1.Производственное значение и задачи автомобильного транспорта

На автомобильном транспорте (АТ) осуществляется производственный процесс и производится продукция. Продукция АТ – перемещение грузов, являющееся производственным процессом.

Элементы, составляющие транспортный процесс.

Транспорт – совокупность перевозочных средств, путей сообщения, средств управления, связи, технических и технологических устройств, механизмов и сооружений.

Перевозочные средства:

1. Подвижной состав АТ (прицепы и полуприцепы)

2. Контейнеры, поддоны, одноразовые и многоразовые тары

Путями сообщения являются автомобильные дороги.

Технические устройства и механизмы:

1) Погрузочно-разгрузочные механизмы:

2) Конвейеры

3) Пакетирующие устройства и ТД.

Сооружения:

1. Гаражи и стоянки

2. Автотранспортные предприятия и станции технического обслуживания

3. Автозаправки

4. Склады, терминалы, погрузочно-разгрузочные пункты

По назначению АТ производство классифицируется:

- Внутрипроизводственным или технологическим

- Городской, пригородный, междугородный и международный

Груз – изделия с момента предъявления их к перевозке и до момента доставки и сдачи их потребителю (машины, агрегаты, детали, сырьё полуфабрикаты и тд.)

Транспортный процесс перевозки грузов – подготовка грузов к перевозке, подачу подвижного состава, погрузку груза, оформление перевозочных документов, перемещение груза(основной элемент и все остальные ему подчинены), выгрузка и сдача груза потребителю. Трансп. процесс имеет цикличный характер – после завершения всех операций транспортный процесс начинается снова. Цикличность бывает: осуществляемая с транспортными средствами, осуществляемая с грузами.

Основные показатели работы автотранспорта: являются объем перевозок (Q измеряемый в т. – количество перевезённого или запланированного к перевозкам груза) и объём выполнения транспортной работы (W измеряемый в т.км. – выполненная или запланированная к выполнению транспортная работа)

Объём перевозок, грузооборот и грузопоток характеризуется структурой (наименование класса груза), временем освоения(дата начала и окончания перевозки и темпы) и различного рода неравномерностями(АТП в процессе работы исключает или выравнивает путём различных мероприятий (приспосабливать режим работы АТ к колебаниям величины и тд)).

2. Грузовые потоки. Транспортная сеть и вариантность распределения грузовых потоков. Формирование схем перемещения грузов.

Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки характеризу­ются величиной, структурой, временем их освоения и коэффици­ентами неравномерности.

В зависимости от территории освоения грузопотоки могут относится к транспортному пункту, участку дороги, админист­ративному району. Грузопотоки транспортного пункта измеря­ются количеством прибываемых, отправляемых и транзитных гру­зов. Местные грузопотоки определяются суммарным количес­твом прибываемых и отправляемых грузов, а в полный грузопо­ток вклю­чаются и транзитные грузы.

Грузопотоки и грузооборот на участке дороги характери­зу­­ется количеством грузов в тоннах, перевозимых по нему в обо­их направлениях, и объемом транспортной работы.

Изучение грузопотоков осуществляется путем обследования грузообразующих и грузопоглащающих пунктов; при этом выявля­ются объемы перевозок и грузооборот по временным интервалам, направлениям и расстоянию перевозок, структура грузопотоков.

Перемещение грузов из сферы производства в сферу по­тре­б­ления включает несколько этапов:

1. накопление грузов на складах производства;

2. доставка непо­средственно к потребителю.

Реальные схемы перемещения груза включают:

1. производство;

2. склады поставщика и потребителя;

3. станции отправления и назначения;

4. центральный склад;

5. потребление.

Перевозки могут осуществляться с участием более, чем двух ви­дов транспорта и при многокаскадной системе складов.

Проектирование схемы и технологии организации перевозок требует последовательной разработки комплекса вопросов, та­ких как:

• выбор подвижного состава;

• расчет требуемых запасов продуктов, обеспечивающих бес­перебойное производство;

• разработки специальных конструкций тары и определение пот­ребности в ней.