Выписка по срокам устранения замечаний КМО

4. Сроки устранения неисправностей

Обнаруженные неисправности технических устройств станции, угрожающие безопасности движения поездов и требующие прекращения движения поездов по данным устройствам, устраняются немедленно в ходе осмотра станции, а при невозможности их немедленного устранения в установленном порядке проводится закрытие для движения поездов неисправных устройств станции.

При месячных комиссионных осмотрах должны быть выделены неисправности по срокам их устранения:

- неотложные

- первоочередные

- плановые.

К неисправностям, требующим неотложного устранения, относятся:

- все неисправности пути и стрелочных переводов, требующие закрытия движения согласно п.3.15 ПТЭ и таблицы № 1 настоящего приложения.

До устранения вышеуказанных неисправностей движение закрывается.

К неисправностям первоочередного устранения относятся:

- неисправности изолирующих стыков;

- отсутствие рельсовых соединителей;

- неисправности, требующие ограничения скорости движения, согласно таблицы № 1;

- ослабление стыковых и контррельсовых болтов, а также нескольких подряд вертикальных болтов и лапок удержек;

- неудовлетворительная видимость сигналов;

- видимость сигналов неудовлетворяющих требования ПТЭ (п.6.4)

Вышеперечисленные неисправности должны быть устранены в течение суток.

В зависимости от общего состояния пути и стрелочных переводов в течение 5 суток должны устраняться следующие неисправности;

- наплывы металла на рельсах, остряках и крестовинах;

- кусты из 4-х и более негодных шпал и брусьев;

- ослабление отдельных костылей, болтов, шурупов и противоугонов

В плановом порядке, но не более месяца, в сроки установленные председателем комиссии, производятся следующие работы:

- выправка пути и стрелочных переводов по уровню и в плане;

- одиночная смена металлических частей стрелочных переводов, рельсов;

- снятие пучинных карточек;

- замена негодных шурупов, болтов, костылей, противоугонов, подкладок;

- одиночная смена негодных шпал, брусьев.

Неисправности, на устранение которых не требуется подготовительная работа, должны устраняться в период осмотра станции.

При проведении комиссионных осмотров особое внимание необходимо уделять содержанию переводных и закрестовинных кривых стрелочных переводов, а также кривых участков пути. В зимний период, когда путь покрыт снегом, осмотр этих кривых следует производить с очисткой подошвы рельса от снега, с выявлением и устранением подпучивания балласта в шпальных ящиках и напрессовки снега и льда между подошвой рельса и подкладкой.