66 Особенности размещения инженерных сетей на городских дорогах и улицах.

Водоотвод может быть двух типов закрытый и открытый. Закрытая система – лотки, дождеприемные колодцы, трубопроводы. Открытая – кюветы, канавы. Закрытая система – это ливневая канализация. В городах применяют также полную раздельную систему, полураздельную и общесплавинную.

При полной раздельной отдельная канализация для производственных и бытовых вод и самостоятельная для ливневых вод. При полураздельной – две самостоятельные сети – одна для отвода бытовых и производственных стоков, другая - для талых и ливневых. У обеих сетей общие совмещенные отводящие коллекторы.

При общесплавинной – прокладывается единая сеть трубопроводов для отвода ливневых. Талых и производственных вод. Весь сток идет на очистную станцию.

В лотках проезжей части устанавливают дождеприемные колодцы, через которые осуществляется выпуск стока по трубопроводам в смотровые колодцы водостока. Смотровые колодцы – в местах присоединения боковой сети, на поворотах, в местах изменения диаметров труб. Дождеприемные колодцы – в пониженных местах, на пересечениях, на выездах из кварталов, на перекрестках. Расстояние между ними в зависимости от уклона лотка от 40 до 90 м.

Наименьшая глубина заложения труб – 70 см. размещают коммуникации под разделитеьной поломой. Зеленой полосой. Тротуарами, на технической полосе.

67 Системы отвода поверхностных вод в городах.

Смотри вопрос 66.

68 Элементы аэродрома.

Летная полоса– главный элемент аэродрома. Располагается по условиям ветровой загрузки с учетом рельефа. Состоит из взлетно-посадочной полосы и полос безопасности. Боковые полосы безопасности - участки, примыкающие к боковых кромкам ВПП, обеспечивающие безопасность воздушного судна при возможном скатывании его в стороны от ВПП в процессе разбега.

Рулежные дорожки– подготовленные пути для руления и буксировки судов. Могут быть магистральными, расположенными вдоль летной полосы, соединительными – связывающими магистральную дорожку с ВПП в местах окончания пробега воздушных судов, вспомогательные – ввязывающие места стоянки, перрон и отдельные площадки специального назначения с магистральной РД.

Места стоянки– подготовленные площадки для стоянки, хранения и обслуживания приписных судов. Могут быть групповыми и индивидуальными.

Перроны– площадки для кратковременной стоянки судов, для посадки и высадки пассажиров, погрузки т разгрузки грузов и техобслуживания судов.

Между аэровокзалом и перроном иногда устраивают буферную зону – аванперрон, который используется для накопления пассажиров.

69 Что входит в состав аэропорта?

Аэровокзал,,система взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перроны. Места стоянок, ангары, здания техслужб (в т.ч. командно-диспетчерский пункт), здание управления аэропортом (в т.ч. радиоцентр), склады, цеха бортпитания, топливохранилища.

70 По каким показателям установлена классификация аэродромов? Сколько классов?

Аэропорты подразделяются по назначению на

- международные (с пунктами таможни)

- внутренние – перевозки внутри страны

- местные – между местными н.п.

По характеру и видам обслуживания судов и расположению аэродромы подразделяют на6

- базовые – для постоянной базировки ВС

- запасные – для эпизодического обслуживания ВС

- начальные и конечные – с которых суда начинают или заканчивают полеты или проходят предполетную подготоку

- промежуточные – для кратковременной посадки

Аэродромыподразделяются на классы – А.Б, В, Г, Д, Е. в зависимости от длины главной ВПП. Аэропорты делятся на классы – 1.2,3,4,5 в зависимости от интенсивности взлетов и посадок самолетов и группы воздушного средства. Для аэродромов 1 класса годовая интенсивность взлетов и посадок – 70-87 тыс., 2 класса – 45 -70 тыс, 3 класса – 36-57 тыс, 4 класса – 20-50 тыс; 5 класса – 5-20 тыс.

71 Способы осушения летного поля аэродрома, защита от увлажнения.

Выполнение вертикальной планировки, дренажи, канавы, система подземного водоотвода.