- •Національний технічний університет україни
- •Вибір електродвигуна,
- •Передмова
- •1. Зміст домашньої контрольної роботи
- •2.1. Зміст пояснювальної записки
- •2.2. Загальні вимоги до пояснювальної записки і робочих креслень
- •Позначення основного документа
- •3.1. Вибір електродвигуна за потужністю
- •Орієнтовні значення ккд елементів привода з урахуванням втрат у підшипниках
- •3.2 Кінематичний розрахунок приводу. Визначення загального передатного числа та вибір електродвигуна за частотою обертання
- •3.3. Силовий розрахунок приводу
- •4. Розрахунок клинопасової передачі
- •4.1. Проектний розрахунок передачі
- •4.2. Визначення сил, напружень та розрахункової довговічності
- •4.3. Конструювання шківів
- •4.4. Технологічні особливості виготовлення шківів
- •4.5. Вимоги до робочого креслення шківа
- •5. Розрахунок ланцюгової передачі
- •5.1. Проектний розрахунок передачі
- •5.2. Визначення сил. Перевірні розрахунки
- •5.3. Конструювання зірочок
- •6. Орієнтовний розрахунок валів приводу
- •7. Приклади розрахунку механічних передач гнучкою в’яззю та їх елементів у приводі загального призначення
- •7.1. Кінематичний і силовий розрахунок приводу стрічкового транспортера
- •7.2. Розрахунок клинопасової передачі.
- •Проектний розрахунок передачі
- •Визначення сил, напружень та розрахункової довговічності
- •7.3. Розрахунок ланцюгової передачі
- •Додатки Додаток 1
- •Додаток 2 Зміст
- •Список літератури
- •Стадник Володимир Антонович
4.4. Технологічні особливості виготовлення шківів
Робочі поверхні канавок повинні мати шорсткість не більше мкм, які бажано полірувати.
Граничні відхилення діаметрів до 500 мм , вище – за. Граничні відхилення діаметрів–.
Не вказані граничні відхилення (поверхні, що обробляють), неспряжених поверхонь: отворів , валів – за, решта – за.
Граничні відхилення кута канавки не повинні бути більше 30.
Биття робочої поверхні канавки шківа не повинно бути більше: 0,2 мм при частоті обертання шківа до 80 хв-1; 0,15 мм – при частоті обертання шківа 480…960 хв-1; 0,10 мм – при частоті обертання шківа більше 960 хв-1.
Радіальне биття ободу шківів залежно від діаметра становить 100...200 мкм, чим більше діаметр обода тим більше биття.
Торцеве биття також залежить від діаметру шківа і знаходиться в інтервалі від 100 до 250 мкм.
Кожний шків при коловій швидкості більш 5 мс повинен бути збалансований.
Таблиця 4.13
Колова швидкість, мс |
Граничний дисбаланс |
|
6 |
|
3 |
|
2 |
|
1 |
Внутрішній отвір маточини під вал повинен мати шорсткість не більше мкм, решта оброблюваних поверхонь (зовнішній діаметр, торці ободу та маточини) – мкм. Поверхні шківів, що не обробляють (ливарні) – мкм. При необхідності усі поверхні можуть бути пофарбовані.
4.5. Вимоги до робочого креслення шківа
На робочому кресленні шківа повинні бути вказані:
- базові поверхні;
- шорсткість всіх оброблюваних поверхонь;
- посадки на поверхні шківа, що з’єднуються з поверхнями інших деталей;
- похибки обробки;
- технічні вимоги, які конструктор задає у технології виготовлення і умови експлуатації пасової передачі.
5. Розрахунок ланцюгової передачі
Оскільки у типових завданнях на проектування з курсу “Деталі машин” звичайно передбачається розрахунок приводних роликових ланцюгів нормальної серії типу ПР, тут наводимо відомості, що стосуються тільки цих ланцюгів.
Відомості про інші типи ланцюгів, а також про зубчасті ланцюги з шарнірами наведені в [9, табл. 10.1-10.3; 9, табл. 11.1-11.2; 10, гл. V].
Щоб запобігти великих динамічних навантажень, швидкість ланцюгів обмежують: для ланцюгів ПР – до 8…10 м/с, для закритих передач до 10…12 м/с (більші значення для ланцюгів меншого кроку мм).
Роликовий ланцюг (рис. 5.1, а) складається з ланок двох типів: зовнішніх ЗВ та внутрішніх ВН.
Окремі деталі ланцюга: 1 – пластина зовнішньої ланки; 2 – ролик; 3 – валик; 4 – втулка; 5 – Пластина внутрішньої ланки. Пластини внутрішньої ланки напресовані на втулки 4 і утворюють нерухоме з’єднання. Валик 3 вільно входить у втулку і утворює шарнір. Зовнішні пластини напресовані на валики, які на торцях розвальцьовані. Ролик 2 на втулці 4 може вільно обертатись при вході у зачеплення із зубцями зірочки.
У
а)
б)
Рис. 5.1. Конструкції
роликових приводних ланцюгів: а)
однорядних; б) дворядних
Приводні роликові ланцюги бувають одно – (ПР) (рис. 5.1, а), дво – (2ПР) (рис.5.1, б), три – (3ПР) та чотирирядними – (4ПР). Використання багаторядних ланцюгів дозволяє значно зменшити габаритні розміри передачі у площині, перпендикулярній до осей валів. У зв’язку з наявністю ланок двох типів число ланок у ланцюговому контурі повинно бути парним.
Основним розмірним параметром приводного роликового ланцюга є його крок . Залежно від крокуу стандартних ланцюгах вибирають розміри всіх інших деталей. Деякі дані стандартних приводних роликових ланцюгів із крокоммм наведені у табл. 5.1. Серед інших розмірних параметрів ланцюгів у табл. 5.1 дана площа опорної поверхні шарніра, яка дорівнює добутку діаметра валика і ширини внутрішньої ланки. Цей параметр ланцюга враховується у розрахунках шарнірів на стійкість проти спрацювання.
Таблиця 5.1
Параметри приводних роликових ланцюгів (за ГОСТ 13568-75)
Позначення ланцюга |
Крок ланцюга , мм |
Відстань між рядами , мм |
Відстань між внутрішніми пластинами , мм |
Діаметр ролика , мм |
Ширина внутрішньої пластини , мм |
Площа поверхні шарніра однорядного ланцюга , мм2 |
Руйнівне навантаження , кН |
Маса 1 м ланцюга , кг/м |
ПР-12,7-1820-2 |
12,7 |
–– |
7,75 |
8,51 |
11,8 |
50 |
18,2 |
0,75 |
2ПР-12,7-3180 |
13,92 |
–– |
31,8 |
1,40 | ||||
ПР-15,875-2270-2 |
15,875 |
–– |
9,65 |
10,16 |
14,8 |
71 |
22,7 |
1,00 |
2ПР-15,875-4540 |
16,59 |
–– |
45,4 |
1,90 | ||||
ПР-19,05-3180 |
19,05 |
–– |
12,70 |
11,91 |
18,2 |
106 |
31,8 |
1,90 |
2ПР-19,05-7200 |
22,78 |
–– |
72,0 |
3,50 | ||||
ПР-25,4-5670 |
25,4 |
–– |
15,88 |
15,88 |
24,2 |
180 |
56,7 |
2,60 |
2ПР-25,4-11340 |
29,29 |
–– |
113,4 |
5,00 | ||||
ПР-31,75-8850 |
31,75 |
–– |
19,05 |
19,05 |
30,2 |
262 |
88,5 |
3,80 |
2ПР-31,75-17700 |
35,76 |
–– |
177,0 |
7,30 | ||||
ПР-38,1-12700 |
38,1 |
–– |
25,4 |
22,23 |
36,2 |
395 |
127,0 |
5,50 |
2ПР-38,1-25400 |
45,44 |
–– |
254,0 |
11,00 |