4.2 Выбор номинального напряжения двигателя

Стандартными напряжениями на промышленных предприятиях являются 220, 380, 500, 3000, 6000 и 10000В переменного тока и 220 и 440В постоянного тока. Этой шкалой номинальных напряжений и следует пользоваться. При выборе величины напряжения учитывают экономичность и безопасность обслуживания. Для асинхронных и синхронных двигателей малой и средней мощностей (до 100 кВт) целесообразно применять напряжение 380В. 220В не рекомендуется, т.к. в этом случае увеличивается расход цветных металлов. 500В – реже, для двигателей средней мощности. Для привода большой мощности целесообразно применять двигатели на напряжение 3000, 6000 или 10000В. Диктуется выбор одного из них номинальным напряжением высоковольтной сети, питающей предприятие.

В условиях повышенной опасности поражения электрическим током применяют напряжение 36В.

При постоянном токе применяются двигатели на 220В, а для мощных приводов – 440В, хотя последние менее надежны.

4.3 Выбор номинальной частоты вращения двигателя

Двигатели одинаковой мощности выпускаются промышленностью на разные частоты вращения. Чем больше частота вращения при данной мощности, тем меньше размеры и масса машины, а так как стоимость определятся в основном массой, то с повышением частоты вращения стоимость двигателя снижается. Двигатели с большей частотой вращения потребляют меньшую реактивную мощность, имеют более высокий КПД. Большинство же рабочих машин требуют сравнительно небольшие частоты вращения. Поэтому электродвигатели и рабочие машины часто приходится сочленять посредством передаточных устройств. Номинальную частоту вращения двигателя обычно выбирают на основании анализа и сравнения ряда вариантных расчетов с передаточными устройствами и без них.

4.4 Выбор конструктивного исполнения двигателя

Конструктивное исполнение двигателя диктуется условиями окружающей среды, способами установки и сочленения их с производственными механизмами.

Окружающая среда может содержать значительное количество пыли, дыма, едких газов, влаги, взрывоопасной смеси, кислотных паров и т. д. Обмотки двигателя загрязняются, изоляция разъедается и разрушается. В соответствии с требованиями защиты обмоток от действия внешней среды и требованиями взрывобезопасности выпускаются электродвигатели в следующем исполнении:

- открытые, не имеющие специальных приспособлений для предохранения от случайных прикосновений к вращающимся и токоведущим частям, а также для предотвращения попадания посторонних предметов внутрь двигателя;

- защищенные, имеющие специальных приспособлений для предохранения от случайных прикосновений к вращающимся и токоведущим частям, а также для предотвращения попадания посторонних предметов внутрь двигателя. Защитные приспособления выполняются в виде сеток, чтобы не нарушать естественную вентиляцию. Эти двигатели не защищены от попадания капель влаги, пыли и газов внутрь двигателя. Рекомендуются для использования во всех производственных помещениях с нормальной средой;

- закрытые, снабженные боковыми крышками, которые прилегают к корпусу достаточно плотно, но не герметически. Эти двигатели защищены от проникновения пыли извне. Они дороже защищенных. Рекомендуются в помещениях сырых, пыльных, с едкими парами и газами;

- герметически закрытые, которые способны длительно находиться под водой; -взрывозащищенные, снабженные специальными кожухами, которые выдерживают давление при взрыве газов или паров, проникающих под корпус, но не пропускают пламя наружу. Применяются в помещениях, содержащих взрывоопасные газы и пары.