Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЕТС котов.docx
Скачиваний:
13
Добавлен:
17.05.2015
Размер:
37.03 Кб
Скачать
    1. Определение суточного грузопотока

Суточный грузопоток определяется для каждого рода груза по формуле

(1.1), т/сут:

(1.1)

где Qгод – годовой грузопоток, тыс. т ;

kн – коэффициент неравномерности перевозки грузов, kн = 1,1;

Тн – период навигации, Тн = 170сут (согласно исходных данных).

т/сут.

т/сут.

    1. Определение суточного вагонопотока

Суточный вагонопоток определяется для каждого рода груза по формуле (1.2), ваг.сут:

, (1.2)

где Ртехн – техническая норма загрузки вагона, трубы перевозится в полувагонах – 74 т , круглый лес перевозится в полувагоне с шапкой – 55 т.

    1. Определение суточного прибытия судов

В состав речного флота входят суда всех классов – сухогрузные, наливные, комбинированные, самоходные и несамоходные, внутреннего и смешанного «река-море» плавания.

Для обеспечения перевозок по водным внутренним путям необходимо выбрать оптимальный тип судна для каждого рода груза.

Для перевозки труб выбираем судно – «Шестая Пятилетка» (Qсуд=2000 т), для перевозки круглого леса выбираем судно – «Волга-Дон» № 507 (Qсуд=4300 т).

Суточное количество судов, необходимое для перевозки заданного грузопотока, определятся по формуле (1.3), суд/сут.:

, (1.3)

где Qсуд – грузоподъёмность выбранного судна

kи.г – коэффициент использования грузоподъемности, kи.г = 1.

    1. Определение среднего интервала прибытия судов в порт

Средний интервал прибытия судов в порт определяется по формуле (1.4):

, (1.4)

где nр – число рейсов в год и рассчитывается по формуле:

, (1.5)

рейсов

рейс

Расчётные данные сводим в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 Ведомость суточных грузо-, вагоно- и судопотоков

Направление перевалки

Род груза

Тип и характе-ристика судна

Тип вагона

Грузо-поток,

т

Вагонопо

ток,

ваг.

Судопоток, суда

Интервал между судами, ч

прибытие

отправление

прибытие

отправление

С ж.д. на воду

Трубы

«Волга-Балт»

Qсуд=2000т

В = 12,4 м

Н = 13,42 м

L = 93,9 м

ПВ

4000

55

-

-

1

37,44

С воды на ж.д.

Круглый лес

«Волга-Дон»

Qсуд=4300т

В = 16,56 м

Н = 14,4 м

L = 140 м

ПВ

с

шапкой

2750

-

50

2

-

12

Итого

6750

55

50

2

1

2. Расчет портовых устройств

2.1 Определение длины причала

Определяющим фактором в работе порта является производительность расположенных в пределах прикордонной зоны причала перегрузочных устройств.

Причал – это участок порта, обеспечивающий обработку одного расчётного судна. Он включает: причальную набережную со швартовыми устройствами, фронтальные (прикордонные) и тыловые перегрузочные пути и склады, подъездные пути, служебные здания и др. К основным размерам причалов относятся их длина, глубина у причала, ширина прилегающей к кордону территории.

Длину причала определяют, исходя из длины наибольшего расчётного судна Lс, которое может швартоваться у данного причала:

Lпр = Lс + a, (2.1)

где Lс – габаритная длина наибольшего расчётного типа судна;

а – расстояние между судами, необходимое для обеспечения безопасного подхода судов к причалу и отхода от него, м. Численное значение «а» зависит от размерений судов и определяется по таблице 2.1.

Таблица 2.1 Значение расстояния безопасности

Габаритная длина размерений судна, Lс, м

<100

100÷150

151÷200

Расстояние безопасности, а, м

10

15

20

«Волга-Дон»:

Lпр = 140 + 15 = 155 м

Lпр для угл причалов = 155 + 16,75 = 171,75 м

«Шестая Пятилетка»:

Lпр = 93,9 + 10 = 103,9 м

Lпр для угл причалов = 103,9 + 12,4 = 118,3 м

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]