4.Описание схемы сборки.

Для данного редуктора предлагается следующая схема сборки.

1. Общая схема сборки:

Рис4. Схема сборки редуктора

Рис5. Схема сборки быстроходного вала

Рис6. Схема сборки тихоходного вала

Рис 6а. Схема сборки стакан

Все валы редуктора собираются отдельно, а затем устанавливаются в корпус. После сборки редуктор подвергают механическим испытаниям.

Технологические требования.

• Перед началом сборочных работ необходимо проверить состояния приспособлений. Приспособления должны быть чистыми.

• Перед монтажом манжет и подшипников их уплотнительные и посадочные поверхности смазать маслом МК-8 ГОСТ 6457-66 и проверить отсутствие острых кромок на заходных фасках.

• Расконсервацию подшипников проводить в горячем масле при t = 80…90 С с последующей промывкой в чистом нефрасе. Перед окончательным монтажом поверхности их тел вращения и сепараторы смазать смазкой ЦИАТИМ – 210 ГОСТ 6267-74.

• При сборке редуктора разрешается использование нормального инструмента без шифра, если они удовлетворяют техники безопасности и обеспечивают качественную сборку.

5. Расчет усилия запрессовки.

Запрессовка шпонок производиться с помощью пресса с усилием.

Рис7. Шпонка размерами 8х12, на валу диаметром 30.

Рис8. Шпонка размерами 10х16, на валу диаметром 45.

Посадка подшипников осуществляется с натягами Fz.

Рис9. Подшипник(B=18мм) запрессованный на вал

Усилие запрессовки рассчитывается по формуле(1.1):

где Nmax – максимальная величина натяга в посадке, конструктивно заданная, [м];

B- ширина наружного кольца подшипника

Для диаметра 35( максимальный натяг найдём по формуле(1.1)

Рис10. Подшипник(B=21мм) запрессованный на вал

Усилие запрессовки рассчитывается по формуле(1.2):

где Nmax – максимальная величина натяга в посадке, конструктивно заданная, [м];

B- ширина наружного кольца подшипника

Для диаметра 50( максимальный натяг найдём по формуле(1.2)

Усилие запрессовки для зубчатых колес рассчитывается по формуле(1.3):

(1.3)

где Nmax – максимальная величина натяга в посадке, конструктивно заданная, [м];

fmax – максимальный коэффициент трения в посадке, определяемый материалами деталей соединения, шероховатостями поверхностей, наличием смазки;

λ1,λ2 - коэффициенты радиальной податливости вала и втулки соответственно;

l – длина посадочного размера [м].

Коэффициенты радиальной податливости определяют по формуле(1.4)и (1.5):

(1.4) (1.5)

где: d –диаметр посадки [м];

Е₁, Е₁ – Модули упругости материалов вала и втулки [Н/м²];

ν₁, ν₂- Коэффициенты Пуассона материалов вала и втулки соответственно;

λ₁, λ₂- Коэффициент радиальной податливости вала и втулки соответственно;

Рис11. Эскиз зубчатого колеса диаметром

Для колеса диаметром

6. Подбор оборудования, оснастки

Выбор оборудования, инструмента и приспособлений обусловлен конструкцией редуктора, характером сопряжения деталей входящих в редуктор, используемым в конструкции крепежными изделиями, рекомендациями нормативно технических документов на стандартные комплектующие, техническими требованиями сборочного чертежа.

Для расконсервации подшипников выбираю электромасляную ванну СПЗ-179, производительностью 80 кг/ч.

Рис13. Реечный пресс АР-3

Так как самое большое усилие необходимо для запрессовки зубчатого колеса равное , то следует выбрать пресс с гарантировано большей силой давления.

При сборке данного редуктора используется следующий инструмент:

Выбираем пресс реечный AP-3

Технические характеристики

Модель: AP-3

Артикул: 333631

Усилие: З т

Вылет пресса: 137 мм

Макс. высота детали: 290 мм

Посадочное отверстие пресса:Ø 12,7 мм

Габаритные размеры(ДхШхВ):460 х 215 х 550мм

Масса: 49 кг

Операция 005. Сборочная.

Подшипник поз. 41 напрессовывается на вал по посадке L0/k6 с усилием запрессовки F_з=H, с помощью оправки. В качестве оборудования выбран пресс реечный АР-3.

Операция 005. Сборочная.

Подшипник поз. 40 напрессовывается на вал по посадке L0/k6 с усилием запрессовки F_з=H, с помощью оправки 5. В качестве оборудования выбран пресс реечный АР-3.

Операция 005. Сборочная.

Шпонки поз.38 и 39 устанавливается в оправку 3 и запрессовывается при помощи молотка 7850-0117 ГОСТ 2310-77. Для запрессовки шпонок и штифтов выбираю молоток 7850-0107 Ц15хр ГОСТ 2310-77, с рукояткой исполнения 2, нормальной массой головки 0,2 кг, цинковым покрытием толщиной 15 мкм хромированием. Длинна с рукоятки 250 мм, высота головки 80 мм.

Для пригонки шпонок выбираю напильник 2820-0027 ГОСТ 1465-80 с насечкой №2 длиной l =300мм шириной в=30мм.

Операция 005. Сборочная.

Колесо поз. 5 напрессовывается на вал по посадке Н7/p7 с усилием запрессовки F_з=H, с помощью оправки 4. В качестве оборудования выбран пресс реечный АР-3.

Операция 005. Сборочная.

сборка крышек подшипников (взять прокладку, установить прокладку на крышку с совмещением по отверстиям), сборка фланцев (Взять прокладку, манжету, установить прокладку на крышку с совмещением по отверстиям, установить манжету.) Установка валов в корпус редуктора.

Операция 005. Сборочная.

Для нанесения герметика на разъем корпуса выбираю шпатель по ГОСТ10778-83;

Для обеспечения затяжки резьбовых соединений расчетным моментом выбираю гаечный ключ ГОСТ 2839-80.

Размер длины ключа-205 мм

Болты поз.25 у подшипников затягиваются гаечным ключом ГОСТ 2839-80(7811-0024) от руки до упора. Болты поз.27,14,26,15,28 затягиваются ключами 7811-0021, 7811-0474, 7811-0001, 7811-0008 ГОСТ 2839-80 соответственно.

Операция 005.Транспортная.

Для транспортирования редуктора на участок испытания и окраски выбираю тележку 7878-6564.

Для транспортирования партии редукторов на слад, выбираю автопогрузчик АП-1:

- грузоподъемностью 1т,

- наибольшей высотой подъема 4,5м,

-наибольшей скоростью передвижения с грузом 20,6 км/ч,

-дорожным просветом 100мм.

Операция 010.Испытательная