видов ремонта введением зонального коэффициента K₃. Его значения приведены в табл.12.3. Тогда, скорректированные значения трудоемкостей технических воздействий будут равны

t_pj = t_pjн K₃ , (12.4)

где t_pj – скорректированная трудоемкость ТО-2, КР и т.д.; t_pjн – нормативные значения трудоемкости.

Трудоемкость ТО и Р возрастает с увеличением срока службы ПА. Это учитывается коэффициентом эксплуатации К_э, зависящим от срока службы машин (табл.12.4).

Таблица 12.4

Срок службы ПА	Кэ
До 5 лет От 5 до 10 лет От 10 до 15 лет Свыше 15 лет	1 1,2 1,4 1,5

С учетом табл.12.4 определим

t_pj = t_pjн K₃ К_э . (12.5)

Нормативы N и t после корректировки для заданных значений КУЭ и природно-климатических условий должны утверждаться руководством Управления техники и вооружения ГУ МЧС объекта РФ.