Архив3 / kursach(58) / 8

готовности и при навигационных определениях. В судовой РЛС могут возникать отказы как из-за недостаточной надежности, так и воздействия помех, т.е. РЛС переходит в режим восстановления. Кроме того, отказы могут наступать и по вине судоводителя, несвоевременного проведения технического обслуживания.

Таким образом, основываясь на указанных особенностях эксплуатации, основываясь на указанных особенностях эксплуатации, можно выделить основные режимы работы судовой РЛС и определить переходы между ними, т.е. разработать структурно-эксплуатационную модель (содержательную) функционирования судовой РЛС.

1.2.Разработка содержательной модели функционирования судовой РЛС

В результате проведенного анализа особенностей эксплуатации и функционирования судовой РЛС, на основании соответствующей эксплуатационной документации и особенностей применения судовой РЛС в реальных условиях, в качестве режимов работы следует отметить:

1. Режим ожидания (РО) - режим, при котором судовая РЛС может находиться в выключенном состоянии или во включенном, но не подготовленном к использованию основных функций.

2. Режим подготовки судоводителя к включению судовой РЛС (РПС) - режим, при котором уясняется необходимость включения судовой РЛС, проверяется наличие необходимой документации на рабочем месте, включая и журнал радиолокационных наблюдений, напоминаются особенности эксплуатации, правила и меры безопасности, а также меры защиты экипажа от негативных воздействий излучений судовой РЛС.