1.Никогда не обращайте внимание на то, как что-либо делалось раньше, или как другие люди хотят это делать. Как можно сделать это самым простым из всех возможных способов?

Снимите верхний слой всех накопленных идей, методов, технологий и традиций. Если бы семилетний мальчик взялся за решение задачи в первый раз в жизни, как бы он с наибольшей вероятностью поступил, будучи свободным от опыта, накопленного поколениями?

Накопленный опыт сам по себе ценен, но он может также смазать, затормозить и усложнить очевидное. Для упрощения чего бы то ни было нужно простое, свежее, дерзкое и оригинальное мышление. И никогда не забывайте: «Как только мы решим эту проблему, она станет простой».

Есть совершенно механический способ упрощения плана или проекта, или анализа идеи для тестирования ее простоты. Перечислите на листе бумаги все части плана или опишите идею в деталях. Как только вы записываете каждый элемент или условие, применяйте вопрос-тест: «Являются ли этот элемент или условие абсолютно необходимыми?»

Часто вы будете понимать, что необдуманно начали там, где закончили другие до вас. Вы просто поднимаете идеи, накопленные другими людьми. Поскольку большинство идей вырабатываются отложением слоев — как снежный ком — очевидным подходом к упрощению любой идеи будет начать с нуля.

Очевидная техника — отбросить все ненужные части и качества. Углубитесь до самой кости. Спросите себя: а что именно я пытаюсь осуществить и почему?

Одной из больших проблем сегодняшнего дня является то, что существует слишком много общепринятых методов и технологий, слишком много сложного оборудования и инструментов, слишком много обычаев и традиций, которые слишком прочно укоренились.

Мы думаем и строим планы на основе фундамента, находящегося сверху замороженного хранилища накопленных привычек и опыта. И это вместо того, чтобы начать с начала, как если бы каждое утро мы просыпались в новом мире, где ни одна из проблем жизни и бизнеса, науки и искусства никогда еще не находила решения.

Это первый — и наиболее важный — подход к тому, чтобы быть очевидным.

* * *

2. Представьте, что будет, если все перевернуть с ног на голову?

Этот смелый вопрос — лучшее средство помочь мышлению избавиться от предубеждений и быть открытым к новым подходам.

То, что действия совершались или вещи производились одним и тем же образом на протяжении веков, почти наверняка говорит о том, что они созрели для перемен. Возможно, взгляд на них с противоположной стороны откроет совершенно очевидное.

История о том, как Р.Дж.С.Пиготт (R.J.S.Pigott), технический директор компании «Галф Ойл» (Gulf Oil), разработал «очевидное приспособление» для смазки автоматических металлорежущих станков, является примером как раз такого подхода.

Однажды Пиготт наблюдал за за спиральными завитками стружки от куска стали, вращающемся под резцом. Струйка масла лилась на сталь сверху вниз, хотя сам резец находился снизу разрезаемого листа. У Пиготта возникла мысль: «Каким образом масло, поступающее сверху, может хорошо справляться с охлаждением и смазкой инструмента, находящегося снизу разрезаемого материала?»

Он подошел к своей чертежной доске и спроектировал схему, при которой струя высокого давления направляла масло снизу вверх, прямо между режущим краем резца и вращающимся металлом. Новый метод позволил не только ускорить процесс резки металлов, но и значительно увеличил срок службы резца.

Он открыл очевидный метод смазки потому, что начал мыслить от обратного.

Если совершивший техническую революцию реактивный гидросамолет Конвейра «Морская Стрела» ( Convair Sea Dart) оправдает сегодняшние ожидания, это будет потому, что Эрнест Дж. Стаут (Ernest G.Stout) — выдающийся гидро-авиаконструктор конструкторского бюро Конвейра — использовал такую же технику мышления.

История такова, что несмотря на многочисленные преимущества гидропланов и тот факт, что четыре пятых поверхности Земли покрыто водой — заклятым врагом всех самолетов, которым нужна земля для посадки — гидросамолеты были преданы забвению. Всеми, кроме Стаута, молодого человека, которому не исполнилось еще и тридцати, и маленькой группы его коллег — моряков и инженеров с Западного побережья.

Стаут наконец добился успеха в создании самолета с реактивным двигателем, который может взлетать и садиться на воду. В течение почти сорока лет гидропланы представляли собой лодку с крыльями, не очень приспособленную для полета. Стаута посетило озарение: вместо конструирования лодки, которая могла летать, он занялся проектированием самолета, который мог держаться на поверхности воды.

Используя мышление от обратного, он придумал один из самых замечательных самолетов в мире, форма которого напоминала бумажный самолетик-стрелу, который был практически непотопляем. Этот самолет обещает привести к самым потрясающим изменениям в военной стратегии с момента появления атомной бомбы.

«Морская Стрела» — очевидный самолет.

* * *