Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Архив2 / курсовая docx100 / Kursovaya_rabota(15).docx
Скачиваний:
201
Добавлен:
07.08.2013
Размер:
440.47 Кб
Скачать

Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств

Ускорение оборачиваемости оборотных средств на предприятиях авиационного транспорта достигается в результате проведения комплекса организационно-технических мероприятий по основным функциональным сферам деятельности. Экономический смысл ускорения оборачиваемости оборотных средств состоит в том, что без дополнительного финансирования при запланированной сумме оборотных средств может быть увеличен объем реализованной продукции или выполненной работы.

При выполнении запланированного объема работы высвобождается часть оборотных средств и сокращаются расходы по хранению материальных ценностей в связи с относительным уменьшением производственных запасов.

В сфере производства ускорение оборачиваемости оборотных средств достигается за счет перевыполнения планов авиационных перевозок, улучшения использования основных фондов и в первую очередь самолетно-вертолетного парка, сокращения длительности производственного цикла во всех звеньях и уменьшения объема незавершенного производства, повышение качества ремонта.

В сфере материально-технического обеспечения ускорение оборачиваемости оборотных средств достигается за счет улучшение материально-технического обеспечения производства.

В сфере управления ускорение оборачиваемости оборотных средств достигается за счет совершенствования нормирования расхода материальных ценностей и сокращения излишних их запасов, строгого соблюдение режима экономии, вовлечения коллектива в соревнование за лучшее использование оборотных средств.

Инженерно-авиационная служба в распоряжении которой находятся авиационная техника, наземное оборудование, здания и сооружения играет важную роль в экономии топливо энергетических ресурсов. К числу основных мероприятий ИАС по экономии ресурсов относятся следующие:

  • оптимизация графика испытания авиадвигателей при выполнении работ по техническому обслуживанию или устранению отказов и неисправностей требующих запуска;

  • внедрение сокращённой программы гонки двигателей;

  • организация учёта расхода топлива;

  • организация технического обслуживания на опорных базах, исключающих перегон на базовый аэропорт;

обеспечение раздельного сбора отстоя горючего и смазочных материалов и сдачи его на склад для повторного использования.

3. Практическая часть

Задание 1. Определить стоимость устройства – универсального пульта контроля ОСО. Расчеты выполнить в следующей последовательности. На первом этапе определить затраты, связанные с изготовлением устройства. Далее, необходимо рассчитать капитальные вложения, связанные с внедрением устройства. На завершающем этапе необходимо определить эксплуатационные расходы, связанные с использованием устройства.

Этап 1. Расчет затрат, связанных с изготовлением устройства.

Стоимость элементов, необходимых для изготовления устройства представлены в таблице.

Таблица

Элементы устройства и их стоимость

Элемент

Цена за 1 шт. руб.

Необходимое количество

Стоимость, руб.

C8051F321

245.00

1

245,00

AD8544ARU

25.00

1

25,00

Резисторы SMD 1%

3.00

12

36,00

Конденсаторы

4.00

3

12,00

USB разъем В

12.00

1

12,00

USB кабель А-В

20.00

1

20,00

Итого стоимость устройства

350,00

Также в стоимость готового изделия будет входить стоимость следующих материалов:

– фольгированный двухсторонний стеклотекстолит;

– железо для корпуса изделия;

– соединительные провода. Стоимость этих материалов 300 руб.

Стоимость готового изделия составляет 650 руб.

Этап 2. Расчет капитальных вложений

Дополнительные капитальные вложения, связанные с внедрением устройства сопряжения, определяются по формуле:

,

где: К – капитальные вложения в ЭВМ, для которой предназначено данное устройство сопряжения, руб.,

Z – стоимость устройства сопряжения, руб.;

–эффективный годовой фонд времени работы ЭВМ (за вычетом плановых простоев), ч./год;

–машинное время, необходимое потребителю для решения задач с помощью данного устройства сопряжения, машино-ч./год.

Капитальные вложения в ЭВМ равны затратам на основные и вспомогательные материалы.

Затраты на основные и вспомогательные материалы определяются в размере 1% от стоимости основного оборудования – стоимости ЭВМ

,

= 96 рабочих дней в году;

= 1 час, среднесуточная загрузка оборудования.

Для решения задач с помощью данного устройства сопряжения необходимо затратить приблизительно = 1 час.

Этап 3. Расчет эксплуатационных расходов

Величина эксплуатационных расходов, связанных с использованием устройства сопряжения вычисляется по формуле:

,

где: – амортизационные отчисления на оборудование, р./год;

–затраты на основные и вспомогательные материалы, р./год;

–затраты на электроэнергию, р./год.

Норма амортизации для оргтехники (ЭВМ) составляет = 12.5 % от стоимости оборудования.

Затраты на основные и вспомогательные материалы определяются в размере 1% от стоимости основного оборудования (ЭВМ).

Затраты на электроэнергию определяются, исходя из годового фонда рабочего времени и потребляемой мощности (400 Вт).

Годовой объем работ ЭВМ в часах определяется по выражению:

,

где: – среднесуточная загрузка оборудования, ч. (для разрабатываемого устройства равно 1 часу). 96 - среднее количество дней работы ЭВМ в течение года.

Стоимость одного киловатт-часа на 2011 год равна 3,04 руб.

Задание 2. Определить себестоимость летного часа ТУ-204, по результатам расчетов заполните табл. При расчете используйте данные таблицы (цифры условные). Состав экипажа ТУ-204: командир ВС, второй пилот, бортинженер, старший бортпроводник, борт проводник.

Таблица

Соседние файлы в папке курсовая docx100