Требование к буровому раствору для всех двигателей взд.

 

Эти двигатели могут быть использованы как с растворами на водной, так и на нефтяной основе. Однако, по условиям их эксплуатации, на раствор накладываются следующие ограничения :

 

1.      Максимальный рекомендованный удельный вес не должен превышать 2 г/см³.

2.      Содержание песка не должно быть больше 1%. При увеличении концентрации песка свыше 5% моторесурс двигателя сокращается на 50%.

 

3.      Не применять дизельные масла, как добавки в раствор.

 

4.      Рекомендуется применение низкоароматических, слаботоксичных нефтей в качестве основы.

 

5.      Разрушения подшипников и / или засорение двигателя от наполнителя будет минимальным при использовании тонкодисперсного наполнителя и его тщательного перемешивания до закачки в систему.

 

6. Анилиновая точка жидкостей : Резина на основе нитрила крошится и раз­рушается под действием жидкости с низкой анилиновой точкой. Анилин — высокопо­лярное ароматическое химическое соединение. Анилиновой точкой раствора на нефтя­ной основе называется минимальная температура при которой равные объемы анилина и исследуемой жидкости полностью смешиваются.

Незначительное количество дизельного масла добавленные в раствор приводят к пони­жению анилиновой точки, что вызывает разрушение натуральной и синтетической ре­зины. Чем ниже анилиновая точка жидкости, тем большие разрушения она производит в резиновых деталях. Можно ожидать, что эксплуатация забойного двигателя с раство­ром с анилиновой точкой менее 93⁰С, приведет к его разрушению через очень короткое время.

 

	Категория 1	Категория 2	Категория 3
Анилиновая точка	1240С 2550F	930С 2000F	700С 1570F
Действие на резину	слабое разрушение	среднее разрушение	сильное разрушение

 

Таблица 4-2

 

Все масла можно классифицировать по трем категориям по отношению к анили­новой точке .

7. Высокие температуры : Двигатели, работающие при температурах на забое ниже 93⁰С, редко подвержены разрушению. Между 93 и 150 град С, анилиновая точка и другие факторы становятся критическими. При температурах в забое >150⁰С, жизнь статора может сократиться даже при использовании самой лучшей нефти (или жидко­сти на водяной основе). При увеличении температуры на забое, эластомер статора — расширяется. Необходимо применять высокотемпературные статоры. Они имеют больший внутренний диаметр, чем обычные.

Их следует применять только когда температуры на забое превышают 93⁰С. Ни в коем случае не применяйте высокотемпературный статор для обычного бурения, т.к. мощность такого двигателя будет существенно уменьшена и он сразу выйдет на запре­дельное давление.         В горячих скважинах желательно опускать двигатель на забой “шагами”.  Там, где, по подсчетам температура может превысить 93⁰С, следует перио­дически останавливаться и циркуляцией охлаждать скважину до момента спуска на забой.

8. Содержание твердой фазы. Поддерживайте концентрацию твердых частиц, особенно абразивного шлама, на возможно более низком уровне.