ЛЕКЦИЯ 4

Расчет ведется по форме, представленной в табл. 2.4. В столб- 1 це 4 по каждой позиции вводится СР из прайс-листа, в столб-1 це 5 — количество. В столбце 6 подсчитывается стоимость за­пасных частей в СР (произведения значений столбцов 4 и 5 и их 1 общая сумма). Далее по каждой позиции в столбец 9 вво­дится ТР, а в столбец 11 — ставка таможенной пошлины на дан­ную запасную часть (например, если ставка 5%, ставится коэф­фициент 0,0515, последние две цифры после запятой учитывают 1 таможенные сборы). В столбце 10 подсчитывается стоимость в ТР (произведение значений столбцов 5 и 9 по позициям и их общая сумма), в столбце 12 — взимаемые таможенные пошлины | и сборы (СТ) (произведение значений столбцов 10 и 11 по пози­циям и их общая сумма). В столбце 13 рассчитывается прибыль (разность между СР (столбец 6) и ТР (столбец 10). В столбце 14 1 показана прибыль (PR) в процентах от СР по позициям и сред­няя по заказу.

Далее определяется стоимость упаковки и доставки данной партии из Германии в Москву (строка Freight). Значение берется в зависимости от веса партии из таблицы, составленной на основе статистических данных по предыдущим поставкам. Затем рассчи­тываются таможенные пошлины и сборы от стоимости доставки | (произведение freight на максимальную ставку пошлины по дан­ной партии) — строка СТ/. Далее рассчитывается стоимость услуг брокеров (CQ таможенного оформления.

Расходы на упаковку, доставку, таможенное оформление пар­тии суммируются (freight + СТ/+ СТ+ CQ в строке Total и добав­ляются к рассчитанной ранее суммарной стоимости запасных частей в СР. Добавляя к полученной сумме НДС (20%), получаем общую стоимость запасных частей, на которую будет выписан счет клиенту. При выписке счета расходы на упаковку, доставку, таможенное оформление разбиваются по позициям пропорцио­нально их стоимости и включаются затем в значение цены зап­части (отдельно выделяется только НДС).

В зависимости от базисных условий поставки все расходы рас­пределяются между продавцом и покупателем: та их часть, кото­рую берет на себя продавец, входит в контрактную цену, другая часть формирует дальнейшее ценообразование и затрагивает ин­тересы посредников и конечных покупателей. Особую роль в це­нообразовании (и на конечном этапе — реализации) играет конт­роль качества производимой на заказ продукции, в результате ко­торого определяется ее истинная стоимость.

Большое значение в механизме ценообразования во внешеней I торговле приобретает валютный фактор. Изменение курсов валют \ (тех денежных масштабов, которыми измеряются цены) влечет за собой колебание цен, не связанное с изменением стоимости. \ Динамика курса валюты существенно влияет на цену товаров.

Кроме того, на формирование цены на уровне сферы обраще­ния оказывает влияние государственное регулирование. Действия государства могут иметь к ценам как прямое, так и косвенное от­ношение. Косвенное влияние государства на формирование цен \ осуществляется, как правило, посредством мер регулирования импорта, направленных на стимулирование ввоза продукции (на­пример из развивающихся стран): вводятся преференции на им­портируемый товар из данных стран. Также к косвенному воз­действию могут быть отнесены ограничивающие санкции для! транспортных организаций некоторых стран, что, в конечном счете, увеличивает ставки на транспортировку грузов.

Специального изучения требуют вопросы таможенной очистки и ее влияния на цены. Результаты расчета этого вида затрат сложно предвидеть из-за нестабильности таможенного законодательства, постоянной корректировки ставок таможенных пошлин, контроля цен и необходимости подтверждать соответствие таможенному ко­дексу и т.п.

Для примера рассмотрим ситуацию с грузом типа «керамичес­кие кружки».

Контрактная стоимость 1 кружки = 0,2 долл.

Вес контейнера 20 000 кг (брутто).

Стоимость 1 контейнера = 9 800 долл.

Стоимость 1 кг груза = 0,49 долл. (для оформления — как от­правная стоимость — используется статистическая стоимость 1 кг керамики).

В данном примере таможенные платежи по контрактной цене составляют: 20% (пошлина) + 20% (НДС), итого — 4312 долл. Но так как таможенные органы оценивают платежи специфическим методом расчета пошлин, то делается корректировка таможенной стоимости из расчета — 0,9 долл. за 1 кг. В результате величина платежей оказывается 7920 долл. (частично эту проблему можно решить, подписав контракт в Центральном таможенном управ­лении, и в дальнейшем используя цены контракта для расчета та­моженных платежей).

Рыночная цена на определенный вид продукции назначается ис­ходя их соотношения спроса и предложения на товары ведущих про-

язводителей и поставщиков, имеющих существенную долю в объеме продаж подобной продукции на соответствующем рынке. Рыночная стоимость определяет дальнейшую стратегию предприятия.

Иногда внедрение на рынок связано с установлением низкой цены в надежде привлечь большее число покупателей. Эту страте­гию часто используют оптовые корпорации, устанавливая мини­мально возможные цены на товар, чем завоевывают большую долю рынка, сокращают издержки за счет их оптимизации на всех этапах логистического цикла. Установлению такой цены благо­приятствуют следующие моменты: 1) рынок чувствителен к ценам, поэтому низкая цена способствует его расширению; 2) с ростом объемов продаж издержки производства, а также издержки рас­пределения товара сокращаются; 3) низкая цена непривлекательна для существующих и потенциальных конкурентов.

Окончательные цены также подвержены изменениям. Причиной их изменения является действие ряда внешних факторов, оказы­вающих постоянное влияние на процесс формирования цен и не­зависящих от желания предпринимателей. Формирование цен на товарных рынках находится под действием механизма ценообра­зования и двух групп факторов, действие которых подчинено (1) закону стоимости и (2) факторов, влияющих на цены в сфере об­ращения товара (см. гл. 3).

Расчет себестоимости и цены проводится, как правило, до на­чала коммерческих переговоров и является основным докумен­том для определения уровня цены сделки (обычно подписывается начальником отдела маркетинга). Он должен быть согласован с отделом логистики, в чью компетенцию входит расчет всех затрат в звеньях логистической цепи (транспортировка, контроль каче­ства, таможенная очистка, сертификация и т.д.).

Все этапы расчета (за исключением затрат на таможенную очистку) определяются до начала поставки. Стоимость таможен­ной очистки, как показывает опыт, можно заранее подсчитать только на небольшой перечень импортируемой продукции, фор­мировать окончательную себестоимость в основном приходится только на момент прибытия товара на место выгрузки.

При расчете цен должны максимально использоваться все имеющиеся материалы. Для наиболее правильного и полного со­поставления сравниваемого товара с другими, расчеты прово­дятся с привлечением, как правило, не менее двух конкурентных предложений и проработкой нескольких логистических вариан­тов и схем таможенной очистки.

Таким образом, цена — наиболее важный показатель для компа­нии, так как ее основная функция состоит в обеспечении выручки] от продажи товаров, прибыли, рентабельности и т.д. (см. п. 1.3)J Помимо этого, цена является фактором, значимым не только для! потребителей товара, но и для установления отношений между компанией и всеми участниками товарного рынка, в том числе ло­гистическими посредниками. Решая вопрос об изменении цен, фирма должна тщательно изучить вероятные реакции потребителей и конкурентов, а также поставщиков, посредников и контак­тных аудиторий в системе маркетинга и состояние организаций, действующих в цепи поставок.

9