5.2. Расчет экономического эффекта от внедрения мероприятий по диверсификации и расширению сферы услуг» в Канашском патп - филиал гуп чр "Чувашавтотранс".

Мероприятия по расширению сферы услуг на основе диверсификации позволяют получить эко­номический и социальный эффект и практически не требуют капи­тальных вложений на начальном этапе, так как используется имеющееся оборудование, незагруженные мощности, пустующие площади и помещения, а также происходит перераспределение функциональных обязанностей между работниками чьи функции подлежат сокращению, асами работники увольнению в установленном трудовым законодательством порядке. Конечно по мере расширения предоставляемых услуг потребуются дополнительные капитальные вложения на приобретение соответствующего оборудования. Так как нас в – первую очередь интересуют только те мероприятия, которые приносят дополнительный доход, сокращаются расходы, создаются новые рабочие места (за исключением незначительных затрат на сред­ства связи).

5.2.1. Расчет эффективности мероприятий по диверсификации и расширению сферы услуг

По результатам проведенного анализа производственно – хозяйственной деятельности в Канашское ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс" рекомендуем следующие финансовые и организационные мероприятия Канашском ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс":

В целях снижения расходов и себестоимости пассажирских перевозок и финансового оздоровления предприятия рекомендуем выполнить следующие мероприятия были заложены:

1. Внедрение новых энергосберегающих технологий, за счет установки приборов контроля, будет сэкономлено за 12 месяцев 2010 года сэкономлено 165,0 тыс. кВт электроэнергии на сумму 126,7 тыс.рублей.

2. Взаимодействие с частными перевозчиками (предоставление услуг: мойка, механик, медицинское освидетельствование, охраняемая стоянка контроль качества выполненного ТО -№ 1, ТО - № 2,. дополнительно по отдельным заявкам производится контрольный замер выхлопных газов - СО).

3. Услуги платной стоянки на 500 автомобилей в сутки (200авт.*20 руб.= 4000руб*365 дн = 1460 тыс.руб).

4. Буксировка и перегон транспортных средств по заявкам предприятий и населения, предоставление услуг поливомоечной машины для доставки воды населению.

5. Предоставление услуг автосервиса (специализированный ремонт автомобилей марки.ГАЗ, ГАЗЕЛЬ

6. Продолжит работу по сдаче помещений в аренду.

Вышеперечисленные виды услуг с учетом затрат на их выполнение позволят в течении 2010 получить года дополнительные доходы в сумме 4744 тыс. руб., соотвественно годовой экономический эффект составит 2000тыс руб .

5.3. Расчет экономической эффекта от перевода автобусов марки паз на газомоторное топливо

Одним из главных вопросов при переводе автобусов на газ является экономическая целесообразность его переоборудования. В целом газовое топливо дешевле традиционных видов нефтяного моторного топлива. Реальным стимулом для перевода транспорта на газ в России является и то, что в соответствии с Постановлением Правительства России стоимость 1 л газа для автомобильного транспорта в 2 раза ниже стоимости 1 литра бензина марки А-76. Экономический эффект достигается в результате сокращения расходов на приобретение традиционного вида топлива (бензина)

Ниже представлен расчет экономического эффекта от внедрения данного мероприятия в Канашское ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс", который выполнен на примере эксплуатации автомобилей ПАЗ-3205 и ПАЗ-32051 (до внедрения) и ПАЗ-3205 и ГАЗ-32051 (после внедрения), работающих по тарифу за 1 км проезда пассажиров по маршруту.

Исходные данные, необходимые для расчетов показателей экономической эффективности представлены в таблице 26.

Таблица 26

Исходные данные, необходимые для расчетов показателей экономической эффективности в Канашское ПАТП - филиал ГУП ЧР "Чувашавтотранс" для перевода на газомоторное топливо

№ п/п	Показатели	Условное обозначение	До внедрения	После внедрения
1.	Количество автобусов, переоборудованных на газовое топливо, ед. в том числе: ПАЗ-3205, 32051	А1	73	73
2.	Среднесуточный пробег, км в том числе: ПАЗ-3205, 32051	Lсс	235,6	235,6
3.	Базовая норма расхода топлива, л/км ГАЗ-3205, 32051	Р Р1	бензин	сжиж. газ
			28,4	30,0
4.	Вместимость автобуса, пасс.	m	41	41
5.	Коэффициент использования вместимости		0,373	0,373
6.	Коэффициент использования пробега	β	0,961	0,965
7.	Коэффициент выпуска автомобилей на линию		0,775	0,8
8.	Режим работы подвижного состава, дн./год	Дк	365	365
9.	Стоимость топлива, руб./л	Ц	бензин АИ-80	сжиж.газ (пропан)
			Цб=15,2	Цг=14,3
10.	Стоимость установки газового оборудования, руб./авт.	Кдоп		14300

№ п/п	Показатели	Условное обозначение	До внедрения	После внедрения
11.	Себестоимость перевозок, руб./км, в том числе: -основная з/плата водителей -дополнительная з/плата водит. -топливо -смазочные материалы -общепроизводственные расходы (ТО и ТР, восстановление износа и ремонт шин) -отчисления на соц. нужды -налог на ТС -общехозяйственные расходы -прибыль 10% Итоговая стоимость 1 км пробега	С’	5,55 0,05 4,28 0,23 1,8 0,17 0,01 1,51 0,66 С’б=14,72	5,55 0,05 2,3 0,13 1,8 0,17 0,01 1,51 0,54 С’г=12,06