- •Часть 1
- •Реферат
- •Часть 2
- •Часть 3
- •Часть 4
- •Часть 9, том 2
- •Определения, обозначения и сокращения
- •Введение
- •Общая характеристика города и системы опт
- •1 Существующая маршрутная сеть регулярных пассажирских перевозок в г. Омске
- •1.2 Характеристика транспортной сети опт
- •1.3 Характеристика остановочных пунктов опт
- •1.4 Существующая маршрутная сеть опт
- •1.5 Цели и задачи совершенствования маршрутной сети опт
- •Информационное обеспечение работ по оптимизации мс г. Омска
- •Инструментальное обеспечение работ по оптимизации мс г. Омска
- •Научно-исследовательские и проектные работы по оптимизации мс г. Омска
- •2 Основные модели и алгоритмы, используемые при оптимизации маршрутной сети г. Омска
- •2.1 Модели и алгоритмы формирования маршрутной сети
- •Анализ вариантов мс
- •2.2 Модели и алгоритмы анализа вариантов маршрутной сети
- •2.3 Модели распределения корреспонденций на маршрутной сети
- •2.4 Формирование путей передвижения пассажиров на маршрутной сети (кратчайших путей на графе беспересадочных поездок)
- •2.5 Информационное обеспечение задач оптимизации маршрутной сети. Модели формирования матрицы межостановочных пассажирских корреспонденций
- •2.6 Определение рационального (по вместимости) типа и необходимого количества подвижного состава на маршрутах
- •3 Характеристика автоматизированного рабочего места по оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта арм марс
- •4 Оптимизация маршрутной сети г. Омска
- •4.1 Модель территории, транспортной и маршрутной сетей г. Омска
- •4.2 Формирование суточной матрицы пассажирских корреспонденций г. Омска
- •4.3 Анализ существующей маршрутной сети г. Омска с помощью арм марс
- •4.4 Разработка вариантов совершенствования маршрутной сети г. Омска
- •Требования к проектируемым вариантам маршрутной сети.
- •4.5 Внедрение маршрутной сети
- •Заключение
- •Список использованных источников
Часть 2
Приложение А Исходные данные для моделирования существующей МС в АРМ МАРС
А1 Граф транспортной сети г.Омска 4
А2 Траектории по узлам ТС существующих маршрутов г. Омска в АРМ МАРС 57
А3 Характеристики типов ПС на существующих маршрутах г.Омска в АРМ МАРС 123
А4 Характеристика существующих маршрутов г. Омска в АРМ МАРС 125
Часть 3
Приложение Б Материалы по формированию матриц
межостановочных (межузловых) корреспонденций – ММК
Б1 Характеристика пассажирообразующих транспортных узлов по количеству отправлений из них и прибытий в них пассажиров 132
Б2 Фрагмент общей ММК (в полном объеме ММК приведена в электронном варианте отчета в папке «Б2 ММК», файл «MKOR_TT13.TXT ... MKOR_TT1215.TXT») 159
Б3 Фрагмент ММК на МТ (в полном объеме ММК (МТ) приведена в электронном варианте отчета в папке «Б3 ММК МТ», файл «MKOR_TT14.TXT...MKOR_TT1091.TXT ») 180
Б4 Фрагмент ММК-1 (в полном объеме ММК-1 приведена в электронном варианте отчета в папке «Б4 ММК-1», файл «MKOR_TT13.TXT… MKOR_TT1215.TXT») 196
Б5 Фрагмент ММК-2 (в полном объеме ММК-2 приведена в электронном варианте отчета в папке «Б5 ММК-2» , файл «MKOR_TT14.TXT ... MKOR_TT1215.TXT») 217
Б6 Фрагмент ММК-3 (в полном объеме ММК-3 приведена в электронном варианте отчета в папке «Б6 ММК-3», файл «MKOR_TT14.TXT ... MKOR_TT1215.TXT») 232
Б7 Распределение передвижений пассажиров по дальности (в ММК; ММК на МТ; ММК-1,2,3) 247
Часть 4
Приложение В Результаты моделирования существующей МС – выходные формы программ АРМ МАРС (всего 62 страницы)
Часть 5
Приложение Г Пример формирования одного из вариантов рациональной совокупности маршрутов по критерию максимизации пассажиронапряженности потенциальных беспересадочных передвижений (всего 90 страниц)
Часть 6
Приложение Д Результаты моделирования в АРМ МАРС по анализу Варианта-1 МС (вариант «Корректирующий») (всего 176 страниц)
Часть 7
Приложение Е Результаты моделирования в АРМ МАРС Варианта-2 МС (вариант «Реорганизации МС с сохранением структуры парка ПС муниципального транспорта») (всего 228 страниц)
Часть 8
Приложение Ж Результаты моделирования в АРМ МАРС Варианта-3 МС (вариант «Реорганизации МС с рациональной структурой парка ПС») (всего 58 страниц)
Часть 9
Часть 9, том 1
Приложение К Характеристика и описание Варианта-1 МС
(вариант «Корректирующий»)
К1 Характеристика Варианта-1аМС (вариант «Корректирующий, с незначительной корректировкой маршрутной сети, предусматривающий перераспределение существующего муниципального подвижного состава между маршрутами и уточнение необходимого количества подвижного состава на маршрутах маршрутных такси»иВарианта-1бМС (вариант «Корректирующий, с незначительной корректировкой маршрутной сети, с сохранением существующего подвижного состава муниципального транспорта и заменой подвижного состава особо малой вместимости на рациональный по вместимости подвижной состав») 4
К2 Описание траекторий маршрутов Варианта-1 МС (вариант «Корректирующий») 16