Основные элементы порта
В состав порта входя следующие основные элементы: акватория, территория, причальная линия.
1). Акватория – водная поверхность, отведенная порту вне границы судового хода и предназначенная для стоянки судов во время их грузовой обработки или посадки-высадки пассажиров. Она состоит из причалов, водных подходов и рейдов.
Рис. 2.1. – Схема акватории порта:
1 – судовой ход; 2 – водные подходы; 3 – участки рейда;
4 – акватории причалов; 5 – причал
Причал - участок порта, обеспечивающий обработку одного расчетного судна. Причал – это основной элемент порта.
Водные подходы – это участок водного пути, соединяющий транзитный судовой ход с акваторией причалов и рейдами.
Рейд – часть акватории порта, предназначенная для стоянки судов, формирования и расформирования судовых составов и выполнения перегрузочных работ по варианту “судно-судно”.
Существуют отдельно рейды прибытия и отправления судов.
Рейды специализируются по родам перевозимых грузов (сухогрузные, нефтеналивные).
2) Территория порта – прибрежный участок земли в установленных порту границах. На территории размещают портовые сооружения: склады, погрузочно-разгрузочные средства, транспортные коммуникации, здания и др. На территории располагают на первой линии фронтальные склады для перегрузки грузов с судна на склад и в обратном направлении. На второй линии – тыловые склады для перегрузки грузов с автомобильного и железнодорожного транспорта в склад или из фронтального склада в тыловой склад. К складам подведены железнодорожные пути. Каждая линия оборудована перегрузочными кранами (фронтальными и тыловыми).
3) Причальная линия – граница между территорией порта и акваторией. Причальную линию еще называют кордон (от французского слова корд – веревка). Причальная линия это совокупность всех причалов.
Классификация портов
I. По назначению порты подразделяются на
грузовые
пассажирские
грузопассажирские
Грузовые порты в свою очередь подразделяются на:
универсальные – перегружают различные грузы, располагая причалами тарно-штучных грузов, лесоматериалов, руды, угля и т.д.
специализированные – предназначенные для перегрузки отдельных грузов, например угольные порты, нефтеналивные порты, лесные порты и т.д.
На речном транспорте наиболее распространены грузопассажирские порты.
II. По принадлежности
порты общего пользования,
необщего пользования (принадлежащие промышленным предприятиям).
III. По объему и характеру работы порты делятся на 4 категории в зависимости от грузо-и пассажирооборота.
|
Категория порта |
Грузооборот, т |
Пассажирооборот, чел |
|
1 |
Более 15000 |
Более 2000 |
|
2 |
3500 - 15000 |
500 - 2000 |
|
3 |
750 - 3500 |
200 - 500 |
|
4 |
До 750 |
До 200 |
IV. По расположению относительно русла реки порты делятся на
русловые
внерусловые (ковшовые)
смешанные
Схема руслового порта
Условные обозначения:
1 – рейды 6 – причальные (прикордонные) пути
2 – судовой ход 7 – прикордонные склады
3 – судно 8 – тыловые пути
4 – береговые перегрузоч. машины 9 – тыловые склады
5 – подкрановые пути 10 – портовая станция.