2. Под грузовыми операциями

, где

–вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями , включая простой в ожидании уборки в сортировочном парке.

–число вагонов , прошедших грузовые операции за сутки.

(часа)

3. Под операциями отправления

, где

–вагоно-часы простоя вагонов от начала уборки их у грузовых фронтов до отправления со станции.

–обще число вагонов с местным грузом, отправленных со станции за сутки.

(часа)

(часа)

Средний простой вагона с местным грузом равен 7,29 часа.

График обработки вагона с местным грузом

№ п/п	Наименование операций	Продолжител.	Время, ч
			1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Прибытие	1,72
2	Грузовые	2,74
3	Отправление	2,84
4	Общая продолжительность	7,29

5. Коэффициент сдвоенных операций

, где

–число погруженных за сутки вагонов,

–число выгруженных за сутки вагонов,

–число вагонов с местным грузом.

часа

6. Простой вагона под одной сдвоенной операции

, где

–средний простой на станции местного вагона,

–коэффициент сдвоенных операций.

(часа)

7. Норма рабочего парка вагонов на станции:

1. Норма транзитного вагона без переработки

(ваг).

2. Норма транзитного вагона с переработкой

(ваг.)

3. Норма вагонов с местным грузом

(ваг.)

(ваг.)

8. Коэффициент использования маневровых локомотивов

, где

–суммарное время за сутки маневровых локомотивов на станции (пересчитывается в минутах по точному плану-графику).

–время экипировки каждого локомотива в минутах за сутки

–время продолжительности смены бригад в минутах, если эта операция выполняется с перерывом.

число локомотивов, работающих на станции.

7. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Обнаружив нарушение электрического контроля положения стрелки (стрелок), дежурный по станции обязан:

• прекратить движение по стрелке с нарушенным контролем ее положения (если оно производилось);

• выключить звонок «взрез стрелки»;

• выяснить обстоятельства нарушения электрического контроля положения стрелки (стрелок) и произвести запись в журнале осмотра;

• сообщить электромеханику или дежурному инженеру дистанции СЦБ и связи, дорожному мастеру (бригадиру пути), поездному диспетчеру, вызвать начальника станции или его заместителя.

Время явки начальника станции или его заместителя отметить в журнале движения поездов и доложить поездному диспетчеру. При отсутствии начальника станции или его заместителя для контроля над действиями и оказания помощи в организации пропуска поездов вызывает свободного от дежурства дежурного по станции;

• совместно с прибывшим начальником станции или его заместителем или свободным от дежурства дежурным по станции распределить обязанности по проверке, установке и замыканию навесным замком стрелок с нарушенным электрическим контролем и по проверке свободности путей приема и стрелочных изолированных участков. Перед посылкой на стрелку работника движения ему выдается курбель, навесные замки по количеству стрелок с нарушенным контролем, входящих в маршрут и для быстрой доставки в горловину могут быть использованы маневровые поездные локомотивы. Об изъятии курбеля предварительно в журнале осмотра производится запись;

• убедиться в свободности пути приема по докладу начальника станции, его заместителя или свободного от дежурства дежурного по станции, сигналиста, установленным в ТРА станции;

• установить стрелки, имеющие электрический контроль по маршруту приема (отправления) поезда и там где возможно открыть маневровые светофоры. На все рукоятки (кнопки) стрелок. Входящих в маршрут, надеть колпачки красного цвета. На станциях с маршрутным набором рукоятки стрелок входящих в маршрут должны быть повернуты в положение, в котором установлены стрелки в маршрутах;

• получить доклад от работника движения (начальника станции, сигналиста, оператора поста централизации) о том, что стрелка (стрелки) подвижной (поворотный) сердечник крестовины с нарушенным электрическим контролем установлены по маршруту движения, заперты закладками и замкнута навесными замками, а в электроприводах выключены блок-контакты;

• установить рукоятки или нажать кнопки стрелок, не имеющих электрического контроля, в положение установленных остряков и надеть на них колпачки красного цвета;

• после выполнения указанных операций еще раз убедиться в правильности установки маршрута по контрольным приборам, нажать кнопку «Закрытие переезда», доложить поездному диспетчеру о их выполнении и получить разрешение на прием (отправление) поезда.