РЕФЕРАТ

В записке ___ страниц, ___ рисунка, ___ таблиц, ___ использованных источников.

Пассажирское вагонное депо; АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО; производственный участок, Корпус АВТОСЦЕПКИ, СТЕНД ДЛЯ НАПЛАВКИ, сРОК ОКУПАЕМОСТИ.

В дипломном проекте сформулированы основные требования к размещению производственных участков пассажирского вагонного депо и разработан его генеральный план. Описано назначение и особенности конструкции автосцепного устройства, приведены основные неисправности автосцепки и причины их появления. Изложен порядок организации работ в участке ремонта автосцепного оборудования.

Спроектировано и рассчитано приспособление для сварки и наплавки на корпусе автосцепки.

В разделе безопасности проведена экспертиза на соответствие проекта требованиям безопасности и экологичности и проведен расчет зануления стенда для наплавочных и сварочных работ на корпусе автосцепки.

В экономической части проекта определен экономический эффект от внедрения стенда для наплавочных и сварочных работ на корпусе автосцепки.

ВВЕДЕНИЕ

Организация ремонта пассажирских вагонов должна соответствовать современному и перспективному техническому уровню вагонного парка, обеспечивать постоянную исправность вагонов, уменьшение их простоя в неисправном состоянии, повышение производительности труда и снижение себестоимости ремонта.

Для выполнения этих требований депо должны максимально специализироваться на ремонте вагонов отдельных типов, что сокращает номенклатуру ремонтируемых вагонов и деталей, повышает уровень организации производственных процессов, способствует широкой механизации работ, специализации рабочих и созданию необходимого оборотного технологического запаса деталей и материалов.

Особое внимание при организации ремонта вагонов уделяется повышению качества работ, которое должно обеспечиваться внедрением строгой технологической дисциплины, исключающей нарушение установленных правил ремонта, и осуществлением поузловой приемки работ от исполнителей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломном проекте сформулированы основные требования к размещению основных производственных участков пассажирского вагонного депо и разработан его генеральный план. Описано назначение и особенности конструкции автосцепного устройства, приведены основные неисправности автосцепки и причины их появления. Изложен порядок организации работ в участке ремонта автосцепного оборудования.

Разработан в рабочих чертежах и рассчитано приспособление для сварки и наплавки на корпусе автосцепки.

В разделе безопасности проведена экспертиза на соответствие проекта требованиям безопасности и экологичности и проведен расчет зануления стенда для наплавочных и сварочных работ на корпусе автосцепки.

В экономической части проекта определен экономический эффект от внедрения стенда для наплавочных и сварочных работ на корпусе автосцепки.

Чистый дисконтированный доход составил руб., дисконтированный срок окупаемости составил около 1 года. Внедрение стенда для ремонта корпусов автосцепок признано экономически целесообразным.