Заключение

В данной курсовой работе было произведено исследование и расчет основных параметров цистерны.

Спроектированы основные узлы вагона. Произведен расчет линейных размеров, уточнение по результатам вписывания в габарит. Определены усилия, действующие на колесную пару в кривой пути и определен коэффициент запаса устойчивости колесной пары против схода с рельс (1,804). Установлено, что при данном значении коэффициента устойчивости вагон устойчив против схода с рельс. Выполнен расчет на прочность котла. Полученные максимальные напряжения оказались меньше допустимых, значит, котел удовлетворяет условию прочности при заданных нагрузках.

Так же был выполнен сборочный чертеж и чертеж ходовых частей спроектированного вагона (приложения 1 и 2).

Список использованных источников

1. Смольянинов, А.В. Конструирование и расчет вагонов. – Екатеринбург, УрГУПС, 2004. – 59 с.

2. Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных), ГосНИИВ - ВНИИЖТ, М., 1996.

3. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм.

4. Петров Г.И., Козлов И.В., Котуранов В.Н. Филиппов В.Н. Основные положения нормативной базы на вагоны колеи 1520 мм (несамаходных) железных дорог России: методические указания. – Екатеринбург, УрГУПС, 2008. – 56с.

5. Лукин В.В., Шадур Л.А., Котуранов В.Н., Хохлов А.А., Анисимов П.С. Конструирование и расчет вагонов. М.: УМК МПС России, 2000 – 731 с.

6. Указания по применению габаритов подвижного состава ГОСТ 9238-83, М., «Транспорт», 1988.

7. ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм, М., 1983.