3. Эксплуатация гидротурбин и гидромеханического оборудования.

3.1. Эксплуатация турбин.

При эксплуатации турбин необходимо поддерживать надлежащую чистоту всех деталей и частей, вытирать насухо кожух спиральной камеры при его отпотевании.

Все надписи на турбине, регуляторе, МНУ и другом гидромеханическом оборудовании должны быть ясно написаны и периодически обновляться.

Следует регулярно (раз в неделю) добавлять смазки во все трущиеся части турбины: цапфы направляющих лопаток, места трения рычагов и серьг направляющего аппарата, места трения регулирующих колец и т.д.

При замене разорвавшегося предохранительного болта необходимо законтривание новой шпильки делать только тогда, когда шаблон войдет в гнездо на камне и серьге, что будет соответствовать прежнему положению лопатки.

Раз в неделю следует проверять состояние конических штифтов и шпонок.

При работе необходимо обращать внимание на наличие воды на смазку турбинного подшипника. При обходах следует проверить температуру турбинного подшипника рукой.

Один раз в пять дней следует замерять бой вала и сравнивать с предыдущими замерами и допустимой величиной 0,2 мм.

Горизонтальная вибрация (двойная амплитуда) корпуса турбинного подшипника, а также вибрации верхней и нижней крестовин гидрогенераторов не должны превышать 0,08 мм, а размах вертикальной вибрации крышки турбины, опорного конуса или грузонесущей крестовины генератора не должен превышать 0,04 мм (см. п. 3.3.12 ПТЭ РФ).

Не реже, чем два раза в год, а также при капительных ремонтах необходимо вскрывать люк спиральной камеры для осмотра ее состояния, очистки от посторонних предметов и грязи.

Работа гидроагрегата не допускается:

а) при повышенных уровнях вибрации,

б) при уровнях воды в бьефах, не обеспечивающих нормального подвода и отвода воды,

в) при нагрузке запрещенной по условиям кавитации или механической прочности,

г) при неисправности любой из защит, действующих на останов агрегата,

д) при дефектах системы регулирования, которые при сбросах нагрузки препятствуют автоматическому выводу агрегата из разгона,

е) при неисправности дистанционного управления затворами, используемыми при ликвидации аварийных ситуаций,

ж) при неисправности одного из масляных насосов или автоматического включения,

з) при качестве масла, не удовлетворяющего норме и температуре масла ниже установленного предела.

3.2. Эксплуатация подшипников турбины.

Эксплуатация нижнего направляющего подшипника, верхнего направляющего подшипника и пяты заключается в периодическом наблюдении за их температурой по термосигнализаторам в машинном зале, а также по лагометру на ГЩУ. При этом результаты замеров сравниваются с предыдущими.

При повышении температуры на 5⁰ выше номинальной должен включаться предупредительный сигнал.

Подача воды на смазку турбинного подшипника агрегата должна обеспечиваться от 2-х независимых источников. При прекращении подачи воды от основного источника должен автоматически включаться резервный. Если через 2-3 сек. после этого вода не появится, то должна действовать защита на останов агрегата.

Средние установившиеся температуры для всех 4-х агрегатов КПГЭС находятся в пределах:

Пята 40-55⁰ С,

Верхний направляющий подшипник 60-75⁰ С,

Нижний направляющий подшипник 50-55⁰ С.

Необходимо вести наблюдение за уровнем масла в верхней и нижней ваннах агрегата. Уровень масла должен быть в пределах отметок на масломерных стеклах. Изменение уровней масла в ваннах сверх допустимых сигнализируется на ГЩУ с помощью поплавковых реле. Сигналы от верхней и нижней ванн объединены на одно табло.

В холодное время года пуск агрегата при температуре в ваннах ниже +5⁰С не разрешается. В этих случаях необходимо заблаговременно до пуска гидроагрегата включить масляный насос МНУ.

При работе насоса ввиду принудительной циркуляции масло разжижается и температура его поднимается.

Один раз в месяц турбинное масло должно проверяться по внешнему виду на содержание воды, шлама, механических примесей с целью определения необходимости очистки его путем отбора проб с нижней и верхней ванн.

Не реже 1 раз в 6 месяцев турбинное масло должно проходить лабораторные испытания на предмет определения кислотного числа (не выше 0,6 мг КОН на 1 г масла), реакции водной вытяжки (нейтральная), вязкости (не превышать первоначальной более, чем на 25%), температуру вспышки (падение на 8⁰ от первоначальной), наличие мех примесей и воды.

При наличии в масле мути и резком ухудшении качества масла проводятся внеочередные испытания.

При отклонении одной из характеристик турбинного масла от норм, указанных выше, и невозможности восстановления качества масла без останова агрегата, оно подлежит замене в кратчайший срок.

Фильтрацию масла разрешается производить во время работы турбины путем подключения абсорбера.

Для турбин КПГЭС применяется масло марки ТСКП-30.

Эксплуатация масловоздухоохладителей заключается в регулярном наблюдении за целостностью, поддержанием давления охлаждающей воды не более 2,5 атм.

3.3. Эксплуатация регулятора скорости и маслонапорной установки.

Для резервного агрегата и агрегата, находящегося в работе, должны быть выполнены следующие условия:

МНУ должны быть в рабочем состоянии, т.е. котел заполнен маслом необходимой величины (на 1/3 высоты масло; остальное пространство – воздух под давлением). Маслонасосы и вся арматура котла отрегулированы и готовы к работе. Рабочее давление в котле поддерживается в пределах 20-23 атм. одним из насосов, находящимся на автоматическом управлении.

Недостаток воздуха в котле пополняется масляновоздушной помпой или периодически компрессорами.

Должны быть полностью открыты:

а) запорные задвижки на трубопроводах от маслонасосов в котле,

б) запорные задвижки напорного трубопровода от котла к колонке регулятора,

в) вентиль трубопровода, подающего давление к блоку реле давления,

г) вентиль отбора масла к масловоздушной помпе,

д) вентиль подачи воздуха от помпы в котел МНУ.

Все остальные задвижки должны быть закрыты. Положение рукояток и ключей, а также сигнальных устройств на колонке регулятора см. в «Инструкции по эксплуатации устройств РЗА КПГЭС»

При эксплуатации регулятора скорости следует обращать внимание на правильную работу центробежного маятника и его приводного электромотора. При этом не должно наблюдаться вибраций, дерганий и других ненормальностей.

Следует обращать внимание на нагрев электромотора маятника.

Механизмы распределительного устройства не должны иметь мертвых ходов передаточных звеньев. Вместе с тем, не должны происходить ни малейшие затирания, излишние трения и заедания.

Все шарниры передачи должны перемещаться легко и плавно.

Для надежной работы регулятора необходимо следить за правильной смазкой всех механизмов регулятора, а также передач от регулятора к сервомотору направляющего аппарата турбины и регулирующему кольцу и регулярно добавлять смазку в масленки и трущиеся части механизмов регулятора.

Распределительные золотники должны легко и свободно перемещаться в своих боксах.

Необходимо регулярно следить за нагревом подшипников маслонасосов. Загрязненное масло, а также масло, содержащее воду, особенно сказывается на работе подшипника и других деталей и механизмах регулятора. Поэтому необходимо фильтры очищать регулярно, не реже одного раза в месяц.

По мере необходимости масло необходимо добавлять в сливные баки МНУ, а также периодически фильтровать.

Падение давления масла в масловоздушном котле МНУ при закрытом вентиляторе не должно превышать 1,0 – 1,5 кгс/см² за 8 часов.

Три раза в месяц производится опробование схемы АВР маслонасосов всех МНУ ГЭС.

Один раз в квартал на всех агрегатах должно проверяться работа предохранительных и перепускных клапанов маслонасосов и цикличность маслонасосов.

При ремонтах и ревизиях дл очистки деталей регулятора необходимо применять хлопчатобумажные тряпки, а не шерстяные.

Лучше всего при очистке деталей избегать обтирания, а по возможности продувать их сжатым воздухом и промывать чистым керосином.

Двери колонок регулятора должны быть всегда закрытыми во избежание случайных нарушений в работе механизмов регулятора.

В связи с установкой на КПГЭС центрального регулятора частоты и активной мощности (ЦРЧМ) изменились условия работы автоматических регуляторов скорости РМ-60.

При включении ЦРЧМ маятник регулятора РМ-60 выведен из работы, и управление гидротурбиной осуществляется ЦРЧМ путем воздействия на ограничитель открытия, который, воздействуя на иглу вспомогательного сервомотора производит перемещение регулирующего кольца направляющего аппарата. Таким образом, индивидуальные регуляторы скорости РМ-60 (т.е. маятник, катаракт, остающаяся степень неравномерности) в процессе регулирования не участвует, а управление гидротурбиной от ЦРЧМ через ограничитель открытия превращает систему «вспомогательный сервомотор – главный золотник – сервомоторы направляющего аппарата» в следящее гидравлическое устройство в масштабе повторяющее команды ЦРЧМ.

Останов агрегата, а также пуск его, поддержание оборотов агрегата на холостом ходу и включение агрегата в сеть методом точной синхронизации (ручной или автоматической), либо самосинхронизации производится с помощью регулятора скорости РМ-60.

Таким образом, при включении ЦРЧМ работа регулятора в полном объеме сохраняется только при пусках и остановах гидротурбин. Более подробно работу ЦРЧМ с регулятором РМ-60 см. в «Инструкции по эксплуатации устройств группового регулирования частоты и активной мощности системы ЦРЧМ с ЭРГС гидроагрегатов Краснополянской ГЭС».

3.4. Эксплуатация дисковых затворов ЗДб-160-115, установленных на водоводах гидротурбин №1÷4 (взамен шаровых), производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации дискового затвора гидротурбины (IV-147).

3.5. Эксплуатация компрессоров и сети напорных воздухопроводов.

Компрессорные установки, сети напорных воздуховодов, а также масловоздушные котлы должны удовлетворять требованиям правил Госгортехнадзора.

Компрессоры с водяным охлаждением должны иметь защиту от перегрева в случае прекращения подачи воды на охлаждение во время их работы.

Эксплуатация компрессоров ведется согласно заводской инструкции.