2.4.9. Повреждения и неисправности разъединителей

Повреждения разъединителей могут происходить в механической, электрической и изоляционной частях:

механические повреждения, как правило, возникают вследствие неправильной регулировки и недостаточной смазке трущихся частей разъединителей,

электрические повреждения зачастую возникают от недостаточного контакта, его большом переходном сопротивлении, что сопровождается окислением и нагревом контактов, ведущих к короткому замыканию. Иногда из-за недостаточной изоляции опорных изоляторов происходит полный пробой и их разрушение,

- совместное повреждение в механической и электрической частях или чрезмерный нагрев контактов, или их пригорание вызывает поломку опорных изоляторов, обрыв тяг. Такой разъединитель должен быть выведен в ремонт совместно с присоединением,

- разъединитель, на котором наблюдается нагрев контактов, должен быть разгружен по току, и за ним ведётся непрерывное наблюдение,

- при резком возрастании нагрева контактов НСЭС разрешается разгрузить разъединитель отключением МВ отходящего присоединения или остановом генератора с последующим сообщением ДДОДС, ДДКРДУ.

• для ограничения нагрева разъединителей 110 кВ и 6кВ силовых трансформаторов необходимо снизить мощности генераторов, если они работают с полной нагрузкой.

• При отказе разъединителей в отключении из-за обледенения, заедания привода и прочих причинах не следует прилагать ударные усилия, которые могут привести к повреждению опорно-стержневой изоляции. Рекомендуется короткими движениями привода в ту и другую сторону преодолеть возникшее механическое заедание. При этом следует наблюдать за опорной изоляцией и отдельными частями привода, чтобы по их перемещению определить место «заедания». При обледенении разъединителя разрешается обстукивание наледи только по металлическим частям контактных соединений штангой соответствующего класса напряжения.

• Если при попытках отключить разъединитель обнаружатся или появится трещина (дефект) изолятора, необходимо операции с этим разъединителем прекратить до снятия с него напряжения.

2.4.10. Действия персонала при авариях и неисправностях в схемах собственных нужд постоянного тока

а) Вводная часть:

- щит постоянного тока имеет 2 секции шин, на каждую из них подключена через рубильник и предохранители одна аккумуляторная батарея; секции шин могут объединяться шиносоединительным рубильником,

На I с.ш. через рубильник VARTA включена АБ-VARTA-350. На II с.ш. через рубильник СН-216 включена АБ-СН-216. Каждая батарея в нормальном режиме имеет постоянный подзаряд: АБ-VARTA-350 от ВАЗП №1; АБ-СН-216 от ВАЗП №2,

- каждая батарея имеет контроль по току и напряжению,

- для тренировочных зарядов используются те же устройства ВАЗП 380/260 ( 2 шт.) и мотор-генераторы (2шт.), которые могут подключаться на любую из этих 2-х батарей,

- по нормальной схеме АБ работают раздельно,

- с I с. ш. включены присоединения: ОРУ-110кВ. (2 кабеля), ЗРУ-6 кВ I секция, ЗРУ-6 кВ II секция, аварийное освещение ГЭС, привода автоматов трансформаторов ТСН-1 и ТСН2, блоки начального возбуждения генераторов (БНВ) и шинки панелей управления на ГЩУ -+I ШУ -I ШУ +ШМ /+II ШУ -II ШУ +ШМ ) , РП-103 1 секция, пан.ПП-3 в ОПУ-110 (±ES3) через рубильник –предохранитель,

- со II секции шин постоянного тока подключена сигнализация ГЩУ, пан. ПП-3 в ОПУ-110 (±EF3) через рубильник –предохранитель, РП-103 2 секция.

б) для защиты от КЗ в цепях управления защиты, автоматики и сигнализации на гидрогенераторах, трансформаторах силовых и собственных нужд, на ЭВ-ВЛ-110кВ, ЭВ-КЛ-110 кВ, делительной автоматике и питании блоков БНВ-генераторов установлены автоматы АП50 с выполнением необходимых уставок,

- в цепях соленоидов 6 кВ установлены автоматы и предохранители,

- аккумуляторные батареи защищены только предохранителями, а на АБ VARTA-350 дополнительно установлено реле сигнальное на случай обтекания батареи током, выше допустимого времени на включение выключателя;

в) в случае отключения автоматов от действия защиты или вручную на панели центральной сигнализации загорается табло на панели 4п «отключение автоматов» с указанием присоединения в сопровождении предупредительной сигнализации,

- в случаях сгорания предохранителя в цепях (±IШУ , IШМ (+) будет выдаваться сигнал неисправности цепей управления и сигнализации нечетных присоединений, т.е. ГГ-1,3, Т-1,

- в случаях сгорания предохранителей в цепях (±ШУ, ШМ (+)) будет выдаваться сигнал четных присоединений, т.е. ГГ-2,4, Т-2.

- если в момент включения какого-либо масляного выключателя выдается предупредительный сигнал и загорается табло "Перегруз батареи по току", НСЭС должен через 10 сек. обесточить данный участок постоянного тока - ОРУ 110кВ - отключением обоих рубильников, питающих сборку постоянного тока.

В ЗРУ-6кВ достаточно отключить рубильник кольца соленоидов той секции, на которой включался выключатель.

Вышеуказанные отключения делаются для того, чтобы предотвратить сгорание катушки соленоида привода или предохранителя на аккумуляторной батарее, хотя последний гореть не должен,

- при отключении автоматов или перегорании предохранителей НСЭС должен немедленно включить автомат или заменить предохранитель,

- при неуспешном включении или повторном перегорании предохранителя вызвать инженера СРЗАИ;

г) "земля" в цепях постоянного тока

Шины постоянного тока снабжены устройством для постоянного контроля изоляции, которое позволяет оценивать значение сопротивления изоляции и действует на сигнал при снижении сопротивления изоляции одного из полюсов до 20кОм при напряжении на шинах 220 В.

- при возникновении замыкания на землю НСЭС сообщает ДДОДС и немедленно приступает к его отысканию методом кратковременного отключения отходящих присоединений с одновременным контролем по приборам, кроме присоединений, питающих цепи управления, сигнализации, защиты и автоматики, очередность отключения которых согласует по телефону или в присутствии инженера СРЗАИ,

- до начала отключения присоединения НСЭС должен осмотреть аккумуляторную батарею, которая питает данную секцию шин с ее кратковременным отключением, предварительно включив шиносоединительный рубильник, а затем кратковременно отключить подзарядное устройство, если "земля" не исчезла,

- кратковременно отключить питание ламп ГЩУ и автоматы аварийного освещения,

- кратковременно отключить оба рубильника, питающего сборку постоянного тока в ОРУ-110кВ

- кратковременно отключить оба рубильника, питающие ЗРУ-6кВ I-II секций шин;

дальнейшее отыскание производится совместно с инженером СРЗАИ или по его указанию по телефону;

-источником появления "земли" в сети постоянного тока могут быть потребители, оборудование которых установлено в помещениях с повышенной влажностью:

это ОРУ-110кВ, потерна, турбинное помещение, коллекторное помещение, иногда и сама аккумуляторная батарея;

-при обнаружении "земли" на аккумуляторной батарее необходимо:

а) включить шиносоединительный рубильник,

б) отключить рубильник АБ, на которой обнаружена «земля»,

в) проверить отсутствие "земли" и приступить к тщательному осмотру банок,

г) -проверить наличие трещин, течи, их влажность,

д)-если обнаружена течь электролита, то необходимо сообщить аккумуляторщику характер неисправности, зашунтировать лопнувшую банку с помощью специальной закоротки (шунта),

е) сообщить руководству.