- •Содержание
- •Введение
- •1. Гидрологическая и транспортная характеристики реки
- •1.1. Гидрологическое описание сплавной реки
- •1.2. Гидрологическая характеристика расчетных створов реки и установление продолжительности сплавных периодов
- •Гидрологические характеристики опорного водомерного поста
- •К расчету коэффициентов вариации расходов воды в створе водомерного поста
- •Значения гидрологических характеристик расчетных лимитирующих створов и створа запани
- •Расчет по створам зависимости средней глубины русла реки, средней скорости течения, расхода воды и ширины русла от отметки уровня воды
- •Гидравлические характеристики расчетных лимитирующих створов в период лесосплава
- •1.3. Транспортная характеристика сплавной реки
- •Общая характеристика реки по участкам и периодам сплава
- •Загрузка реки
- •Расчет сплавопропускной способности реки
- •1.4. Гидрологическая характеристика берегового плотбища
- •К расчету средних значений минимальных уровней воды на плотбище и коэффициентов их вариации
- •Расчет минимальных уровней воды 90% обеспеченности на территории берегового плотбища
- •2. Организация работ на нижнем складе № 1
- •2.1. Производственная характеристика нижнего склада № 1
- •Сортиментный состав лесоматериалов, пускаемых в сплав
- •Характеристика водного пути от сортировочно-сплоточного рейда до рейда приплава
- •Потребность в механизмах и рабочих по видам работ
- •Сортиментный состав лесоматериалов береговой сплотки
- •2.2. Береговая сплотка лесоматериалов в пучки
- •К расчету размеров, объемов и количества пучков
- •Размеры и объемы секций
- •2.3. Штабелевка лесоматериалов на складе и сгрузка их в воду
- •Определение общего количества штабелей
- •3. Организация первоначального сплава
- •3.1. Организация сплава плотов из пучков береговой сплотки
- •Трудозатраты на сплав в пучках
- •3.2. Организация первоначального сплава
- •Потребность рабочих на срывку лесоматериалов в воду со всех складов
- •Число дистанций и потребность рабочих на проплав молевой древесины по участкам
- •3.3. График сплава и режим поступления лесоматериалов в генеральную запань
- •Трудовые затраты на сплавной участок при дистанционно-патрульном сплаве
- •Заключение
- •Список литературы
2.3. Штабелевка лесоматериалов на складе и сгрузка их в воду
Учитывая, что в один штабель можно укладывать сортименты одинаковой длины и одной породы (лиственные или хвойные). Так же в отдельный штабель укладывают хвойный тонкомер, когда приводят пролыску или сплотку в микропучки. Количество карманов-накопителей продольного транспортера назначают с учетом числа марок лесоматериалов, идущих на береговую сплотку и в штабелевку для молевого сплава.
На основании принятых типов и размеров штабелей рассчитаем их общее количество. Данные сведем в табл. 2.8.
Суточный выход сортиментов рассчитаем по формуле
где и– годовая загрузка и время работы склада №1 соответственно.
При штабелевке кранов КБ-572, у которого вылет стрелы 35 м, длина штабеля может быть .
Отсюда объём штабеля
Число штабелей
Объём штабелевки пиловочника хвойного 6,5 м
Объём штабелевки пиловочника хвойного 4,5 м
Объём штабелевки строительного леса хвойного
Объём штабелевки балансового долготья хвойного
Объём штабелевки шпальника хвойного
Объём штабелевки телеграфных столбов хвойных
Таблица 2.7
Определение общего количества штабелей
Наименование сортимента |
Длина сортимента, м |
Средний диаметр сортимента, м |
Выход сортимента в процентах от общего объёма |
Суточный выход сортиментов, тыс. м3 |
Продолжительность штабелевки, сут. |
Объём штабелевки за год, тыс. м3 |
Характеристика штабелей |
Число штабелей | ||||
длина, м |
высота, м |
η |
объём, м3 |
| ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |
Пиловочник хвойный |
6,5 |
0,24 |
18 |
0,18 |
122 |
23,17 |
30 |
6,5 |
0,58 |
735,15 |
32 | |
Пиловочник хвойный |
4,5 |
0,24 |
12 |
0,12 |
15,45 |
30 |
4,5 |
0,64 |
388,8 |
25 | ||
Строительный лес хвойный |
6,5 |
0,20 |
10 |
0,1 |
12,88 |
30 |
6,5 |
0,60 |
760,5 |
59 | ||
Балансовое долготье хвойное |
6,5 |
0,18 |
15 |
0,15 |
19,31 |
30 |
6,5 |
0,58 |
735,15 |
38 | ||
Шпальник хвойный |
5,4 |
0,30 |
5 |
0,05 |
6,44 |
30 |
5,4 |
0,70 |
612,36 |
95 | ||
Телеграфные столбы хвойные |
7,5 |
0,26 |
4 |
0,04 |
5,15 |
30 |
7,5 |
0,66 |
1113,75 |
216 | ||
Сумма |
|
|
64 |
|
|
82,4 |
|
|
|
|
|
3. Организация первоначального сплава
3.1. Организация сплава плотов из пучков береговой сплотки
Разработку организации сплава плотов береговой сплотки начинаем с установления способа проведения сплава - за тягой мотокатеров.
Экономически всегда целесообразно проводить сплав пучков за тягой моттокатеров, но он возможен, если интервал между возами не менее 30 минут и удовлетворяется потребность во флоте.
Объем плота определяем исходя из габаритов водного пути. Габариты плотов принимаем соответственно:
из пиловочника лиственного - длина 127,58 м, ширина 26,04 м;
из тарного кряжа лиственного - длина 127,58 м, ширина 26,04 м;
из дров долготья смешанного - длина 127,58 м, ширина 27,6 м;
из рудничного долготья хвойного - длина 122,85 м, ширина 25,62 м.
Объем буксируемого воза определяется по зависимости:
где ,и– объём м3, длина и ширина пучка в метрах соответственно;
и– длина и ширина плота соответственно, м;
а число плотов:
где объём древесины, подлежащий сплотке (табл. 2.4, столбец 7).
Объём буксируемого воза и число плотов:
из пиловочника лиственного
из тарного кряжа лиственного
из дров долготья смешанного
из рудничного долготья хвойного
Итого плотов: n=4+2+6+6=18 шт.
Интервалы между отправлением возов при круглосуточной работе флота:
Число судов Mдля транспортировки всех плотов береговой сплотки определяем упрощенным способом:
где d– число оборотов судна за период сплава при трехсменной работе находят по следующей зависимости:
где 21 – число полезных часов работы катера на буксировке при трехсменной работе.
Время хода судна с возом:
и в порожнем состоянии:
Продолжительность пути транспортировки
Для буксировки выбираем буксир Т-83, скорость хода 15 км/ч, тяга на швартовых - 14,7 кН. Скорость хода катера с возом принимаем равной средней поверхностной скорости течения , а порожнем.
Таким образом, требуется 2 буксира Т-83.
Экипаж судна для плотового сплава состоит минимум из 5 человек. Но для исключения аварийных ситуаций и безопасного выполнения работ на плотбище используется еще одно судно – вспомогательный катер с экипажем в 3 человека. Таким образом, для плотового сплава на одно судно требуется минимум 8 человек.
Необходимо далее установить все трудозатраты на сплав в пучках [5; 16]. Эти расчеты следует свести в табл. 3.1.
Таблица 3.1