- •Модуль 13. «Внедрение cals–технологий на промышленных предприятиях»
- •Слайд 1. Введение
- •Слайд 2. Области использования единого информационного пространства
- •Слайд 3. Интегрированная информационная система
- •Слайд 4.Этапы внедрения cals– технологий на предприятии
- •Разработка стандартов предприятия
- •Слайд 5. Формирование команды для внедрения cals-технологии на предприятии рабочей группы
- •Слайд 6. Понятия «бизнес-процесс» и «бизнес-система»
- •Слайд 14. Методология idef0
- •Слайд 15. Функциональная модель проектирования технологического процесса
- •Слайд 16. Алгоритм использования структурного моделирования при анализе производственных процессов
- •Слайд 17. Классификация операций преобразования информации
- •Слайд 18. Характеристики операций интеграции
- •Слайд 19. Оценка информационных операций процессов разработки новых изделий
- •Слайд 20. Разработка концепции внедрения cals-технологий
- •Слайд 21. Разработка стратегии внедрения cals-технологий на предприятии
- •Слайд 22. Средства интеграцииPdm
- •Прикладные модули в асуп или сапр
- •Слайд 23. Пример сметы затрат на внедрения cals – технологий
- •Слайд 24. Примеры внедрения информационных систем в ссср
- •Слайд 25. Cals в России
- •Слайд 26. Основные положения стратегии внедрения cals в промышленность России
- •Слайд 27. Нормативная база в России
- •Слайд 28. Пилотные проекты по внедрениюCals– технологий в России
- •Слайд 29. Цели внедрения cals– технологий в авпк “Сухой”
- •Слайд 30. Стратегия внедрения cals-технологии в авпк "Сухой"
- •1 Этап: Внедрение cad/сам/сае систем.
- •2 Этап. Внедрение pdm-систем.
- •3 Этап. Внедрение интегрированной системы управления предприятием.
- •Слайд 31. Цели внедрения cals-технологий в конструкторском бюро приборостроения (кбп) г. Тула.
- •Слайд 32. Стратегия внедрения cals– технологий в конструкторском бюро приборостроения (кпб) г. Тула
- •Слайд 33. Проект внедрения cals-технологий в Конструкторском бюро приборостроения (кбп г. Тула)
- •Слайд 34. Проект развития Единого Информационного Пространства Корпорации «компомаш-тэк»
- •Слайд 35. Что уже сегодня доступно для предприятий
- •Слайд 36. Что уже сегодня доступно для предприятий (2)
- •Слайд 37. Резюме
Слайд 30. Стратегия внедрения cals-технологии в авпк "Сухой"
Пояснения
1 Этап: Внедрение cad/сам/сае систем.
Базовой системой автоматизированного проектирования на предприятиях АВПК «Сухой» является UNIGRAPHICS (разработчик - американская фирма UNIGRAPHICS SOLUTIONS),
В настоящее время: ОКБ «Сухого», КнААПО, ИАПО, НАПО, ТАНТК имеют около 165 рабочих мест.
Практическое применение системы заключается в разработке и обмене информацией по следующим проектам:
АО ОКБ «Сухого» и КнААПО – по самолетам С-80 и Су-30МКК.
ТАНТК им. Бериева с ИАПО - по самолету Бе-200, с КнААПО – по самолету Бе-103.
Обмен информацией осуществляется с помощью электронных носителей.
Уместно отметить, что и ряд крупных смежников вышеперечисленных организаций также оснащаются системой САД/САМ/САЕ «UNIGRAPHICS»: АО «Уфимское моторостроительное ПО» г. Уфа, Московское моторостроительное ПО «Салют» г. Москва; АО «ЭГА» г. Москва.
Дальнейшее расширение рабочих мест планируется проводить как за счёт системы «UNIGRAPHICS» так и за счет системы автоматизированного проектирования среднего уровня Solid Edge (разработчик UNIGRAPHICS SOLUTIONS) выполненной на том же ядре, что обеспечивает параллельную работу с сохранением ассоциативности и параметризации .
2 Этап. Внедрение pdm-систем.
Много вопросов и проблем возникает при решении проблем обмена, хранения и управления данными в процессах конструкторско-технологической подготовки производства. В качестве базовой PDM-системы на предприятиях АВПК используется система управления инженерными данными IMAN (фирма UNIGRAPHICS SOLUNIONS).
Корпоративная работа (совместное использование результатов) требует единого подхода к настройке на предприятиях этой системы.
3 Этап. Внедрение интегрированной системы управления предприятием.
На сегодняшний день «на рынке» России предлагается ряд систем ЕRP - класса: BAAN (Голландия) и R3 (Германия). Окончательный выбор не сделан, идет тестирование элементов систем.
Реальным первым шагом по оснащению системами ERP-класса стало начало работ по внедрению Единой системы управления контрактом по самолету Су-30МКК, предполагающей создание Единой базы данных по контракту и организации обмена информацией в согласованных форматах.
Эта работа развернута на КнААПО (производитель самолета), АО «ОКБ Сухого» (разработчик) и АВПК «Сухой» (координатор работ, отвечающий за результат контракта).
Слайд 31. Цели внедрения cals-технологий в конструкторском бюро приборостроения (кбп) г. Тула.
Пояснения
Условия реализации процессов разработки и производства изделий в конструкторском бюро приборостроения (КБП) г. Тула определяют стратегию внедрения CALS- технологий.
Используемое в настоящее время на предприятии программное обеспечение в большей части не позволяет автоматизировать деятельность предприятия в сквозном цикле от проектирования до производства изделий. На этапах этого цикла используются различные программные продукты и их версии, часто имеющие несовместимые форматы данных.
На протяжении многих лет в КБП в процессе изделий накоплены огромные массивы конструкторских документов на бумажных носителях, составляющие научный и коммерческий потенциал предприятия.
Внедрение в процесс разработки изделий средств автоматизации с использованием современных программно-технических комплексов не привело к явному сокращению «бумажных» документов, а по новым разработкам – к переходу к безбумажному процессу создания изделия. Это обусловлено:
- существующей технологией согласования и утверждения конструкторской документации, когда соответствующая подпись ставится только на «бумажный» документ;
- отсутствием государственных стандартов, регламентирующих применение и обращение электронных технических документов;
- отсутствием программно-технических средств обеспечения сквозного цикла прохождения технической информации на всех стадиях ее разработки от конструктора до служб обеспечения и производства продукции.
Невыполнение современных требований по представлению технической документации в соответствии с международными стандартами может создать сложности при заключении новых контрактов и широком продвижении разрабатываемой продукции как на внутреннем, так и мировом рынках.