Задание

Разработать курсовойпроектчетырехосной цистерны для нефтепродуктов(аналог: мод.15-150).

Основные требования:

1. Колея 1520 мм.

2. Нагрузка оси на рельсы до 23,5 тс.

3. Тележки типовые 18 - 100 с буксами на подшипниках качения.

4. Автосцепка СА-3.

5. Тормоз автоматический типовой и ручной.

6. Рычажная передача с авторегулятором.

7. Режимный переключатель, выведенный на обе стороны вагона.

8. Грузоподъемность не менее 63 тс.

Конструктивные особенности:

1. Цистерна должна иметь нижний слив, отвечающий всем предъявляемым к его конструкции требованиям.

2. Цистерна должна быть оборудована наружной и внутренней лестницами.

3. Цистерна может быть рамной или безрамной конструкции

4. Котел цистерны рассчитывается на рабочее давление 0,15 МПа, а его емкость для компенсации температурного расширения продукта должна быть увеличена на 2-3%.

Реферат

В курсовом проекте всего страниц 46, рисунков 19, таблиц 3, использованных источников 7, чертежей 2 листа формат А1.

ЦИСТЕРНА, КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ, ЛИНЕЙНЫЕ РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТ, КОТЕЛ, РАМА, ХОДОВЫЕ ЧАСТИ, АВТОСЦЕПНОЕ, АВТОТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ, ПРОВЕРКА УСТОЙЧИВОСТИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ.

В курсовом проекте были определены основные линейные размеры вагона, произведено их уточнение по результатам вписывания в габарит; выполнено описание конст­рукции цистерны модели 15 – 150; произведен расчет на прочность котла от действия внутреннего рабочего давления и сил инерции; произведена проверка запаса устойчивости колесной пары

Содержание

Введение 5

1.Назначение и роль цистерны в системе грузооборота страны 6

2.Конструктивная схема вагона и его технико-экономические параметры 7

3.Определение основных линейных размеров цистерны и их уточнение по результатам вписывания в габарит 10

3.1 Расчет проектных размеров цистерны 10

3.2 Уточнение линейных размеров по результатам вписывания в габарит. Строительные размеры цистерны. 15

4.Описание конструкции цистерны 23

4.1Устройство котла цистерны 23

4.2Конструкция рамы 24

4.3Узлы опирания и крепления котла 27

4.4 Внутреннее и наружное оборудование вагона 27

4.5Ходовые части и их рессорное подвешивание 28

4.6 Автосцепное оборудование 29

4.7 Автотормозное оборудование 31

5 Расчет на прочность котла цистерны от внутреннего рабочего давления и сил инерции 34

5.1 Определение величин нагрузок и схемы их приложения 34

5.2 Исходные данные для расчета 34

5.3 Расчет и анализ результатов расчетов 35

Напряжение изменяется по длине цилиндрической части от максимума у нагруженного днища до нуля у противоположного. 37

где R – радиус котла цистерны; 37

T – продольная сила. 37

– масса груза (66т или 647 кН); 37

=92,7 т– масса брутто: 37

Вывод: напряжения в днищах котла принимают допустимые значения, поэтому наша цистерна выдержит приложенное к ней давление. 38

39

39

40

40

40

40

Котлы цистерны могут испытывать воздействие давления движением жидкости на днища (из за инерции груза) из-за перемещения ее при переходных режимах движения. Напряжение изменяется по длине цилиндрической части от максимума у нагруженного днища до нуля у противоположного. 41

где R – радиус котла цистерны; 41

T – продольная сила, величина которой принимается в зависимости режима нагружения (возьмем для 1 расчетного режима 3,5 МН); 41

Вывод: напряжения в днищах котла принимают допустимые значения, поэтому наша цистерна выдержит приложенное к ней давление. 42

6Определение усилий, действующих на колесную пару в кривой пути и проверка запаса устойчивости колесной пары 43

Расчетный коэффициент запаса устойчивости , больше нормативного . Следовательно, колесная пара устойчива против схода с рельс. 49

Список использованных источников 50