
- •53 Неисправности автоблокировки
- •54 Порядок действий при неисправностях автоблокировки
- •55 Маневровая работа. Скорости при маневровой работе
- •56 Закрепление вагонов
- •57 Порядок выдачи предупреждений
- •58 Движение поездов при полуавтоблокировке
- •59 Организация движения на участках дц
- •60 Движение поездов при автоблокировке
- •61 Движение поездов при телефонных средствах связи
- •62 Расстановка в поездах вагонов с грузами, требующими особой осторожности и специального подвижного состава
- •63 Движение восстановительных поездов (дрезин) пожарных и вспомогательных локомотивов
- •64 Прием и отправление поездов в условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях
- •65 Порядок взаимодействия работников в случае ухода вагонов со станции на перегон
- •66 Работа поездного диспетчера
- •67 Пропуск поездов с вагонами, загруженными опасными грузами
61 Движение поездов при телефонных средствах связи
При телефонных средствах связи разрешением на занятие поездом перегона служит путевая записка, вручаемая машинисту локомотива (бланк формы ДУ-50).
Перед выдачей путевой записки дежурный по станции должен: на однопутных перегонах получить от соседней станции поездную телефонограмму о согласии на прием поезда, а на двухпутных — поездную телефонограмму о прибытии на эту станцию ранее отправленного поезда.
Обмен поездными телефонограммами о движении поездов должен вестись по телефонам поездной диспетчерской связи или поездной межстанционной связи.
Заполнять бланк путевой записки дежурный по станции или оператор имеют право лишь при наличии соответствующих записей в журнале поездных телефонограмм. Бланк путевой записки, заполненный оператором, дежурный по станции обязан проверить по записям в журнале поездных телефонограмм и заверить штемпелем станции и своей подписью.
Запрещается:
а) делать запрос об отправлении поезда в то время, когда перегон еще занят другим поездом;
б) заполнять бланки путевых записок до получения с соседней станции поездной телефонограммы о согласии на прием поезда (на однопутных перегонах) или о прибытии ранее отправленного поезда (на двухпутных перегонах);
в) передавать исходящие телефонограммы ранее записи их в журнал поездных телефонограмм и без подписи дежурного по станции.
Из журнала поездных телефонограмм на каждый момент должно быть ясно видно, свободен или занят соответствующий перегон (или путь перегона).
Все поездные телефонограммы пишутся в журнале обязательно чернилами лично дежурным по станции или оператором.
Исходящие телефонограммы должны быть подписаны лично дежурным по станции. Оператор после записи входящей телефонограммы обязан немедленно предъявить ее для прочтения и подписи дежурному по станции. В поездных телефонограммах не допускается никаких исправлений, добавлений или помарок. Неправильно написанная исходящая поездная телефонограмма перечеркивается накрест, под ней делается надпись: «Недействительная. Эта телефонограмма не нумеруется и на соседнюю станцию не передается.
При переходе на телефонную связь в случаях нарушения действия основных средств сигнализации и Связи и при восстановлении их, записи в журнале о Приеме и сдаче дежурства оформляются после получения об этом приказа поездного диспетчера по формам:
«Число, месяц, часы, минуты.
Диспетчерским приказом №... на перегоне...... по.... пути установлено движение поездов по телефонной связи.
Дежурство по телефонной связи принял:
ДСП............ (подпись)
Оператор............(подпись)».
«Число, месяц, часы, минуты.
Диспетчерским приказом №.... на перегоне.........по.... пути восстановлено движение поездов по..... (указываются средства связи). Дежурство по телефонной связи сдал:
ДСП.............(подпись)
Оператор...........(подпись)».
Фамилии дежурного по станции и оператора, вступивших на дежурство, сообщаются на соседнюю станцию, где их записывают в журнал поездных телефонограмм ниже записи о приеме и сдаче дежурств.