4.Формування поїздів

Як зрозуміло з визначення, поїзд формується з тягових (локомотиви, моторні вагони) інетягових (вантажні і пасажирські вагони) одиниць рухомого складу. Нині можна виокремити декілька основних варіантів компонування поїздів:

Формування поїздів виробляють переважно на сортувальних станціях (а моторвагонного рухомого складу — в оборотних депо) у повній відповідності із чітко встановленими для доріг правилами (для російських залізниць ними є Правила технічної експлуатації, графік руху, і планом формування поїздів). Формуванням поїздів займаються упорядники поїздів.

План формування поїздів виражає організацію вагонопотоків і є єдиним планом поїздоутворення на станціях залізниць, і є планом розподілу сортувальної роботи між ними. Кожний навантажений вагон або групу навантажених вагонів не відправляють безпосередньо на станцію призначення, а включають до складу поїзда певного напрямку.

Процес очікування необхідної кількості вагонів на повний состав поїзда називають накопиченням. Після накопичення вагонів вагонопотоки організують у поїзди.

За умови формування вантажні поїзди поділяються на:

маршрути з місць навантаження;

маршрути призначенням на одну станцію розпилення;

маршрути призначенням на пункти (станції) розпилення;

маршрути на вхідні розподільчі станції;

поїзди, що формуються на сортувальних, дільничних та вантажних станціях.

Організація перевезень вантажів маршрутами ґрунтується на концентрації вантажопотоків, направленні вантажів певних призначень у визначені дні за календарним планом, на раціональному використанні технічних засобів вантажовідправників, вантажоодержувачів та залізниць. Відправницькі маршрути або маршрути з місць навантаження розрізняють: за умови організації,за призначенням, за дальністю і сполученням. 

Поїзди поділяють:

А. Позачергові – відбудовні, пожежні, снігоочисники,локомотиви без вагонів, спеціальний рухомий склад;

Б. Чергові – у порядку пріоритетності: пасажирські швидкісні; швидкі; всіх інших найменувань, поштово-багажні,військові, вантажопасажирські, людські та прискорені вантажні поїзди; вантажні.

В. Поїзди, що призначаються за особливих вимог, черговість встановлюється при призначенні.

Поїздам різних призначень і категорій надається така нумерація:

Швидкі – 1-148, 181-298.

Швидкісні – 151-168.

1.3 Прискорені – 171-178.

Пасажирські у дальньому сполученні: 301-398,401-498,501-598.

Пасажирські у місцевому сполученні – 601-698.

Поїзди службового призначення – 701-748.

Туристичні – 971-988.

Прискорені у дальньому і місцевому сполученні – 801-848,851-898.

Поштово-багажні – 901-948.

1.10.вантажопасажирські – 951-968.

1.11.Людські – 971-998.

1.12.Приміські – 6001-699,7001-7398,7481-7498.

Прискорені вантажні поїзди:

Рефрижераторні – 1001-1098.

Для составів з порожніх вагонів до 350 осей – 1101-1198.

Контейнерні поїзди – 1201-1298.

Для вантажу в контейнерах – 1301-1398.

Для тварин – 1501-1518.

Для поїздів операторських компаній – 1519 – 1598.

Для перевезення наливних вантажів – 1701-1798.

Вантажні поїзди:

Для вантажних поїздів з порожніх вагонів з осями 350-520 – 1801-1898.

Для з’єднаних поїздів, які прямують на одну диспетчерську дільниці і більше – 1901-1928, 1931 – 1968, 1971 – 1998.

Наскрізні – 2001 – 2998.

Дільничні – 3001 – 3398.

Збірні – 3401 – 3448.

Збірні – дільничні – 4351 – 3488.

Збірні зі збірно-роздавальними вагонами – 3491 – 3498.

Вивізні – 3501 – 3598.

3.9.Предаточні – 3601 – 3798..

3.10.Диспетчерські локомотиви – 3801 – 3898.

3.11.Подача вагонів на примикання до головних колій - 3901 – 3998.

Локомотиви:

Підштовхуючі – 4001 – 4028,4031 – 4058, 4061 – 4098.

Одиноко слідуючі локомотиви - 4101 – 4128, 4131 – 4158, 4201 – 4298,4301 – 4398, 4501 – 4598, 4601 – 4698, 4701 – 4898, 4901 – 998.

Зчепи локомотивів, що знаходяться в експлуатації – 4401 -4438, 4441 – 4468, 4471 – 4498.

Господарчі поїзди:

Обкатка составів з порожні х пасажирських вагонів – 5001 – 5098.

Автодрезини – 5101 – 5198.

Поїзди для виконання робіт з ТО споруд з вагонів неробочого парку – 5201 – 5248, 5251 – 5298, 5701 – 5748, 5751 – 5798,5801 – 5848, 5901 – 5948.

Колієвимірювачі, дефектоскопи – 5951 – 5998.

5.5 Поїзди для перевезення води по господарських документах – 5301 – 5398.

Поїзди з порожніх пасажирських вагонів, що прямують на пункти відстою – 5401 – 5698.

Малопотужні диспетчерські локомотиви – 5971 – 5998.

Снігоочисники – 7901 – 7998.

Відбудовні – 8001 – 8048.

5.10.Пожежні – 8051 – 8098.

5.11. Поїзди із порожніх вагонів, що прямують у депо, на модернізацію – 9001 – 9098.

Номер поїзди надається на станціях формування і зберігається на всьому шляху прямування до станції призначення.

Поїзди формують з урахуванням встановлених для кожної дільниці в графіку руху поїздів норм маси і довжини. Маса поїзда складається з маси вантажу (нетто) в усіх вагонах,включених до поїзда, і маси самих вагонів у порожньому стані (тара), які визначають загальну масу поїзда (брутто). Масу вантажу розраховують за вантажними документами, а тару з згідно службових книг розкладу руху поїздів.

Між основними сортувальними станціями встановлюються єдині (уніфіковані) норми на напрямках, які за силою тяги є прийнятними на більшості дільниць, що входять до даного напрямку.

Дільничні норми маси і довжини поїздів встановлюють начальники залізниць. Норми маси вантажних поїздів для всіх дільниць затверджуються Укрзалізницею.