Раздел 1. Оценка состояния дорожной инфраструктуры субъекта рф

Новгородская область входит в состав Северо-Западного Федерального округа. Область занимает 7-е место в округе по площади территории (55,3 км²) и 9-е место по численности населения.

На 01.01.2013 г. численность населения Новгородской области оценивалась в 622 ,4 тыс. чел. Данные о динамике численности населения области за последние 5 лет приведены на рис. 1.1.

Рис. 1.1. Динамика численности населения Новгородской области

Уровень автомобилизации жителей Новгородской области за этот период вырос в 1,93 раза (со 139,8 до 270 шт./тыс.чел.). Данные о динамике этого показателя представлены на рис. 1.2

Рис. 1.2. Изменение уровня автомобилизации населения Новгородской области

По состоянию на 1 января 2011 г. протяжённость автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения Новгородской области составляла 8823,5 км (табл.1.1).

Автомобильные дороги общего пользования	Общая протяженность, км	В том числе
		С твердым покрытием			Грунтовые
		Всего	В т.ч. с усовершенство-ванными	-
Федеральные	396,5	396,5	391,3	-
Региональные	8427,0	8203,1	4595,7	223,9
Всего	8823,5	8599,6	4987,0	223,9

По этому показателю область находится на 4-м месте среди 9 субъектов Северо - Западного Округа . По протяжённости федеральных автодорог область занимает 7-е место, а по длине региональных дорог – 3-е место в своем округе (табл. 1.2).

Таблица 1.2

Ранжирование субъектов сзо по длине дорог общего пользования

№ п/п	Субъект СЗО	Общая протяжённость	В том числе (км)
			Федеральных	Региональных
1	Вологодская область	11664,0	640,5	11023,5
2	Ленинградская область	11245,6	1481,4	9764,2
3	Псковская область	8824,8	753,5	8071,3
4	Новгородская область	8823,5	396,5	8427,0
5	Архангельская область	8639,7	537,7	8102,0
6	Республика Карелия	7819,4	1066,4	6753,0
7	Республика Коми	6228,7	283,6	5945,1
8	Калининская область	4652,1	203,8	4448,3
9	Мурманская область	2573,1	537,3	2035,8
		70470,9	5900,7	64570,2

На территории Новгородской области находится 12,5% автомобильных дорог общего пользования СЗО, в том числе 0,56% федеральных и 11,97% региональных дорог.

Лишь 56,5 % автомобильных дорог федерального и регионального значения Республики Коми имеют усовершенствованное покрытие. По этому показателю область находится на 5-м месте среди субъектов СЗО (табл. 1.3).

Таблица 1.3

Ранжирование субъектов СЗО по удельному весу дорог с покрытием усовершенствованного типа.

№ п/п	Субъект СЗО	Длина дорог общ.пользования с усоверш.покрытием км	Доля дорог с усоверш. покрытием в общей протяжённости федер. и регион. дорог,%
1	Калининская область	3585,7	77,0
2	Мурманская область	1901,5	73,9
3	Ленинградская область	7686,1	68,4
4	Республика Коми	3904,7	62,7
5	Новгородская область	4987,0	56,5
6	Псковская область	4628,8	52,5
7	Вологодская область	5549,4	47,6
8	Республика Карелия	3424,0	43,8
9	Архангельская область	2686,9	31,1

В среднем по субъектам СЗО дороги с усовершенствованным покрытием составляют 44% дорожной сети общего пользования федерального и регионального значения.

На дорожной сети Республики Коми имеется 554 моста и путепровода (10% от их общего числа в СЗО) суммарной протяжённостью 23234,4 п.м. (9,9% от их общей длины). По протяжённости мостов и путепроводов Республика Коми занимает 7-е место в округе. Средняя длина моста на федеральных дорогах области составляет 51,8 м, на региональных – 27,1 м.

По состоянию на 01.01.2011г. региональная сеть автомобильных дорог общего пользования состояла из 5234,4 км дорог с твёрдым покрытием и 710,7 км грунтовых дорог. Состав региональной дорожной сети по типу покрытия приведён в табл. 1.4.

Таблица 1.4

Состав региональной сети дорог с твёрдым покрытием Республики Коми

Всего дорог с твёрдым покрытием, км	в том числе с покрытием, км
	а/б	ц/б	из щеб. и гр., обраб. вяжущ.	из щеб. и гр., не обраб. вяжущ.	из грун-тов, обраб. вяжущ.
8599,6	4959,8	27,2	-	3612,6	-

Дороги с асфальтобетонным покрытием составляли 57,7%, с цементобетонным покрытием – 0,3%, с покрытием из щебня и гравия, не обработанных вяжущими – 42%, из местных грунтов, обработанных вяжущими материалами – 0% протяженности региональных дорог Республики Коми с твёрдым покрытием.

Рис. 1.3. Структура региональных дорог с твёрдым покрытием по состоянию на 01.01.2011

Удельный вес региональных автомобильных дорог с покрытием различного типа для Республики Коми и Северо-Западного округа приведён в табл. 1.5.

Региональные автодороги	с твердым покрытием, в т.ч.						грунтовые
	а/б	ц/б	из щебня и гравия, обработ. вяжущими материалами	из щебня и гравия, не обработ. вяжущими материалами	из грунтов местных обработ. вяжущими материалами
СЗО	45,146	1,400	3,826	43,053	0,0	6,575
Новгородская область	59,641	0,495	0,774	27,137	0,0	11,954

Можно видеть, что в Новгородской области по сравнению с Северо-Западным Округом ниже доля автомобильных дорог с цементобетонными покрытием, из щебня и гравия обработанного вяжущими материалами и не обработанного вяжущими материалами.

Всего на долю дорог с усовершенствованным покрытием в Новгородской области приходится 57,4% общей протяженности региональных дорог, что в 1,7 раза больше, чем в среднем по Северо-Западному округу.

Уровень обеспеченности региона автодорогами оценивается с помощью системы показателей, характеризующих территориальный и демографический аспекты развития сети дорог.

Группа “территориальных” показателей определяет степень обеспеченности территории автомобильными дорогами в расчёте на единицу площади:

P_т = L/S ,

P_т = 8823,5/55,3 =159,55км/тыс. км²

где L - протяженность автомобильных дорог, проходящих по территории (км),

S - площадь территории (тыс. км²).

Вариация показателей в этой группе зависит от протяженности дорог разной значимости, типа покрытий, их технического состояния, определяемых для всей территории или экономически активной её части (т.е. территории, вовлеченной в производственную деятельность).

Для Новгородской области показатель P_т, рассчитанный исходя из общей протяженности автодорог общего пользования, равен 159,55 км/тыс. км² (для Северо-Западного ФО – 41772,9 ).

Группа “демографических” показателей характеризует обеспеченность регионов дорогами по отношению к численности, плотности, размещению населения. Показатели этой группы определяют протяженность дорог в расчёте на единицу численности населения:

P_д = L/H ,

P_д =8823,5/ 622 ,4 =14,17 км/тыс. чел.

где H – численность населения (тыс. чел.)

Для Новгородской области величина P_д, рассчитанная исходя из общей численности населения области, составляет 14,17 км/тыс. чел., что меньше , чем в среднем по СЗО (5106,6).

Уровень обеспеченности народного хозяйства автомобильными дорогами может оцениваться и показателями, устанавливающими зависимость между протяжённостью автодорог и развитием производительных сил территории. Чаще других для этих целей используют показатель Энгеля

Для Республики Коми коэффициент Энгеля равен 47,56 (для СЗО – 14620,5).

По мнению специалистов института проблем транспорта РАН, общая протяжённость автодорожной сети зависит, в основном, от количества населенных пунктов и от их взаимного расположения в зонах хозяйственного освоения, а не от общих размеров территории региона. Поэтому в качестве более объективной характеристики уровня развития дорожной сети территории ими предлагается показатель протяженности дорог территории в расчете на один населенный пункт

P_нп = L/N .

P_нп = 8823,5/3723=2,37

Для Новгородской области величина P_нп составляет 2,37 км/н.п., что ниже, чем в среднем по СЗО (15,24).

Таким образом, по многим из рассмотренных показателей Новгородской области отстаёт от СЗО. Структура региональной сети дорог области несколько хуже, чем в среднем по Северо-Западному округу.

Лишь по некоторым показателям протяжённости и технического уровня автодорог область оказывается в первой половине списка субъектов СЗО. По длине федеральных дорог Новгородская область занимает 7-е место в Северо-Западном округе, а по доле автодорог с усовершенствованным покрытием в общей протяжённости дорожной сети находится на 5-м месте.

Раздел №2