8 Организация работы ремонтных мастерских
Место и способ выполнения технических обслуживаний и ремонтов зависит от вида и сложности технического воздействия и от удаленности места работы машин от базы. В зависимости от состава парка машин, его количества и условий эксплуатации, ТО и ремонты могут выполняться индивидуальным, групповым, участковым или агрегатно-участковым методами. Ремонт, выполняемый в полевых или стационарных условиях агрегатно-узловым методом, значительно сокращает время простоя машины в ремонте.
Исходя из опыта эксплуатации СДМ при курсовом проектировании можно считать, что: примерно 30...40% ТО; 60%ТР и до 25%КР выполняются в ремонтных мастерских базы, а 60...70% ТО и 40% ТР выполняются в полевых условиях ПРМ.
8.1 Определение годовой трудоемкости то и ремонтов
Объем работ по ТО и ремонту для расчетного парка машин определяют исходя из трудоемкости выполняемых работ по каждому мероприятию:
,
(8.1)
где d – количество мероприятий по обслуживанию и ремонту машин;
М – количество марок машин;
N – количество машин одной марки;
–годовая
трудоемкость i-го
мероприятия
для машин j-й
марки,
;
Тi – трудоемкость i-гo мероприятия;
–количество i-х
мероприятий
за год.
Трудоемкость ТО и ремонтов целесообразно определить и раздельно по формулам:
(8.2)
где ТТО-1; ТТО-2; ТТР; ТКР – трудоемкости проведения соответственно ТО-1; ТО-2; СО; ТР; КР (принимается по нормативным документам [7]);
КТО-1; КТО-2; КТР – количество мероприятий за год в соответствии с годовым планом ТО и ремонтов.
Выполним расчет трудоемкости для машин участка 1.
Расчет количества ремонтов каждого типа и количества машин содержится в таблицах 6.1 и 5.1 соответственно, трудоемкость ТО и ремонтов принимаем согласно «ДМД 02191.7.008-2009 ТОиР СДМ» и «Временного положения о ТОиР подвижного состава автомобильного транспорта». По вышеуказанным данным составим таблицу с данными для расчета трудоемкости работ по участку 1.
Таблица 8.1 – Исходные данные для расчета трудоемкости.
|
Машина |
N |
Количество ТО и ремонтов |
Трудоемкость час. | ||||
|
КТР |
КТО-2 |
КТО-1 |
Тто1 |
Тто2 |
Ттр | ||
|
Погрузчик |
1 |
2 |
7 |
30 |
5 |
15 |
400 |
|
Автосамосвал |
9 |
18 |
46 |
190 |
3 |
11 |
290 |
|
Скрепер |
13 |
42 |
19 |
246 |
7 |
25 |
360 |
|
Бульдозер |
5 |
8 |
22 |
117 |
5 |
15 |
420 |
|
Автогрейдер |
1 |
2 |
7 |
35 |
8 |
21 |
325 |
|
Каток МоАЗ-6442 |
2 |
4 |
10 |
56 |
3 |
7,6 |
205 |
В соответствии с формулой 8.2 определим трудоемкость работ ТО-1:
(8.3)
Определим трудоемкость работ ТО-2:
Определим трудоемкость работ ТР:
Для остальных машин принимаем данные расчета из программы optimization приложение А.
Годовой объем работ служит основанием для расчета потребности предприятия в производственных рабочих, технологическом оборудовании, производственных площадях и передвижных мастерских. Для определения количества рабочих необходимой квалификации, оборудования и площадей по участкам необходимо общую трудоемкость распределить по видам работ.
ТО и ремонты СДМ производятся в производственных корпусах и в передвижных мастерских.
Распределим полученные трудоемкости между СДМ и автосамосвалами использую данные ручного расчета для участка 1 и данные из приложения А для других участков таблица 8.1
|
Участок 1 |
Общая трудоёмкость ремонтов |
Трудоёмкость ремонтов СДМ |
Трудоемкость ремонтов самосвалов | ||||
|
Машина |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
ТО |
ТР |
ТО |
ТР |
|
Погрузчик |
150 |
105 |
800 |
255,0 |
800,0 |
|
|
|
Автосамосвал |
570 |
506 |
5220 |
|
|
1076,0 |
5220,0 |
|
Скрепер |
1722 |
475 |
15120 |
2197,0 |
15120,0 |
|
|
|
Бульдозер |
585 |
330 |
3360 |
915,0 |
3360,0 |
|
|
|
Автогрейдер |
280 |
147 |
650 |
427,0 |
650,0 |
|
|
|
Каток МоАЗ-6442 |
168 |
76 |
820 |
244,0 |
820,0 |
|
|
|
Итого |
3475 |
1639 |
25970 |
4038,0 |
20750,0 |
1076,0 |
5220,0 |
|
Участок 2 | |||||||
|
Автосамосвал |
312 |
308 |
2610 |
|
|
620,0 |
2610,0 |
|
Скрепер |
525 |
225 |
3600 |
750,0 |
3600,0 |
|
|
|
Бульдозер |
390 |
240 |
2100 |
630,0 |
2100,0 |
|
|
|
Автогрейдер |
0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
Каток МоАЗ-6442 |
81 |
45,6 |
410 |
126,6 |
410,0 |
|
|
|
Итого |
1308 |
818,6 |
8720 |
1506,6 |
6110,0 |
620,0 |
2610,0 |
|
Участок 3 | |||||||
|
Автосамосвал |
624 |
616 |
5220 |
|
|
1240,0 |
5220,0 |
|
Автосамосвал |
114,8 |
112,2 |
1160 |
|
|
227,0 |
1160,0 |
|
Каток Амкодор6641 |
81 |
45,6 |
410 |
126,6 |
410,0 |
|
|
|
Автогудронатор |
49,2 |
19,98 |
660 |
69,2 |
660,0 |
|
|
|
Асфальтоукладчик |
57,2 |
56 |
417 |
113,2 |
417,0 |
|
|
|
Каток ДУ-96 |
66,6 |
45,6 |
334 |
112,2 |
334,0 |
|
|
|
Каток ДУ-98 |
51 |
50 |
200 |
101,0 |
200,0 |
|
|
|
Фреза |
48,1 |
44 |
342 |
92,1 |
342,0 |
|
|
|
Итого |
1091,9 |
989,38 |
8743 |
614,3 |
2363,0 |
1467 |
6380,0 |