Простой вагонов под накоплением
|
Остаток вагонов на начало суток |
Количество прибывших вагонов |
Всего вагонов на пути под накоплением |
Простой под накоплением в часах |
Вагоно-часы под накопление |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
М 15 |
- |
15 |
2,5 |
37,5 |
|
|
20 |
35 |
2,5 |
87,5 |
|
|
10 |
45 |
3,33 |
149,85 |
|
|
- |
5 |
5,00 |
25 |
|
|
20 |
25 |
2,66 |
66,5 |
|
|
20 |
45 |
0,83 |
37,35 |
|
|
10 |
55 |
7,16 |
393,8 |
|
|
|
|
|
|
|
МН 20 |
- |
20 |
2,5 |
50 |
|
|
10 |
30 |
2,5 |
75 |
|
|
20 |
50 |
3,33 |
166,5 |
|
|
10 |
60 |
5,0 |
300 |
|
|
- |
10 |
2,66 |
26,6 |
|
|
20 |
30 |
0,83 |
24,9 |
|
|
20 |
50 |
7,16 |
358 |
|
|
|
|
|
|
|
О 20 |
- |
20 |
5,0 |
100 |
|
|
20 |
40 |
2,16 |
86,4 |
|
|
20 |
60 |
1,5 |
90 |
|
|
- |
10 |
2,66 |
26,6 |
|
|
20 |
30 |
1,33 |
39,9 |
|
|
20 |
50 |
2,66 |
133 |
|
|
- |
10 |
4,00 |
40 |
|
ОН 30 |
- |
30 |
5,0 |
150 |
|
|
10 |
40 |
2,33 |
93,2 |
|
|
10 |
50 |
6,0 |
300 |
|
|
- |
10 |
1,33 |
13,3 |
|
|
10 |
20 |
2,66 |
53,2 |
|
|
20 |
40 |
4,0 |
160 |
|
|
|
|
|
|
|
С 12 |
- |
12 |
2,5 |
30 |
|
|
10 |
22 |
4,83 |
106,26 |
|
|
10 |
32 |
1,00 |
32 |
|
|
20 |
52 |
2,83 |
147,16 |
|
|
- |
2 |
5,5 |
11 |
|
|
20 |
22 |
0,66 |
14,52 |
|
|
20 |
42 |
2,66 |
111,72 |
|
|
20 |
62 |
4,0 |
248 |
|
|
|
|
|
|
|
СН 20 |
- |
20 |
2,5 |
50 |
|
|
20 |
40 |
4,83 |
193,2 |
|
|
10 |
50 |
1,00 |
50 |
|
|
10 |
60 |
3,33 |
199,8 |
|
|
- |
20 |
0,66 |
13,2 |
|
|
20 |
40 |
2,66 |
106,4 |
|
|
10 |
50 |
4,0 |
200 |
|
Итого: |
577 |
|
|
4597,36 |
Расчет простоя вагонов под накоплением производится отдельно для каждого назначение плана формирования, а затем – общий по всей станции.
–средний
простой транзитного вагона с переработкой
под накоплением
,
где
–общее
число вагоночасов простоя транзитных
с переработкой вагонов под накоплением;
–общее
число транзитных с переработкой вагонов,
участвующих в накоплении.
(часа)
Простой транзитного вагона с переработкой в парке отправления
|
№ по порядку |
№ поезда своего формирования |
Количество транзитных вагонов с переработкой |
Время |
Продолжительность формирования в часах |
Вагоно-часы формирования |
Время отправления поезда |
Продолжительность операции по отправлению в часах |
Вагоно-часы по отправлению поезда |
Назначение поезда | |
|
начало формирования |
окончание формирования | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
1 |
3467 |
50 |
8-20 |
8-41 |
0,35 |
17,5 |
9-10 |
0,5 |
25 |
М |
|
2 |
3468 |
60 |
8-50 |
9-11 |
0,35 |
21 |
9-40 |
0,5 |
30 |
О |
|
3 |
3402 |
50 |
11-10 |
11-31 |
0,35 |
17,5 |
12-10 |
0,66 |
33 |
С |
|
4 |
3404 |
60 |
11-40 |
12-40 |
1,0 |
60 |
13-10 |
0,5 |
30 |
С |
|
5 |
3469 |
70 |
13-20 |
14-20 |
1,0 |
70 |
14-30 |
0,5 |
35 |
М |
|
6 |
3470 |
60 |
14-20 |
15-20 |
1,0 |
60 |
15-50 |
0,5 |
30 |
О |
|
7 |
3472 |
60 |
20-00 |
20-21 |
0,35 |
21 |
20-50 |
0,5 |
30 |
О |
|
Итого: |
|
410 |
|
|
|
267 |
|
|
213 |
|
Средний
простой транзитного вагона с переработкой
составит: под операциями формирования
с учетом перестановки
,
где:
–вагоно-часы
окончания формирования и перестановки
вагонов, транзитных с переработкой;
–число
транзитных с переработкой вагонов в
поездах своего формирования, прошедших
формирование на станции за сутки.
(часа)
(часа)
(часа)
(часа)