3.2. Аварии, связанные с исчезновением технической воды

При исчезновении технической воды быстро возрастают температура подшипников и обмоток генератора. Не исключено повреждение турбинных подшипников, так как основной системой смазки и охлаждения является вода.

Получив сигнал "Низкое давление осветлённой воды", НСЭС должен немедленно принять меры по подаче воды от резервного источника, а именно: от ДЗ ГГ-2 или ГГ-3, открывая задвижку, при этом необходимо следить за давлением в магистрали тех. воды.

Оно не должно превышать 4 атм., так как в противном случае, устраняя неисправность, можно получить ещё и повреждение радиаторов охлаждения обмоток генератора и масла в ваннах.

Выяснить причину понижения давления, для чего вызвать слесаря машинного отделения.

3.3. Обрыв предохранительных шпилек лопаток направляющего аппарата турбины

- наиболее частой причиной данной неисправности является попадание посторонних предметов вместе с водой (палки, топляки, камни и т.д.),

- неправильная регулировка направляющих лопаток или механические заедания в процессе работы,

- разрегулировка (ослабление контрагаек в процессе работы).

Получив сигнал "Обрыв предохранительных шпилек агрегата", НСЭС:

-сообщить ДДОДС, ДДКРДУ и осмотреть направляющий аппарат турбины,

- убедившись в обрыве предохранительной шпильки; принять меры к ее восстановлению (сообщить начальнику ГЭС, вызвать бригаду),

- для замены предохранительной шпильки необходимо остановить агрегат,

После устранения повреждения гидроагрегат может быть включен в работу, с предварительным сообщением ДДОДС и ДДКРДУ.

3.4.Отказ в открытии или закрытии дз гидротурбины:

- при пуске гидроагрегата ДЗ не открывается (перевести ключ ПСХ на опробование),

-Сделать отбой автоматики (кратковременно отключить АВ-1) ,

- Проверить давление в спиральной камере,

- Проверить положение рукояток пускоостанавливающих золотников ДЗ и его байпаса,

- проверить состояние ДЗ и закрытие направляющего аппарата

Если положение рукояток ДЗ и его байпаса не соответствуют положению "откр.", то, нажав кнопку фиксатора, вручную перевести рукоятку (на себя)

- При наличии давления в спиральной камере и положении рукоятки золотника управления ДЗ в нижнем (на себя) положении, подняться на ГЩУ и дать повторный пуск гидроагрегата, при этом оживится автоматика пуска, и агрегат будет набирать обороты, включится в сеть,

Отказ в открытии ДЗ может быть из-за низкого давления в спиральной камере в результате неплотного закрытия направляющих лопаток (большие протечки) или от сбоя в работе кинематики привода пускоостанавливающих золотников, сопровождающегося, как правило, сгоранием катушки привода.

3.5. Сбой в работе МНУ

а) Маслонасосы МНУ имеют режимы:

• МН-1 автомат, МН-2 резерв,

• МН-2 автомат, МН-1 резерв,

-цикличный с готовностью пуска по резервному каналу.

- Рабочие уставки:

пуск рабочий 20 - 23 кгс/см²

пуск резервный 19 - 23,3 кгс/см²

Защита: I-26,8 кгс/см², II - 27,8 кгc/см².

- кнопки опробования, деблокирования и режимный ключ на крышке реле давления бака МНУ.

б) возможные неисправности

сбой автоматики пуска маслонасосов,

недостаточный контакт в магнитном пускателе МН,

пригорание контактов магнитного пускателя,

сгорание предохранителей в силовой сети,

неисправность реле давления.

При сгорании предохранителей в силовой сети или при недостаточном контакте в магнитном пускателе эл. двигатель МН-1 (или МН-2) будет отключен защитой, оставшийся двигатель МНУ будет запускаться по резервной схеме.

Для устранения повреждения необходимо:

- опробовать кнопкой пуск двигателей МН-1 к МН-2 на крышке реле давления для определения нерабочего двигателя,

- деблокировать кнопкой работу защит,

- перевести режимный ключ с цикличного положения на автомат исправного двигателя,

- в шкафу промклеммников генератора отключить автомат неисправного двигателя;

- проверить состояние предохранителей в сборках, питающих силовую часть,

- при неисправности предохранителей подготовить рабочие места на магнитном пускателе и произвести его ревизию

- после устранения повреждения восстановить нормальную схему, после предварительного опробования неисправного двигателя.

Если произошло пригорание контактов магнитного пускателя, необходимо:

• определить, какой двигатель находится в работе,

• перевести режимный ключ на рабочий двигатель МНУ,

• снять предохранители в сборке неисправного двигателя МНУ,

• вывести в ремонт неисправный двигатель МНУ,

После устранения повреждения и опробования данного двигателя ввести его в работу по нормальной схеме,

При неисправности работы реле давления сообщить мастеру машинного отделения.

Произвести регулировку реле.