- •Вопрос 1. Предмет и задачи дисциплины
- •2.Роль инженерно-транспортной инфраструктуры.
- •3. Проблемы и задачи развития транспортной инфраструктуры
- •4. Городские улицы и автомобильные дороги как комплексное сооружение
- •5. Общая классификация автомобильных дорог и улиц
- •6. Нормативная база проектирования и строительства гУиД
- •9) Основные показатели развития транспорта
- •10. Транспортно-планировочные схемы городов
- •11 Классификация искусственных сооружений на автомобильных дорогах
- •12. Понятие и состав проектирования городских улиц
- •13. Этапы и стадии проектировани гУиД
- •14. Нормативная база, состав проектов гУиД
- •15 Вопрос План гУиД- элементы, порядок разработки
- •17 Вопрос. Продольный профиль элементы, порядок разработки
- •18. Дорожная одежда гУиД-элементы, порядок разработки и чертежи.
- •19. Дорожные конструкции
- •20. Земляное полотно автодорог и городских улиц. Классификация
- •21. Требования и конструкция земляного полотна
- •22. Принципы проектирования земляного полотна
- •23. Определение объемов земляного полотна.
- •24. Выбор грунтов для зп
- •25. Зп в особых условиях
- •26. Дорожные одежд, классификация.
- •27. Конструкции и материалы дорожной одежды
- •28. Принципы проектирования до (дорожной одежды)
- •29. Критерии и порядок расчет до
- •31) Основы организации и технологии строительства городских транспортных сооружений
- •33 Линейные календарные графики организации строительства улиц и дорог
- •34. Специализированные потоки: состав, скорости, и темпы работ
- •35 Вопрос. Подготовительные работы и согласование при строительстве гУиД.
- •36. Технология земляных работ при строительстве городских транспортных сооружений.
- •37 Вопрос. Выбор ведущих и вспомогаельных машин для земляных работ
- •39. Технология устройства до
- •40. Способы и требования по выполнению работ по строительству до различных типов
- •41. Выбор ведущих и вспомогательных машин для устройства до.
- •42. Технологические схемы строительства дорожных одежд.
- •43. Основы эксплуатации городских транспортных сооружений
- •44. Основные определения, состав эксплуатации гУиД.
- •47. Организация эксплуатации городских улиц и дорог .
- •48 Проблемы и перспективы развития городского хозяйства, транспортных сооружений
- •49. Новые материалы, конструкции, технологии
- •51. Озеленение и освещение, малые архитектурные формы
4. Городские улицы и автомобильные дороги как комплексное сооружение
Автомобильные дороги и улицы – элемент инженерно-транспортной инфраструктуры, сложный имущественный и инженерный комплекс сооружений, предназначенный для размещения и движения автомобилей и других транспортных средств, а также пешеходов при соблюдении требований безопасности и комфорта движения, а также заданных скоростей, нагрузок, габаритов и других норм.
Автомобильные дороги представляют собой комплекс инженерных сооружении для непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями.
В этот комплекс входят:
1. Дорожная конструкция.
2. Искусственные сооружения.
3. Средства организации и безопасности движения.
4. Здания и сооружения дорожно-эксплуатационной службы (ДЭС, ДРП).
5. Дорожный сервис (АЗС, СТО).
6. Защитные сооружения.
7. Прочее
5. Общая классификация автомобильных дорог и улиц
Магистральные дороги:
Скоростного движения - скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях
Регулируемого движения - транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
Магистральные улицы:
Общегородского значения:
Непрерывного движения - транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях
Регулируемого движения - транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов; выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
Районного значения:
Транспортно-пешеходные - транспортная и пешеходная связи между жилыми районами, а также между жилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы
Пешеходно-транспортные - пешеходная и транспортная связи (преимущественно общественный пассажирский транспорт) в пределах планировочного района
Улицы и дороги местного значения:
Улицы в жилой застройке - транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения
Улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах) - транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон (районов), выходы на магистральные городские дороги. Пересечения с улицами и дорогами устраиваются в одном уровне
Пешеходные улицы и дороги - пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта
Парковые дороги - транспортная связь в пределах территории парков и лесопарков преимущественно для движения легковых автомобилей
Проезды - подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов
Велосипедные дорожки - проезд на велосипедах по свободным от других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, а в крупнейших и крупных городах связь в пределах планировочных районов