Другие направления совершенствования взд
Выбор
эластомера для обкладки статоров. При
разработке ВЗД является одним из наиболее
важных вопросов. Многие годы для
изготовления статоров отечественных
винтовых забойных двигателей использовалась
резина ИРП-1226 производства Чайковского
завода резинотехнических деталей
(ЧЗРТД) и Соликамского завода «Урал».
Эта резина имела твердость 76 – 80 усл.
ед. Шор А, усталостную выносливость при
знакопеременном изгибе 100 тыс. циклов
и физико-механические свойства,
обеспечивающие требуемые в те годы
энергетические характеристики
ВЗД.
Освоение
технологии заливки длинномерных статоров
показало, что резина ИРП-1226 производства
Чайковского завода резинотехнических
деталей (ЧРТД) и Соликамского завода
«Урал» не может быть использована на
машине «Desmа» из-за высокой вязкости и
недостаточного времени подвулканизации.
В настоящее время заводы-изготовители
используют резину фирмы «Крайбург»
(Германия). В то же время продолжаются
поиски импортозаменяющих отечественных
резин, в частности по техническому
заданию ООО «ВНИИБТ–Буровой инструмент»
предприятие ООО «Югспецполимеры» (г.
Волгоград) разработало резину
ИРП-1226АК.
Следует
отметить, что разработка новых эластомеров
проводится недостаточно продуктивно.
Перспективные области применения ВЗД
(скважины с забойной температурой 150 и
более градусов, бурение скважин на
депрессии и с использованием углеводородных
растворов) предопределяют необходимость
разработки новых эластомеров.
Оптимизация
геометрических и конструктивных
параметров рабочих органов. Несмотря
на выполненный отечественными
специалистами комплекс теоретических
и исследовательских работ по оптимизации
и конструкции РО, имеются большие резервы
дальнейшего совершенствования, в
частности с целью улучшения трибологической
обстановки в винтовом героторном
механизме и оптимизации его пространственной
геометрии.
Отечественные винтовые двигатели и прогресс буровой техники
Анализ
тенденции развития техники и технологии
бурения нефтяных и газовых скважин
показывает, что в ближайшем будущем
отечественные ВЗД останутся одними из
приоритетных технических средств в
России и странах СНГ. Область применения
ВЗД будет постоянно расширяться, прежде
всего в бурении наклонно-направленных,
горизонтальных и горизонтально-разветвленных
скважин, а также в капитальном
ремонте.
Разработанные
в России многозаходные винтовые забойные
двигатели внесли значительный вклад в
научно-технический прогресс отрасли и
подтвердили высокий уровень отечественной
буровой науки и техники и приоритет в
области конструирования забойных
двигателей.
Это
подтверждается:
продажей в 1980-е годы лицензий на право производства отечественных винтовых двигателей английской фирме «Drilex», которая впоследствии превратилась в ведущую транснациональную компанию;
взятием на вооружение зарубежными машиностроительными компаниями схемы многозаходного винтового двигателя после окончания действия российских патентов в середине 1990-х годов.
Кроме того, необходимо отметить, что НИОКР в области многозаходных винтовых двигателей привели к появлению новых перспективных направлений буровой и нефтепромысловой техники с использованием многозаходных винтовых механизмов. На базе многозаходного винтового механизма на стадии разработки или внедрения в России находятся [3]:
в бурении: турбовинтовые двигатели, двигатели-вращатели низа бурильной колонны, нагружатели породоразрушающего инструмента;
в нефтедобыче: скважинные трубные и сбрасываемые винтовые насосы (с поверхностным и погружным электроприводом), скважинные винтовые насосные агрегаты с погружным винтовым гидроприводом, наземные мультифазные и буровые.насосы.
В заключение уместно привести оценку международного журнала «Oil & Gas Journal» (декабрь 1999 г.), который, подводя итоги развития техники и технологии, отнес многозаходные винтовые двигатели, изобретенные в России, к одним из выдающихся достижений буровой техники XX века.