Исполнительная съемка ЗП :

инструментально восстанавливают продольную ось и на каждом ПК проверяют ширину корыта, обочин, кюветов, крутизну откосов.

Производят контрольное нивелирование и проверяют на всех ПК и переломах продольного профиля отметки оси, бровок , дна кюветов и канав.

Допустимые предельные отклонения от проектных значений:

•Нбр с учетом поправок на осадку насыпи ± 5 см

•по ширине корыта ± 5 см

•по поперечному уклону корыта ± 5 ‰

•по продольному уклону кюветов и канав ± 1 ‰

•в резервах выдерживают iпрод и iпоп с тем чтобы не было застоя воды.

Тема 4. Геодезические разбивочные работы

1. Общие сведения о геодезических разбивочных работах в строительстве. 2.Виды разбивочной основы.

3.Точность и детальность разбивочных работ.

4.Методы выполнения разбивочных работ.

5.Способы геодезической подготовки данных.

В-1.Общие сведения о геодезических разбивочных работах в строительстве.

Сущность геодезических разбивочных работ – фиксация на местности точек и линий,

определяющих геометрию сооружения.

Особенность РР – диаметрально противоположны съемочным работам (топографической съемке).

Геометрия сооружения и его компоновка задаются осями. Положение элементов сооружения определяется привязками к его осям.

В нормативных документах используется понятие «разбивочная ось». Практически различают оси : главные, основные, промежуточные.

Главные оси : а) для линейных сооружений – это продольные оси – автодороги, моста. б) в промышленном и гражданском строительстве – это оси симметрии сложных и больших объектов.

Основные оси определяют габариты и форму сооружения в плане.

Промежуточные (детальные) – между основными осями – оси отдельных элементов сооружения.

Обозначение осей: поперечные – арабскими цифрами; продольные – прописными русскими буквами.

Процесс разбивки сооружения ведется по принципу «от общего – к частному» : Главные и основные оси определяют положение всего сооружения в целом; Промежуточные оси – взаимное положение отдельных элементов и конструкций.

Организация и технология Г.Р.Р. зависит от этапов строительства. Разбивка осей сооружения выполняется в 3 этапа :

•разбивка основных осей

•от основных осей разбивают промежуточные – продольные и поперечные

•от промежуточных осей разбивают технологические оси для установки оборудования.

Особенность Г.Р.Р. :

с детальностью разбивки возрастает точность выполнения работ.

а) вынос главных (основных) осей с ошибкой 0.05-0.1 м (Δпред = 0.2 мм · М,

32

М – знаменатель масштаба плана)

б) детальные разбивки – точность на порядок выше в) разбивки под оборудование – от 2-5 мм до 0.1 мм.

В-2.Виды разбивочной основы.

а) для трассы автодороги;

Схема расположения пунктов геодезической разбивочной основы должна содержать:

положение на плане местности трассы автомобильной дороги с вершинами углов поворота; разбивку пикетажа, начало и конец кривых; закрепление трассы пунктами геодезической основы в плановом положении; грунтовые и строительные нивелирные реперы.

Точность и методы создания сети сгущения.

При выполнении дорожно-строительных работ сгущению в основном подлежит нивелирная сеть. Временные нивелирные реперы должны располагаться вдоль трассы автомобильной дороги не реже чем через 500 м. Кроме того, нивелирный репер должен находиться рядом с каждым искусственным сооружением (количество реперов на мостовых сооружениях определяется требованиями СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы») и высокой насыпью или выемкой (выше 5 метров).

Отметки временных реперов определяют путем проложения разомкнутых нивелирных ходов между двумя постоянными реперами или замкнутого нивелирного хода, опирающегося на один исходный репер. Основной метод выполнения нивелирования – геометрическое «из середины». Допускается использование тригонометрического нивелирования способом «вперед» при использовании электронных тахеометров с одной станции при длине визирного луча до 300 м.

Погрешность определения отметок временных реперов техническим нивелированием не должна превышать допустимую. Расчет допустимой погрешности производится путем сравнения фактической высотной невязки хода с допустимой высотной невязкой, которая

Типы центров знаков, закрепляющих геодезическую разбивочную основу.

Эскизы закрепления знаков ГРО, знаков детальной разбивки трассы, а также эскизы знаков закрепления сети сгущения.

Создание геодезической разбивочной основы производится по оставшимся в натуре знакам, заложенным при проведении инженерных изысканий для составления рабочего проекта. По требованиям СНиП 11-02-96 при проведении изысканий расстояние между закладываемыми реперами в равнинной местности должно быть не более 2 км. Таким образом, для производства строительных работ необходимо проводить сгущение реперов. Дополнительные реперы устанавливаются в местах расположения искусственных сооружений, транспортных развязок, высоких насыпей и глубоких выемок, но не реже чем через 500 метров.

В качестве временных реперов могут быть использованы прочные и устойчивые местные предметы: цоколи зданий, вкопанные, забетонированные столбы, закопанные на глубину промерзания металлические трубы, разделанные пни деревьев и т.д.

Реперы следует устанавливать за пределами границ производства земляных работ, в местах, не затопляемых, не подверженных размыву и оползням; в местах, обеспечивающих их сохранность до окончания всех строительных работ.

33

Между реперами производится двойное нивелирование с занесением в журнал технического нивелирования. Место положения реперов фиксируется в ведомости реперов и заносится в оперативный журнал геодезических работ.

Сохранность знаков геодезической разбивочной основы возлагается на подрядную организацию, в случае уничтожения знака, работы по восстановлению производятся подрядной организацией.

34

б) для малых искусственных сооружений (труб)

Передача заказчиком технической документации на созданную геодезическую разбивочную основу для сооружения труб и закрепленных на местности знаков оформляется актом.

К акту приемки геодезической разбивочной основы должен быть приложен схематический план с указанием местоположения пунктов, типов и глубины заложения закрепляющих их знаков, их пикетажных значений и отметок в принятой системе координат и высот.

Геодезические разбивочные работы в процессе сооружения трубы, а также пооперационный контроль строительно-монтажных работ должны выполняться

35

подрядчиком. Исходными данными для разбивочных работ являются координаты и высоты пунктов геодезической разбивочной основы, принятой от заказчика.

Технические требования, объем и способы контроля геодезической разбивочной основы при строительстве трубы приведены в таблице 1.

Все необходимые данные берутся из рабочей (проектной) документации и по ним составляется разбивочный чертеж для выноса планового и высотного положения оси и котлована трубы. Расположение трубы на местности определяется пикетажём трассы. Геодезические разбивочные работы при строительстве труб должны обеспечить положение их в плане и профиле в соответствии с проектной документацией. Топографические планы и пункты геодезической основы, задаваемые в проектной документацией, должны удовлетворять следующим требованиям: масштаб плана — 1:1000; высота сечения рельефа горизонталями 0,5 м; не менее двух знаков, закрепляющих на местности продольную ось трубы и не менее одного временного репера.

По оси трубы определяют местоположение начала (конца) укрепления, откосных крыльев, входного и выходного оголовков и оси ковша размыва. От полученных точек

Таблица 1- Технические требования, объем и способы контроля ГРО

Примечание: Реперы следует устанавливать на расстоянии не более 80 м от оси, но за пределами земляного полотна, резервов, водоотводов и т.п.

перпендикулярно и симметрично в обе стороны от оси откладывают расстояния до границ котлована, укреплений, ковша размыва, оголовков и закрепляют соответствующие точки на местности кольями.

Не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительства и передать подрядчику техническую документацию на неё. Кроме того, заказчик должен передать закрепленные на площадке строительства пункты основы:

1)точку пересечения оси трассы и трубы, закрепленную не менее чем двумя створными знаками с каждой стороны дороги, фиксирующими продольную ось трубы;

2)временный высотный репер.

Так же, как и основные точки трассы, точку пересечения оси трассы и трубы закрепляют за зоной работ по поперечникам выносными столбами и кольями. При установке выносных столбов и кольев в одну сторону расстояние между створными столбами каждого не менее 10 м. На криволинейных участках трассы выносные столбы и колья устанавливают вдоль нормалей к круговой или клотоидной кривой.

В качестве временных реперов можно использовать устойчивые и прочные местные предметы: опоры ЛЭП, линий связи, мостов, цоколи зданий, крупные валуны или специально вкопанные и забетонированные столбы, обрезки труб, рельсов.

36

Рисунок 1- Грунтовые реперы

Временные дополнительные реперы разрешается совмещать с выносными столбами закрепления трассы в плане.

Продольная ось трубы закрепляются на местности створными знаками в виде деревянных кольев или металлических штырей. Колья или штыри следует забивать на расстоянии не менее 10-15 м от бровки котлована по паре с каждой стороны. Если полоса отвода широкая, то колья или штыри допускается забивать на большем расстоянии. На местности также закрепляется входной и выходной оголовок - путем фиксации створа, а именно: забиваются колья (штыри) высотой 0,5 м по оси трубы на расстоянии 10 м в каждую сторону. Расстояние между всеми исходными пунктами, закрепляющими ось трубы, должно определяться непосредственным промером стальной компарированной лентой или рулеткой дважды (прямо и обратно) с относительной ошибкой не хуже 1:2000 (не более ±5 мм на 10 м расстояния). Схема закрепления оси трубы на трассе приведены на рисунке 2.

Рисунок 2 - Схема закрепления местоположения трубы на трассе:

1 - выносные колья(створные знаки); 2 - точка оси со сторожком; L - длина трубы

В-3.Точность и детальность разбивочных работ.

Особенностью геодезических разбивочных работ является то, что с детальностью

«Правила производства и приёмки работ. Геодезические работы в строительстве», а также ГОСТ "Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве». Следует различать два вида допусков на точность разбивки:

1) допуск О, который определяет точность перенесения на местность проекта сооружения относительно пунктов разбивочной основы; 2) допуск Δ, который определяет точность взаимного положении элементов конструкций

сооружения при его детальной разбивке относительно главных или основных осей. Его

Принимая их равными и учитывая, что доп ≤ 3m, получим, что средняя квадратическая погрешность геометрического параметра mг при детальной разбивке не должна превышать 20 % строительного допуска: mг ≤ 0.2Δ.

Для дорог, согласно СНиП 3.01.03-84, точность выполнения угловых, линейных измерений и определения превышений при создании геодезической разбивочной основы, задается величинами, представленными в Таблице 2.

Таблица 2 - Точность выполнения угловых, линейных измерений и определения превышений при создании геодезической разбивочной основы

4. Методы выполнения разбивочных работ:

1)прямоугольных координат (перпендикуляров)

2)полярных координат;

3)засечек (угловых, линейных, створных).

Выбор способа разбивки зависит от: а) вида сооружения б) условий строительства

в) наличия и конфигурации (расположения) пунктов разбивочной основы г) наличия необходимых приборов и инструментов.

Способ перпендикуляров - реализация прямоугольной системы координат. АВ - сторона теодолитного хода принята за ось X , начало координат – в т.А; ось Y ┴ АВ. Положение т.т.1,2,3 определяется двумя перпендикулярами x и y (их длины измеряют мерной лентой или рулеткой).

Для построения прямого угла можно применять теодолит или экер; можно построить┴ с помощью рулетки, используя соотношение 3:4:5.

Экер - прибор для построения на местности прямых углов. Экеры бывают зеркальные и призменные. Зеркальный экер состоит из трехгранной коробки, одна из боковых граней

38

которой открыта. К двум другим граням с внутренней стороны прикреплены зеркала. Над зеркалами вырезаны окошки. Внизу экера имеется крючок для отвеса.

Экер считается исправным, если угол γ между зеркалами отличается от 45º не больше, чем на 2.5', тогда ошибка построения угла β = 90º будет ≤ 5'.

Полярный способ - это реализация

полярной системы координат. Теодолит -

в пункте съемочного обоснования А - в полюсе полярной системы координат. Полярная ось совмещается с направлением на пункт В. Измеряют β1, - горизонтальный

полярный угол т.1, и S1 – полярное расстояние т.1.

Способ засечек. При угловой засечке

положение т.1 определяют относительно двух пунктов съемочного обоснования А и В с помощью двух измеренных горизонтальных угловα 1 и β 1. Положение т.2 определяют, измеряя два других углаα 2 и β2

Когда расстояние до т.1 не превышает длины рулетки, ее положение определяют линейной засечкой : измеряют расстояния a - 1 и b - 1 ;

5.Способы геодезической подготовки данных.

Геодезическая подготовка данных для выноса осей сооружения на местность. Разбивка осей – это их вынос и закрепление на местность.

Исходные данные для разбивки :

39

-стройгенплан (топографический план)

-схема геодезической основы для выноса и координаты исходных пунктов

-рабочие строительные чертежи с размерами выносимых осей.

Перед выносом осей осуществляют

расчет разбивочных данных и составляют разбивочный чертеж (схему) для разбивки.

Способы ГПП :

•Графический – разбивочные элементы получают графически с топографического плана с точностью t = 0.1 мм · М для линейных элементов и координат и 0.1 – 0.2º

для дирекционных и разбивочных углов при измерении их геодезическим транспортиром.

•Аналитический – все данные для разбивки получают из расчетов ; координаты осей сооружений получают из вычислительной обработки измерений на местности.

•Графо-аналитический - комбинированный метод :

часть данных получают графически, часть – из расчетов.

Порядок работ :

1)получают необходимые исходные данные для разбивки – графически

2)выбор способа разбивки и составление схемы разбивки

3)расчет разбивочных элементов

4)составление разбивочного чертежа

Тема 5. Геодезические работы при изысканиях и строительстве мостовых переходов.

1.Элементы мостового перехода.

2.Геодезические работы при изысканиях мостового перехода.

3.Разбивочные сети мостов путепроводов.

4.Разбивка центров опор мостов и путепровода.

В-1 Элементы мостового перехода

А/д пересекают водотоки и водные преграды :

Ручьи, реки, пруды, водохранилища. Для перехода через водные преграды

Строят систему инженерных сооружений – переходы водотока.

Переходы через водотоки классифицируют по типу основного искусствнного сооружения. Что строят для непосредственного пересечения водотока :

Постоянный мост – сооружение, пропускающее дорогу над водным препятствием; Транспортный тоннель - сооружение, пропускающее дорогу под водным препятствием; Наплавной мост – пропускает дорогу по понтонам в течение части года с + tºC;

Паром – подвижное специальное плавсредство для перевозки а/м и автопоездов через водное препятствие; Ледовая переправа – замена моста или наплавного моста в зимнее время.

40