- •Брянская государственная инженерно-технологическая академия
- •Рекомендовано учебно-методической комиссией механико-технологического факультета
- •Предисловие
- •РАсчетно-графическая работа № 3
- •3 Классификация номинальных режимов работы электродвигателей. Нагрузочные диаграммы
- •4 Общие рекомендации по выбору двигателей для электропривода
- •4.1 Выбор типа электродвигателя
- •4.2 Выбор номинального напряжения двигателя
- •4.3 Выбор номинальной частоты вращения двигателя
- •4.4 Выбор конструктивного исполнения двигателя
- •5 Выбор мощности двигателя для продолжительного режима работы с постоянной нагрузкой (режим s1)
- •6 Выбор мощности двигателя для продолжительного режима работы с переменной нагрузкой (режим s1)
- •7 Проверка двигателя на перегрузочную способность
- •8 Проверка двигателя на пусковые условия
- •9 Выбор мощности двигателя при повторно - кратковременном режиме работы (режим s3)
- •10 Определение потребляемой мощности, потребляемого и пускового токов, номинального и пускового моментов по паспортным данным двигателя
- •11 Методика расчёта и построения механической характеристики двигателя
- •Задание на выполнение ргр Дано:
- •Требуется:
- •Рекомендуемая литература
- •Расчет механической характеристики
- •1 Краткая характеристика асинхронных двигателей, условные обозначения и область применения
- •Двигатели с повышенным пусковым моментом
- •Двигатели с повышенным скольжением
- •Многоскоростные двигатели
- •Двигатели с фазным ротором
- •Двигатели со встроенным электромагнитным тормозом
- •Малошумные двигатели
- •Двигатели специализированного исполнения
- •2 Техническая характеристика асинхронных двигателей
- •Двигателей основного исполнения
- •При различных продолжительностях включения, кВт
- •Ушев Николай Иванович
Предисловие
Для ряда специальностей академии при изучении курса электротехники рабочими программами предусмотрены расчетно-графические работы и практические занятия. Учитывая, что на лесопромышленных, деревообрабатывающих и строительных предприятиях для приведения в движение исполнительных органов рабочих машин и механизмов широко используется электродвигательный привод, часть таких занятий посвящена рассмотрению вопросов, связанных с расчетом мощности на валу двигателя, выбором типа и мощности двигателя, построением и анализом механических характеристик двигателей и производственных механизмов.
Учебное пособие предназначено для аудиторной работы студентов на практических занятиях и самостоятельной работы при выполнении РГР на тему «расчет и выбор мощности двигателя, построение и анализ его механической характеристики».
В пособии дано понятие о нагрузочных диаграммах, рассмотрены номинальные режимы работы электропривода, приведены общие рекомендации по выбору двигателя (выбор типа, напряжения, частоты вращения, конструктивного исполнения), методика расчёта мощности и выбора двигателя для различных режимов работы, расчёта и построения механической характеристики.
Учебное пособие содержит достаточное количество вариантов индивидуальных заданий по РГР. Учитывая факт ограниченного количества справочной литературы в библиотеке академии по данному разделу курса электротехники, в пособии приведены технические характеристики трехфазных асинхронных двигателей, необходимые при выполнении расчетно-графической работы и проведении практических занятий.
РАсчетно-графическая работа № 3
“ Расчёт и выбор мощности электродвигателя,
построение и анализ его механической характеристики”
Цель работы: закрепление изученного теоретического материала, развитие навыков выбора электродвигателей для электропривода, построения и анализа механических характеристик по паспортным данным и использования ЭВМ в инженерных расчётах.
1 НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИВОДА
Назначение электрического привода состоит в приведении в действие исполнительных органов рабочей машины или производственного механизма.
Электропривод состоит из электродвигателя, передаточного устройства от электродвигателя к производственному механизму и различных аппаратов для управления двигателем.
2 ВАЖНОСТЬ ПРАВИЛЬНОГО ВЫБОРА МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Правильный выбор мощности электродвигателя для электропривода исполнительных органов производственных машин и механизмов имеет важнейшее практическое значение. От правильного выбора мощности электродвигателей зависят не только первоначальные затраты, но и эксплуатационные расхода.
Если загрузить двигатель мощностью, большей, чем указано на его щитке, он будет перегреваться. К вредным последствиям приведет и значительная недогрузка двигателя.
П
отери
мощности в двигателе характеризуются
его коэффициентом полезного действия
(КПД - η).
На рисунке 1 приведена примерная
зависимость КПД двигателя от коэффициента
его загрузки Кз(Кз=I/Iном,
где I–
потребляемый двигателем ток). В
соответствии с этой кривой при нагрузке
на валу двигателя 20% от номинальной КПД
двигателяη= 0.6. Это означает, что 40% потребляемой
от сети мощности бесполезно теряется
в самом двигателе. При работе вхолостую,
двигатель, не совершая работы, потребляет
из сети мощность, тоже расходуемую на
потери в самом двигателе.
Рисунок 1 Зависимость КПД двигателя
от коэффициента загрузки
Поэтому необходимо стремиться заменять недогруженные двигатели двигателями меньшей мощности и исключать длительную работу двигателей вхолостую.
Для асинхронных двигателей недогрузка вызывает не только уменьшение КПД, но и снижение коэффициента мощности двигателя (Cosφ). При этом ухудшаются условия работы питающей сети, увеличиваются потери электрической энергии в ней и снижается эффективность использования источника энергии.
Таким образом, правильный выбор двигателей по мощности обеспечивает не только высокую надежность работы электроприводов механизмов, но и наиболее экономичное потребление электрической энергии, что имеет для предприятий большое значение.
