Раздел 9.Определение мощности и состава судовой электростанции

Судовая электростанция генерирует электроэнергию необходимых параметров и распределяет ее между судовыми потребителями в соответствии с режимами работы судна. Она должна обеспечивать снабжение электроэнергией всех потребителей на всех режимах работы судна и удовлетворять требования простоты, удобства обслуживания, высокой надежности при минимально возможных начальной стоимости, массе габаритов и эксплуатационных затратах.

Определение потребной мощности судовой электростанции производится в табличной форме.

Исходными данными для расчета являются:

1. Количество однотипных потребителей (графа 3)

2. Мощность потребителя (графа 4)

3. Мощность электродвигателя (графа 5)

4. КПД электродвигателя (графа 7)

5. Коэффициент мощности электродвигателя (графа 8)

В процессе расчета определяются:

1. Коэффициент использования электродвигателя (графа 6)

2. Потребляемая электродвигателем активная мощность

(графа 9)

3. Потребляемая электродвигателем полная мощность (графа 10)

4. Потребляемая электродвигателем суммарная активная мощность (графа 11)

5. Потребляемая электродвигателем суммарная полная мощность (графа 12)

6. К_м – коэффициент, учитывающий часть мощности механизма используемой на данном режиме (графы 13-16). Коэффициент К_м оценивается по статистическим сведениям для судна прототипа.

7. Коэффициент загрузки электродвигателя на режиме К_з

(графы 17-20).

8. Коэффициент одновременности К_о (графы 21-24).

Определяется как отношение числа однотипных потребителей, работающих на режиме к общему числу этих потребителей.

9. Фактически потребляемая активная мощность однотипных потребителей на режиме N_А.Р. (графы 27-30)

10. Фактически потребляемая полная мощность однотипных потребителей на режиме N_П.Р. (графы 31-34)

Далее подсчитываются суммарные активные и полные мощности по категориям А,Б,В на всех рассматриваемых режимах.

Максимальная длительная мощность электростанции на режиме определяется по формулам:

• активная

• полная

где: - общий коэффициент одновременности, учитывающий несовпадение максимумов потребления энергии во времени для постоянно работающих потребителей

- общий коэффициент одновременности, учитывающий не одновременность работы периодически работающих потребителей

Также необходимо учесть потери в сети. Максимальная длительная мощность электростанции на режиме с учетом потерь в сети будет равна:

• активная

• полная

По максимальной длительной мощности с учетом потерь в сети определяем средневзвешенный коэффициент мощности по формуле:

При расчете судовой электростанции проектируемого судна самым нагруженным режимом оказался режим маневров на котором максимальная длительная мощность равна 263 кВт, а коэффициент мощности на данном режиме равен 0,8096

Исходя из полученных данных и в связи с тем, что в расчете не учитывалось большое количество потребителей, таких как освещение, холодильник в каюте капитана, стиральные машины и т. д. на проектируемое судно устанавливаем два основных и один резервный дизель – генераторы с мощностью 110 кВт. Аварийный режим обеспечивается электроэнергией от аварийного дизель-генератора мощностью 58,5 кВт.

Наиболее нагруженным режимом СЭС является маневренный режим. Т.к. данных для расчёта СЭС недостаточно, то на проектируемом судне будем применять электростанцию , установленную на судне прототипе.