2.3 Организация сервисного обслуживания пассажиров в поездах дальнего и местного следования

Особенности транспортного сервиса:

В условиях конкурентной борьбы уровень спроса на транспортные услуги определяется, прежде всего, качеством сервиса. Для получения необходимого эффекта требуется решение комплекса задач по повышению уровня транспортных услуг, предоставляемых грузовладельцам и пассажирам.

Т 2

Для оценки соответствия стандарту услуг, предоставляемых пассажирам в пути следования, осуществляется:

- осмотр состава поезда и сверка реестра предоставленных вагонов и фактически включенных в состав поезда;

- проверка возрастного состава приписного парка вагонов в пассажирском депо (эта характеристика может быть сдерживающим фактором для возможного увеличения количества фирменных поездов в данном вагоном депо);

- проверка соответствия экипировки вагонов-ресторанов требованиям качественного общественного питания при перевозках по договорам на обслуживание фирменного поезда, а так же периодичности проверок соответствующими должностными лицами совместно с санитарной службой.

1

Новые вагоны можно отнести к так называемым вагонам - трансформерам. Некоторые технологические усовершенствования сделают поездку для пассажиров в таком вагоне более комфортной. Например, верхние полки купе практически полностью убираются в стену, а нижние по всей длине оборудованы мягкими подголовниками. В купе имеются большие зеркала.

В коридорах расположены информационные табло, показывающие температуру воздуха в салоне, занятость туалета, время, а также порядковый номер вагона. Во всех вагонах установлены системы кондиционирования воздуха.

Для обеспечения личной безопасности пассажиров и сохранности багажа двери купе, кроме традиционных блокираторов, оборудованы сенсорными замками, которые закрываются при помощи специальной пластиковой карты.

Внешнее оформление вагонов выполнено в соответствии с дизайн-проектом ОАО «РЖД». Новое цветовое решение, — это сочетание двух оттенков серебристо-серого фона и логотипа ОАО «РЖД». Логотип компании как одна из составляющих нового фирменного стиля символизирует обновление и клиентоориентированность. Пассажирам она отвечает на следующие вопросы: кто осуществляет перевозку, кто отвечает за мою безопасность, какой уровень комфорта ожидать, кто ответит за то, что прибуду вовремя, кто ответит в случае чрезвычайной ситуации.

Двухэтажные вагоны

В рамках реализации инновационной технической политики ЗАО «Трансмашхолдинг», на Тверском вагоностроительном заводе уже создан первый опытный образец двухэтажного вагона. В настоящее время этот вагон проходит испытания по расширенной программе на базе Тверского института вагоностроения. В 2010 году должны появиться и другие опытные образцы этого модельного ряда, в том числе двухэтажный вагон-ресторан. Серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов планируется начать на ТВЗ уже. Двухэтажные пассажирские вагоны — принципиально новая для российского транспортного машиностроения продукция. В соответствии с техническим заданием, они должны быть предназначены для движения на скоростях до 160 км/ч; кузова с гладкой обшивкой боковых стен будут изготавливаться из коррозионно-стойких (нержавеющих) сталей. Благодаря этому срок службы вагонов составит 40 лет.

Базовая модель — вагон с четырехместными купе — рассчитана на проезд 64 пассажиров, которые будут размещаться в 16 купе (по 8 на первом и втором этажах). По сравнению с обычным одноэтажным вагоном пассажировместимость увеличена почти в 2 раза, что должно принести железнодорожникам значительный экономический эффект. В штабном вагоне предусмотрено 50 пассажирских мест, 2 из которых специально предназначены для проезда инвалида, пользующегося креслом-коляской и сопровождающего его лица. В этом же вагоне оборудуется «командный пункт» — рабочее место начальника поезда, и бытовое помещение для поездной бригады. В вагоне с двухместными купе (СВ) разместятся 30 пассажиров, для которых предусмотрена возможность пользования душевой кабиной.

В каждом вагоне планируется разместить по три туалетных комнаты, которые будут расположены в задней части вагона между первым и вторым этажами. Поскольку вагоны оборудованы герметичными межвагонными переходами Hubner, в них не предусмотрен привычный для современных российских вагонов нерабочий тамбур.

Двухэтажные вагоны будут использоваться в составе поездов постоянного формирования, что предполагает централизованное энергообеспечение. В вагонах будут устанавливаться современные системы кондиционирования, аудио-видео трансляции, а также световые табло и системы доступа в купе с электронными ключами (карточками).

Вагон-ресторан

На Тверском вагоностроительном заводе прошли испытания новых вагонов-ресторанов. Теперь путешествие для пассажиров станет еще комфортнее.

Вагоны-рестораны выпускались на ОАО «ТВЗ» и раннее, но в отличие от предыдущих моделей, новый вагон предназначен для обеспечения питанием не только посетителей вагона-ресторана, но и всех пассажиров поезда по специальной технологии, предложенной специалистами Федеральной пассажирской дирекции.

Испытания проходили две модели вагона-ресторана: одна с автономным энергоснабжением (мд. 61–4460), а другая — с централизованным (мод.61–4464), предназначенная для работы в составе поездов постоянного формирования. По предварительным данным все испытания завершились успешно.

Вагон-салон представительского класса

Мебель и элементы интерьера выполнены из ценных пород дерева. Салон оборудован современной аудио-видеотехникой с плазменным монитором, системой спутниковой связи, внутренней компьютерной сетью. По желанию Заказчика вагон может быть оснащен системой приема спутникового телевидения и системой беспроводного доступа в Интернет — Wi Fi.

Для главного пассажира предусмотрено отдельное просторное купе, оборудованное всем необходимым для работы и отдыха. В купе имеются рабочий стол с креслом, шкаф для верхней одежды и личных вещей, широкая кровать или диван-кровать. Индивидуальная туалетная комната оборудована гидромассажной душевой кабиной, умывальным столом, вакуумным унитазом. Пол в туалетной комнате подогреваемый.

В вагоне предусмотрены спальные места для референта и сопровождающих лиц. Отдельное кухонное помещение, оборудованное всем необходимым, позволяет обеспечить питанием всех пассажиров вагона.

Интерьерные решения и техническая оснащенность вагона могут быть изменены в соответствии с пожеланиями Заказчика.